Помогите решиться, пожалуйста.
Разница покупки КАСКО с направлением на ремонт к Официалу и Неофициалу - 7000р (46 против 39).
Имеет ли смысл настаивать на официале, если машине пошел третий год и гарантии как таковой уже нет ниразу?
Что скажете? Хеееелллппп!
Burashka
Мне например Дженсер уже два раза перекрашивал дверь по страховке,придется третий раз делать так как опять вздулась краска.Может в других дилерах лучше делают.
Burashka
А ты из какого города? Смотри сам какие сервисы у тебя нормальные, а какие нет и из этого делай вывод.
Mr.D
Да я из большой деревни. Москвой кличут....
сервисы то нормальные есть, но не все страховые с ними работают
С официалами проще потом решать проблемы чем с ара-сервисами. Да и при оформлении ремонта проще согласовывать сметы и проплаты. За такие деньги я бы выбрал официалов. Кстати, в плане покраски рекомендую Трейд и Генсер-Ясенево.
Спасибо! В принципе выбрал страховую с официалами. Решил, что экономия в 4000 не стоит ниразу возможного гемора с непонятными сервисами. Реально официалов можно стараться нагнуть есличто..
Ситуация по теме в Питере:
Лучше всегда брать "направление на ремонт по выбору СТРАХОВАТЕЛЯ" (то есть ремонт у дилера), поскольку мультибрендовые станции работают из рук вон плохо, а выплаты по калькуляции такие мелкие, что и половину ремонта не покроет.
Но, зачастую дорого, конечно. В Ресо вот разница составляет 40%.
История была рассказана моим близким знакомым - владельцем довольно крупного техцентра, который среди ряда различных работ осуществлял кузовной ремонт, причем, надо сказать, очень качественный! Этот техцентр заключал договора с юридическими лицами, среди которых были некоторые известные официальные дилеры. Так вот один клиент нашел свою машинку у них в сервисе по спутнику и очень долго ругался с дилером и страховой по этому поводу! Мол почему он отдал автомобиль на ремонт официалам, а они его передали неофициальному подрядчику на ремонт.
Качество работы ему в итоге очень понравилось, но сам факт такого рода мошенничества обидел.
Мораль:
Когда на моей машинке закончится гарантия, буду страховать с учетом СТОА и не париться))). Так как я предполагаю, что эта практика используется довольно широко.
По поводу вышесказанного могу лишь добавить пару вещей:
1. Не отдавайте автомобили на дилеров без рем. зоны.
2. Не страхуйтесь в компаниях которые на таких дилеров направляют (:
3. Используйте GPS маячки.
По второму пункту, буквально недавно имел разговор с КИТ-Финансом. Они отдельно подчеркнули, что отказываются заключать договоры с подобными автосалонами.
1.Должна Вам сказать, что тот дилер, который передал в ремонт автомобиль клиента своему неофициальному подрядчику, имеет широченную сеть по всей Москве с ремонтными зонами! Дело не в том, что они не могут сделать машину сами, все они могут. А дело в том, что рем.зоны забиты, образуется очередь из клиентов и, чтобы себя немного разгрузить и ускорить процесс, они прибегают к обращениям к неофициалам.Сообщение от Zelenoe Koleso
2.Естесственно, что информация из п.1 не разглашается. Поэтому можно выбрать самую хорошую страховую компанию, которая будет отправлять машины на ремонт к самым лучшим официальным дилерам, но все равно клиент никогда 100% не сможет быть уверен, что его машину ремонтировали именно там, куда он ее отдал. Страховая компания может сама об этом не знать.
3. GPS маячки конечно можно ставить с целью разоблачения ))
Галерея
Группа в Telegram