Галерея
Группа в Telegram
sas_home
Когда ремень порвался там уже никаких меток не было, все давно стерлось. Да и не думаю что есть зависимость.
sas_home
Когда ремень порвался там уже никаких меток не было, все давно стерлось. Да и не думаю что есть зависимость.
Сообщение от razh
Если все получиться отпишитесь.
Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:
razh
Если все получиться отпишитесь
Обрыв ремня навесных агрегатов на моторах Z18XER -это заводская недоработка механизма натяжения этого ремня .Так называемое хрюканье это звук который издает ремень при подгазовке когда ремень натягивается как струна и больше этой проблемой страдают машины с акпп
-
я менял не дожидаясь обрыва, был гетс
так там че самонатягивающийся механизм что ли ?
натягивать не надо генератором или еще чем то?
Да там ролик с натяжителем, пружина сечением 4-5мм.
Родной ремень стоял Gates 5PK1546.
Новый поставили Contitech 5PK1546.
Аналогично, после замены ремня Хрюкать перестало.
Я так понял вот этот
Натяжной ролик не менял?!
Ролик тоже менять надо. Одного ремня мало.
В субботу так же порвал приводной ремень.. пробег 38000 18XER AT, гарантия ЕСТЬ.
Видать не сдюжил жары и кондея... в общем на эвакуатор и в сервис.
ОД (АЦС Видное) ремень поменял за 2 рабочих часа (в 8 вечера сдал, в 9-15 утра на следующий день прислали смс, что готово). Все ок, только одно НО - Без зазрения совести заявили, что случай НЕ Гарантийный и попросили заплатить чуть больше 2К денег. Негарантийность пытались обосновать мнимыми внешними повреждениями ремня. (фактически, 1 мм покрытия в желобе ремня).
Гарантией же в данном случае может быть только "заводской брак детали"
После часовой ругани с инженером по гарантии и директором сервиса принял решение оплатить счет и написать претензию. дальше посмотрим..
конечно не гарантийный , Это же не ГРМ который закрыт от попадания из вне всяких камушков и стекляшек .
Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:
с таким же успехом можно просить поменять лобовое по гарантии после получения сколов на нем от камешков летящих с дороги
Дык в том и фишка, что повреждений, хоть как-нибудь похожих на внешние - нет! (
зы при наличии защиты картера попадание туда посторонних предметов крайне маловероятно.. к тому же, по словам сервисменов повреждение находится на внутренней стороны ремня... о_О
Именно поэтому и ругался и поэтому буду писать писульки кляузные
Нет, ролик не менял.
Мастер по моей настоятельной просьбе осмотрел его очень пристально несколько раз. Ролик полностью исправен, не шумит, люфтов нет.
Malinovsky
Ну так правильно, всегда повреждения на внутренней стороне. Камушек попадает именно между ремнем и шкивом, и под нагрузкой надрезает ремень. И защита ни фига не спасает. Случай 100% не гарантийный.
я тож хотел поменять ролик из-за хрюканья, но приговорили шкив генератора и ремень.
замена шкива по гарантии, ремень как расходник.
теперь не хррюкает
был озадачен количеством мелких камушков в бороздках старого ремня...
Для себя сделал вывод, что надо меньше кататься по лесным лужам и прочему овну 8)
П.С. обрыв ремня - случай не гарантийный
п.с.2 ролик оказался исправным, защита картера стоит.
Вчера столкнулся с такой же проблемой. 1.8XER 2007г.в. пробег 45тыс. км.
Стоял в пробке, при трогании с места услышал хлопок, сначала не понял что произошло. Потом загорелась лампочка "аккумулятор" и заморгала лампочка перегрева.
Благо, до дома было километра полтора всего. Потихонечку доехал.
Открыл капот - порванный ремень и кипящая охлаждающая жидкость в бачке...
Обзвонил сервисы, ремень есть в наличии только у Genser.
Теперь думаю, может стоит самому поменять или же лучше в сервис? Может еще что-то посмотреть?
Порвался тоже сегодня приводной ремень. Купил в ближайшем магазине запчастей подходящий (750 р), открыл капот и ничего не понял как его ставить)) Спасибо за фотки из сервис мануала, буду пробовать завтра. Правда нету ни одного ключа, и не совсем понятно как ставить ремень, ну примерно понятно.. Если у кого есть фотка ремня установленного (Z18XER), скиньте пожалуйста!
monch
Вот рисунок
PIVO70
Спасибо! Понял, средний ролик - для натяжения. Попробую завтра подлезть без снятия колеса. Главное потом затянуть хорошо..
monch
колесо не надо снимать, надо воздушный фильтр снять и всё
При включенном кондиционере появился свист и "хрюканье", именно в момент трогания. Двигатель Z18XER, пробег 41000 км. Почитал темы и задумался, а т.к. на выходных предстоит дальний вояж, то решил не рисковать и поменять ремень. Гарантия закончилась, но поехал в Genser, чтоб мне все таки наверняка причину установили. В общем так, рекомендация механика: замена ремня и натяжного ролика. На вопрос - а сколько это стоит, был получен ответ - 5000 руб. ремень, около 2000 ролик +работа где-то 2-3 тыс., в итоге около десятки выходит.
Возможно в дальнейшем, если все эти хрюки-звуки не будут устранены, потребуется замена шкива генератора (14000 руб)+работа. Откуда такие цены?! Официалы совсем оборзели
. В общем на такой развод я не подался. На exist нашел ремень Gates 5PK1545 за 477 руб. Сам менять побоялся. Нашел по отзывам не официальный сервис поближе к дому, ремень в наличие у них есть. Короче замена ремня 950 руб (550 сам ремень, 400 работа). Ремень поставили Gates 5PK1545, так что с учетом того, что ключей специальных у меня нет, т.е. их еще надо было бы купить, то я считаю, что то на то и вышло. Хотя надо будет все таки освоить процедуру
(ничего сложного в замене нет, затыка именно в доступе к ремню). Единственное, натяжной ролик люфтит, в наличии не было, но вроде тысяч 10 еще протянет. По замене -1000 руб. ролик +400 работа. Цены приятно удивляют по отношению к официалам, которые несмотря на кризис борзеют. Как только гарантия закончилась, такие цены крутят, хоть продавай машину и новую покупай.
Резюме: свист и хрюк из под капота пропали и это радует, прям на другой авто пересел
Хоть бы форум перечитал. В общем, пиши еще, когда звуки опять появятсяПри включенном кондиционере появился свист и "хрюканье", именно в момент трогания. Двигатель Z18XER, пробег 41000 км. Почитал темы и задумался, а т.к. на выходных предстоит дальний вояж, то решил не рисковать и поменять ремень. Гарантия закончилась, но поехал в Genser, чтоб мне все таки наверняка причину установили. В общем так, рекомендация механика: замена ремня и натяжного ролика. На вопрос - а сколько это стоит, был получен ответ - 5000 руб. ремень, около 2000 ролик +работа где-то 2-3 тыс., в итоге около десятки выходит
Возможно в дальнейшем, если все эти хрюки-звуки не будут устранены, потребуется замена шкива генератора (14000 руб)
Резюме: свист и хрюк из под капота пропали и это радует, прям на другой авто пересел
Жара делает свое дело походу. Я на всякий заменил на 75к, спокойней чуть чуть
Не вышло поменять самому.. ключ не удалось подобрать и как подлезть толком не понял.. В результате поехал в сервис, сказали нужно менять ролик. Итог 3950 ролик + 870 замена ролика и ремня. Незнаю, нужно было его менять или нет, я доверился сервисмену.. В резльтате, "хрюканье" пропало! А до этого хрюкал уже наверное тысяч 30 км - и когда проходил ТО в Genser, сказал об этом, но мне ничего толком не ответили и не сделали тогда.. Сейчас интересно вот, если бы поменяли только ремень, хрюканье тоже пропало бы или нет.. В общем, так или иначе проблему решил.
У меня подходит многогранная головка на 19.