Галерея
Группа в Telegram
Чей-то у ГМ в отношении названий авто(для русскоязычного уха) шняга какая-то, то Калос, то Моча, теперь вот
то ли Трах, то ли Сракер!
Чей-то у ГМ в отношении названий авто(для русскоязычного уха) шняга какая-то, то Калос, то Моча, теперь вот
то ли Трах, то ли Сракер!
Сообщение от Akov
Чей-то у ГМ в отношении названий авто(для русскоязычного уха) шняга какая-то, то Калос, то Моча, теперь вот
то ли Трах, то ли Сракер!
ну всем не угодить
вон англоязычным странам вообще не нравится слово Opel
Вонючий носок он ФВ лучше наверное
Сзади отличить мочу от сракера можно будет только по шилдику
а ТТ то чем не угодил ? просто что не слишком информативно
ну вспоминай школу, задолго до этого учили муссоны, пассаты, бора... я не помню что бы на уроках географии при этом все ржали.
да не , мне они обе не нравятся, но та что мока, она гораздо симпатичнее, и у не всё другое, присмотрись, и двери и крылья, и формы стёкол,
у мокки виден чисто опелевский дизайн последних лет начатый ещё с инсигнии.
а трахер этот напомнил мне сузуки sx4
Скучный ты - никакой фантазии
Такое даже Микре есть, на электроусилке. Так что не в дороговизне дело.Чтобы гидроруль не был пустым, на бенце идет управляемый клапан на рейке, который задает правильное усилие в зависимости от скорости.
А для опеля это слишком дорого
ТТ это аналог смайла
Ну все, мы забрали Суперб! Проехали на нем первые 20 км
ты как обычно теоретик фигов. где ты эти цифры взял? сорока на хвосте принесла? уж лучше бы сидел и молчал.
ПОЗДРАВЛЯМ !
Как приемка прошла ?
Как прекрасно видно, у астры самая рядовая шумка, как у всех одноклассников, НО
ШУМКИ ДВИЖКА ПРОСТО НЕТ !!!
и чего ты ржешь? ты правда не дружишь с головой, что после каждого своего поста сам же угораешь? по поводу твоей картинке -ты веришь за рублем? тогда ты еще более не умный, чем я о тебе думал.
прокомментируй тогда вот эти слова из другой статьи зр:
"«Фольксваген» собран с прецизионной тщательностью и в движении не издает ни единого постороннего звука. Даже голос мотора, понемногу прорываясь через заросли шумоизоляции, вещает исключительно по делу и не раздражает слух. Но только до тех пор, пока под колесами ровный асфальт. Дорога портится, и машина начинает нервничать, а жесткие закраины ям и трамвайные рельсы приходят в салон через жалобный перестук подвески, которую отклонения от нормы явно не радуют. Неровности машина проходит жестко, вынуждая основательно сбрасывать скорость перед выбоинами.
«Опель» ведет себя много сдержаннее: битым асфальтом его не испугаешь. «Астра» более мягко перекатывается через большинство дорожных артефактов и не досаждает комментариями со стороны подвески. Гламурная версия GTC, которой положена обувь большего размера, тоже весьма стойко воспринимает тяготы наших дорог: даже будучи обута в заказные 19-дюймовые «лапти» трехдверка демонстрирует лучшую плавность хода, чем «Гольф» на 17-дюймовых колесах."
что то они ничего не написали про шумность опеля, а вот про шум носка написали...
зачем писать ? цифры говорят сами за себя, 76.1дба - это ПРОСТО ЖЕСТЬ !
что ты мог еще написать. только очередной бред. ты правда не дружишь с головой. и опять же ржешь над собственным бредом.
т.е. в фокусе и гольфе - как в салоне автомобиля
а в опеле громче чем в железнодорожном вагоне
либо ты не ездил на фв и на опеле либо я хз, я как владелец джетты и астры могу сказать что джетта намного шумнее в любом режиме!
речь про РЕВ ДВИГАТЕЛЯ, а не про езду с постоянной скоростью (тут опель НИЧЕМ не выделяется)
а может когда движок перестает реветь вам в опелях кажется стало очень тихо ?
я тебе уже привел пример, что за рублем меняет мнение 10 раз на дню. выложил выдержку из другой статьи, где противоположное говорится про гольф, но ты как обычно берешь и выдергиваешь из статей только то, что тебе нравится и выдаешь как истину в последней инстанции. можешь постить очередной бред и самое главное не забудь побольше смайликов, чтобы по их количеству можно было точно опеределить уровень твоего ай кью. чем больше смайликов, тем ай кью больше стремится к нулю.
а он под капотом ездит рядом с двигателем и слушает какой двигатель шумит больше.
ну по комфорту шума в астре сидеть приятней, а в джетте реально шум который после астры раздражает
Рилити не переживай так, все ваши текущие турбо-движки полюбому идут на свалку в 2013-м
Придут новые, там и посмотрим громкие они или нет
ты боинг ваще гонишь пургу, мне похер шумит ли моя машина на улице или нет , в салоне тихо и я могу разговаривать на скоростях в астре, а вот в джетте голос после 120 надо реально повышать, промолчу как надо орать на 160 в джетте, ну не по наслышке знаю, не с потолка говорю,
я не переживаю. отлично знаю, что ты тот еще (короче ты знаешь, у тебя это некоторое время в подписи стояло) и ты никогда не признаешь свою неправоту, будешь изворачиваться как уж на сковородке, но никогда не напишешь как настоящий мужик - да, я в этом был не прав.
REALITY
В чем это я должен признаваться , что ваша турбинка как резаная визжит в салоне ?
У TSI есть шумка, у опеля нету, опять сэкономили
Что скажешь на доводы Lemonishe?REALITY
В чем это я должен признаваться , что ваша турбинка как резаная визжит в салоне ?
У TSI есть шумка, у опеля нету, опять сэкономили
ты это из журнала взял? понимаю . не даром про тебя пост вывешивали не раз - про секс....
ща че придумает ))))
я в отличии от тебя ездил на обеих машинах и знаю. и марс знает. а ты только по картинкам все знаешь.
Лимон говорит про постоянную скорость, а я про разгон 0-100
)))Лимон говорит про постоянную скорость, а я про разгон 0-100
Часто в пол от 0 до 100 разгоняешься?
Мою разогнали недавно на тесте АР. Результаты опубликуют скоро. Сам не практикую такое.
