Флуд-батл на тему: машины VAG vs Astra J

[SlavkaS]

Как раз при нажатии на 140км/ч вы уже не получите эластичности, дизель хорошо рвет с места, но его крутить сильно нельзя, а основная эластичность от 60 до 100. Да и цифры разгона до 100 говорят за себя.

из личного опыта, дизельный сантик (санта фе), тот который 2.2 литра на автомате, после 120 км.ч. "рвет" мой 1.8TSI, "рвет" конечно не на британский флаг но уезжает от меня легко, правда потом ближе к 160-170 я его догоняю, но тут уже проблема аэродинамики сантика, до сотни 1.8TSI по паспорту 8.1сек., а сантик что то около 10 сек, как говорится почувствуй разницу, при этом по трассе на нем легко можно уложиться в 6-7 литров, мне на октахе для такого расхода по трассе надо прикинуться овощем.

[-Никола-]

Диски вроде до второй смены колодок живут, не?

У официального дилера да, денежки они любят ). Если кататься до остаточных норм, то обычно до третьей смены. Я у себя поменял после четвертой, диск был тоньше допустимого на 1,5мм.

[rvb83]

У официального дилера да, денежки они любят ). Если кататься до остаточных норм, то обычно до третьей смены. Я у себя поменял после четвертой, диск был тоньше допустимого на 1,5мм.

Сорри за вопрос. А какие допустимые параметры у колодок и дисков сооиветственно?

[boeing]

Кстати, GTC ждет фейслифт

[rvb83]

Да это битурбо скорее… Она отличается немного.

[boeing]

Да это битурбо скорее…

Это GTC 2013 !
Как можно видеть, просто приводят мордашку к общему знаменателю.

[rvb83]

Это GTC 2013 !
Как можно видеть, просто приводят мордашку к общему знаменателю.

И две выхлопных?
Там еще шильд слева залеплен. В 2013 добавили цвета и опции какие-то или пакеты изменили.
У битурбо передний бампер другрй как раз, больше на ОПЦ смахивает.

[boeing]

И две выхлопных?
Там еще шильд слева залеплен. В 2013 добавили цвета и опции какие-то добавили или пакеты изменили.
У битурбо передний бампер другрй как раз, больше на ОПЦ смахивает.

Две, и что ? На обычных значит только одна будет...
Никто не будет делать отдельный кузов под отдельный двигатель !
И почему вдруг сразу битурбо ? Откуда он там возмеца ? Битурба тока для ОРС !

А неее, там будет битурбо дизель...

http://www.caradvice.com.au/199735/2...compact-coupe/

The larger openings are expected to pave the way for Opel to equip the GTC with the brand’s new twin-turbocharged 2.0-litre diesel engine, which produces 143kW of power and a stonking 400Nm of torque.

[rvb83]

Две, и что ? На обычных значит только одна будет...
Никто не будет делать отдельный кузов под отдельный двигатель !
И почему вдруг сразу битурбо ? Откуда он там возмеца ? Битурба тока для ОРС !

А неее, там будет битурбо дизель...

http://www.caradvice.com.au/199735/2...compact-coupe/

The larger openings are expected to pave the way for Opel to equip the GTC with the brand’s new twin-turbocharged 2.0-litre diesel engine, which produces 143kW of power and a stonking 400Nm of torque.

Ну как бы вот: "Хэтчбек Opel с дизелем битурбо можно узнать по уникальному аэродинамическому обвесу, дизайн которого создатели максимально приблизили к 280-сильному автомобилю Astra OPC. Этот автомобиль также имеет оригинальные 18-дюймовые диски, сниженную на шесть мм подвеску, а также спортивную отделку в салоне и руль со срезом нижней части."
ImageUploadedByTapatalk1352375840.871121.jpg
ImageUploadedByTapatalk1352375853.082163.jpg

Да, я не уточнил про дизель. Заявляют "0-60mph arriving in just 7.8 seconds and a top speed of 139mph".
Как бы промежуточный вариант получается, но у нас навряд ли продавать будут.

[Артём к@]

вот немчура цены на б\у режет не кисло http://www.autoscout24.de/Details.as...20489&cd=63487 9456020000000

[boeing]

Как бы промежуточный вариант получается, но у нас навряд ли продавать будут.

Год назад я бы согласился, но не так давно Opel вещал, что Россия теперь приоритетный рынок, т.к. в Европе все плохо и что новые SIDI чуть ли не к нам в первую очередь поедут.

А то что еще есть и битурба дизель вообще первый раз слышу, так что хз, может и подвезут.

вот немчура цены на б\у режет не кисло http://www.autoscout24.de/Details.as...20489&cd=63487 9456020000000

что ты там такого удивительного видишь ?

[rvb83]

А то что еще есть и битурба дизель вообще первый раз слышу, так что хз, может и подвезут.

Да, интересный моторчик:"Uniquely in this class, the GTC uses a sequential turbocharging system, with the smaller turbo accelerating quickly at lower speeds to eliminate ‘lag’, providing 350Nm of torque from just 1500rpm. In the mid-range, both turbochargers work together providing maximum torque of 400Nm between 1750-2500rpm".
У них продают уже, может и у нас решатся все-таки попозже…

[максим177]

У них продают уже, может и у нас решатся все-таки попозже

а смысл, чтобы его дефорсировать, как 160 сильный у нас превратился в 130 сильный

[boeing]

Вообще все эти утверждения про приоритетность России как то странно выглядят на фоне полного отсутствия выбора комбинаций двигатель<=>коробка

Ауди умудрились увеличить продажи в Европе на 4.2%

[rvb83]

а смысл, чтобы его дефорсировать, как 160 сильный у нас превратился в 130 сильный

Вот и сделают 165-ти сильным.)) Да, там с чипом еще сложно, не сломают никак.

[Артём к@]

что ты там такого удивительного видишь ?

ценник

[S.M.M.]

Да это битурбо скорее…

Может наконец станут битурбо нам поставлять

[rvb83]

Может наконец станут битурбо нам поставлять

Конечно хотелось бы, но, как обсудили выше, если уж 165 до 130 к нам удушенный идет, хотя на синьке в нормальном исполнении, так что туманно с битурбо.

[максим177]

кто захочет из РБ привезет

[-Никола-]

Сорри за вопрос. А какие допустимые параметры у колодок и дисков сооиветственно?

По дискам на память не помню, но я тогда не поленился и даже штангелем измерил, пришлось даже напильник брать образовавшиеся бортики на краю диска не давали штангелем подлезть ). По колодкам, я их катаю до свистунов, если свистунов нет, то до первого скрипа, т.е. в ноль ).

[Пузик]

А когда это передвижение на общественном транспорте было дороже?

Мне на машине до работы доехать дешевле и быстрее чем на той же маршрутке. Я имею цену бензина и стоимось проезда,ессно никакую амортизацию не учитываю,чисто топливо.

[blackvovik]

Мне на машине до работы доехать дешевле и быстрее чем на той же маршрутке. Я имею цену бензина и стоимось проезда,ессно никакую амортизацию не учитываю,чисто топливо.

Видимо работа не далеко и без пробок, а напрямую общественный транспорт туда не везет. В целом это скорее исключение)

[Пузик]

а напрямую общественный транспорт туда не везет

везет.
просто до работы 4 киллометра,я покупаю почти литр бензина в маршрутке,а проезжаю 0,4 л,пробок практически не бывает. Зимой расход немного побольше конечно,прогрев и т.д. но даже если я выхожу на один уровень за дорогу с маршруткой,я все равно в плюсе.

В целом это скорее исключение)

в целом мне по барабану исключение это или нет езжу и все

[AlphaOmega]

А то что еще есть и битурба дизель вообще первый раз слышу, так что хз, может и подвезут.

Это A20DTR. Производится с декабря 2011г.

http://www.drive.ru/news/audi/509baa...61f00001d.html
Лёд тронулся, господа. ВАГ наконец-то признал свой фейл.

Кроме того, все Audi станут технологичнее, и не только в том, что касается техники, но и облика.

Ну вот, может и обогрев руля наконец-то вкорячат

[AlphaOmega]

Вот чего Я ещё понять не могу. Я когда А4 смотрел, манагер предложил мне оценить насколько тяжёлая дверь. Что это солидно.
Я ещё долго понять не мог, почему мне требуется больше усилия чтобы её закрыть, по сравнению с астрой.
В результате, не только дверь оказалась легче моей астры, так ещё и уплотнитель везде по периметру резиновый, а в астре, с верху идёт бархатистый материал.

[boeing]

http://www.drive.ru/news/audi/509baa...61f00001d.html
Лёд тронулся, господа. ВАГ наконец-то признал свой фейл.

Audi могут делать все что захотят, у них несмотря на кризис идет прирост продаж
А вот опелю пока ниче не помогает, продажи все ниже и ниже

В результате, не только дверь оказалась легче моей астры.

+200кг это вам не шутки (если сравнивать с гольфами/А3/октахой)
а с выходом новых вагов на MQB разница станет 300кг !!!

[rvb83]

Из фольги не станут они? Что насчет пассивной безопасности? Я после своей двери в других машинах как игрушечные открываю.)) Еще и площадь остекления небольшая, как в танке почти.)

Кстати, на драйве есть товарищ Commodore. Его бы было интересно привлечь в эту ветку, он про GM много знает. Хотя там и ортодоксальных ФАГофилов хватает.)) Например, коммент на приведенную выше статью:"
они не отступают от эволюции... они просто для каждой модели будут делать отдельную эволюцию... ". Есть люди, у которых 3"!" далеко не дешевых Ауди! В их адрес вот такие комменты: "у тебя четыре кольца в жопе застряли, покоя не дают".))

Чем вас там ФАГовцы накуривают, такая фанатичность дорого стоит!

К этой же статье неплохой коммент: "Все Ауди всегда были очень похожи...
Но иногда конечно перегибы есть... наприемер в новую А5 врисование новых «корпоративных» фар совсем не в тему. Пытались всю жизнь отделить А5 как более дорогой в итоге пририсовали морду А4.
Еще могут жаловатся А6 вледельци что их путают с А4. и А5 спортбек от А7
А1, А3, А8 модел и КУ лего отличаемые."

Может и одумаются, гляди, и лет через -дцать у Октахи изменится дизайн!)

[S.M.M.]

кто захочет из РБ привезет

В РБ нет Би-Трубо 195л.с. да и на Астре она пока только с МКПП

[boeing]

Из фольги не станут они? Что насчет пассивной безопасности? Я после своей двери в других машинах как игрушечные открываю.)) Еще и площадь остекления небольшая, как в танке почти.)

Снижение веса авто == динамика, экономичность, а свои 5 звезд по евронкапу они получат, не боись
Кстати, о звездах, вот вы хаите что мол октаха-2 (как и все поколение A3, гольф5) имеют 4*, а вот выходит НОВЫЙ ягуар XF c 4* и ниче, пипл хавает


Причем в ягуаре его 2 раза выкатывали на тест в 2010м и 2011м (видимо надеялись исправить) , но результат один - 4*

Как изменится результат на гольфе-7 и октахе-3 можно посмотреть уже сейчас:

[McLaren]

boeing

никак не изменится