Галерея
Группа в Telegram
[блин!] муха. Не поверишь, вторую топчу и ТТТ все ок... Может дело в везении?Сообщение от "logic251"
[блин!
[блин!] муха. Не поверишь, вторую топчу и ТТТ все ок... Может дело в везении?
[блин!
и еще, если включить и выключить зажигание то стрелка опять начинает показывать количество топлива
точна )
Добавлено спустя 4 минуты 21 секунду:
Позвонил сегодня в сервис... на четверг договорился на тестдрайв с руководителем сервиса, чтобы тот, сам лично...! мог зафиксировать (глазами) неисправность. Видео с телефона не устраивает )!
Это СИМ.
СИМ пересекается как нибудь с топливными электросхемами?
Сегодня был у ОД. Попросили оставить авто на несколько дней... Есть ошибки... Взамен дали AVEO
СИМ со всем пересекается....
СИМ под замену я так понимаю?
Сегодня забрал машину. Говорят что чтото сделали (электрика на момент выдачи небыло), но лучше не стало. Стрелка теперь плавает от реального значения +- 1/4 бака. Задолбали уже!!! Про СИМ ничего не говорят. Где и кто может реально помочь?
Подскажите перепрашивка СИМ и перепрошивка панели приборов - это одно и тоже или разные вещи?
ппц! мастера .... не могут исправить ничего.
-==mike==- ну как там дела, официалы разобрались?
Ребят! Читаю Вас и как-будто описываете мою ситуацию! Значит так - глючит при 1/4 бака как и у большинства! Глючит уже около месяца! Заметил следующие моменты: с утра ещё ни разу не замечал глков (т. е. с ночи на холодную не проявляется, ну или по крайней мере пока не проявлялось либо не замечал), а вот как покатаешься то начинается - стрелка то поднимается, то резко падает, при этом сразу загорается F вместо планируемого пути... Ещё что заметил (важно!) если остановиться и выключить зажигание то при последующем повороте ключа стрелка вновь вернётся на место (примерно правильное по ощущениям) и не падает до тех пор пока не заведёшь двигатель, а уж если завёл - ровно 10 секунд резко падает на ноль (несколько раз повторял процедуру каждый раз отсчитывая секунды). При этом лампочка топлива не загорается... Получается не совсем похоже на истёртые дорожки на плате датчика... Что можно ещё попробовать??? Замену датчика рассматриваю как крайний вариант, ибо говорю, что смущают некоторые нюансы, как те 10 секунд, например...
Только толку от этого больше не становится...
У меня проблема проявилась после того, как я снимал приборную панель для устранения сверчков. Отсоединял разъём с приборки (аккумулятор не отсоединял). Как думаете это могло повлиять?
странно что вообще приборка живая после этого
Я тоже сдергивал при выключенном зажигании. Поймал ашипку 0009.
Теперь я шибко умный...
А чем грозит отсоединение приборки со включенным аккумулятором?
Да приборка то работает как часы. Просто иногда датчик как будто отключается. Если бы дело было в самом датчике, то тогда при падении на НОЛЬ лампочка бы загоралась. А тут просто как будто напряжение на датчик не поступает.
Если кто знает чем помочь помогите плиз, просьба не злословить и не прикалываться))) Просто реально беспокоит.
TY999 если знаешь чем помочь, помоги плиз. Зажигание то включено не было и ключ в замке отсутствовал. Как может повлиять присоединённый аккумулятор???
У меня ничего такого не произошло кроме возникновения ошибки. Просто повезло - ведь это отсоединить все интерфейсы нагорячую... Это я не подумав дернул разъем....
Есть такая весчь - "тиристорный эффект". выводит из строя полевики. В реальной жизни случается в момент рассоединения плат под напряжением питания... Я тогда еще не думал что приборка - по сути контроллер в КАН-архитектуре..
Короче, даже отсоединения датчика температуры воздуха ресивера генерит ошибку. Выключенное зажигание этому не помеха...
А у меня получилось что я 2 раза рассоединил. Первый раз воткнул, собрал, вижу еще подклеить надо. Пришлось снова снимать, потому уже проклеил маделином, вторйо раз собрал всё гуд....
Блин ну больеш у меня этот глюк тьфу тьфу тьфу не проявляется после перезаправки бензином... надеюсь и не проявится... буду знать на будущее
ап
Да ничего с ней не станет от этого (в таких устройствах обязательно должна быть защита от подобного и.т.д.). Ошибки - само собой появятся. Хотя признаю, что так делать не следует.
Если снять клемму с датчика уровня топлива то запишется именно ошибка по высокому напряжению датчика уровня топлива, куда более интересно что спидометр и тахометр падали на ноль и загорелись лампы, либо что-то вешает шину, либо приборка отваливается.
я уже писал, что мне поменяли датчик в бензобаке, проблема прогрессировала примерно полгода, вроде
Когда падает стрелка, то лампочка низкого уровня бензина в бензобаке не включается, если падает стрелка уровня, БК некоторое время показывает остаток пробега, потом загорается F...
ап, ну что ни у кого больше нет мыслей на этот счет?
Проблема исчезает когда уменьшается подсветка панели приборов!!! В чем причина может быть?
-==mike==-
не зря же RS-232 говорил про СИМ...