sysa, когда я ездил на тестдрайв машине, то не заметил никаких дёрганий. Её пробег не помню, машина была польской, 1.6 АТ. Но на дёрганья жалуются уже с десяток человек при переключении с 1 на 2, и немного меньше толчок со 2 на 3. Говорят что на непрогретой машине таких толчков нет. При переключении передач вручную дёрганье также присутствует.
Да, я читал про это. Думал, что как-то решили проблему, например, прошивкой мозгов.Сообщение от barabek
А в мозгах ли дело?
Да это не дерганье - это фигня
Вот у меня вопрос такой, скопирую сюда из своей темы:
В меню есть опция настройки открытия дверей с брелка ЦЗ - можно чтобы с кнопки открытия открывалась либо водительская дверь (одно нажатие) и все остальные (второе нажатие) или же чтобы с одного нажатия открывались сразу все.
Вроде понятно все и в меню у меня выбрано открытие только водительской двери с первого нажатия.
Кроме того, в мануале еще указано, что при закрытии дверей с брелка - одно нажатие это сигнализация, а второе нажатие это плюс еще противоугонная система (причем если после первого нажатия поворотники просто мигают, то после второго закрытия поворотники на несколько секунд горят) - ну и собсно включается и противоугонная система и сигнализация.
Так вот, после двукратного нажатия кнопки закрытия, при открывании у меня открываются ВСЕ двери, а не только водительская, как стоит в настройках.
Однако, если перед открытием авто его ЕЩЕ РАЗ закрыть, то при открытии откроется только водительская дверь, т.е. настройка открытия дверей срабатывает только если машину закрыть нечетное количество раз (1, 3, 5 и т.д.).
Вот такая штука - так и должно быть?
Безусловно, это же Опель
Вы передаточные числа посмотрите первой и второй передач)) Очень короткие передачи, вот и дергается слегка. Это нормально!
Не, ну серьезноБезусловно, это же Опель
глюк или так и должно быть?
У меня работает в соответствии с установками - открывается только водительская дверь в независимости четное или нечетное.
Как то сумбурно написано, что с первого раза не уловил суть проблемы )
Попробуй второй ключ, может кнопка открывания подкосячивает.
Dr.Verity
Не, с ключом по логике все в порядке - это глюк настройки закрытия дверей, ключ ведь и открывает и закрывает (и сигнализацию включает и противоугонную систему).
Хз что за штука, в принципе меня не напрягает, если не забуду на 1 ТО спрошу.
Странная зависимость. У меня такого нет. Возможно глюк сигналки, т.е. когда ты приходишь - сигналка уже отключена и нажатие воспринимается как повторное? Хотя тоже нет, там нужно интервал между нажатиями не более 20 сек., да и сигналка сама должна включаться если ее не трогать.
Попробуй настройки открытия дверей отключить и включить заново, настройки сохраняются на ключе, попробуй с другим ключем.
Попробовал с друим ключом - все то же самое
Кстати про нечетное количество я ошибся? срабатывает только если 1 раз машину закрыть. Если два и более - открываются все двери, а не только водительская как стоит в настройках.
А когда ключ в замок вставляешь она пишет: "сохранение индивидуальных настроек" (или что-то вроде этого)? Может глюк с сохранением индивидуальных настроек, кстати, а индивидуальные настройки в меню включены?
Ну тогда не закрывались и не открывались автоматом двери при трогании и при остановке, как у меня в настройках стоит
Да коробка вообще дерьмо!Не разгоняется, тупит, дергается!
У меня работает точно так же:Да это не дерганье - это фигня
Так вот, после двукратного нажатия кнопки закрытия, при открывании у меня открываются ВСЕ двери, а не только водительская, как стоит в настройках.
Вот такая штука - так и должно быть?
один раз кнопку нажал при закрытии дверей - открывается
одна водительская дверь, два или больше - открываются все
двери. Забил))
продавай как новИйДа коробка вообще дерьмо!
Поддерживаю. Автомат гавно, дергает
АКПП адаптируется под водителя - тупишь и дергаешься, значит и автомат будет тупить и дергаться
После раскатается
TiFFolk, надо тебя за изитроник посадить! Как АКПП по сравнению с автоматами на С4 и другими 4-х ступками?
Как в пробках не тупить и не дергаться!)АКПП адаптируется под водителя - тупишь и дергаешься, значит и автомат будет тупить и дергаться
На типтронике на 3к переключаешься с 1 на вторую машина сильно клюет носом. Не говоря уже про резкие перестроения в пробке) -- лучше не делать)
У меня дергает только на холодную, каждое переключение чувствуешь, а так, только когда трогаешься очень легкий толчок, а дальше плавно щелкает передачи.
Да так и должно быть и так у всех
А в чем же тогда смысл настройки закрытия дверей? :x
Не включать охранный комплекс, а довольствоваться только сигналкой?
вот никогда не задумывался над этим... всегда закрываю в 2 нажима, так как всегда считал, что если нажать 1 раз, то ЦЗ закроется, а сигнализация не будет включена.
про сверчки тему всколыхну: завелся один-единственный, но конкретный - скрипит водительское сиденье из-за того что трется винил сидухи об пластиковую боковину сиденья со стороны двери... "опять скрипит потертое седло" (с)
Не говори за всех, у меня нормально открывается только водительская дверь и ничего лишнего нажимать не надо )))
Аналогично, точно по мануалу. Как настроил так и работает.Не говори за всех, у меня нормально открывается только водительская дверь и ничего лишнего нажимать не надо )))
Да и еще. Если нажать один раз закрывается змок, если два - становится на сигнализацию. Но - если второй раз не нажимать через 30 сек. сама ставновится. Так-что без охраны авто не останется в любом случае.
у меня тоже первое нажатие на открытие, только водительская дверь , второе всё. и закрытие по мануалу.
Mosquito
А закрываешь двумя нажатиями на кнопку закрытия?
Не проникся шуткой юмораАКПП адаптируется под водителя - тупишь и дергаешься, значит и автомат будет тупить и дергаться
Галерея
Группа в Telegram