Опель: первый и последний?

[Захар Горелов]

хотелка пока смотрит в сторону ауди a5

ауди хорошая каляска. НО! если денег нормально поднимаешь, т.к. любая хрень на ней стоит в 2-3 раза дороже(а то и больше) чем на опеле....-сам проверил. до начала крЫЫзиса катался на дизельном оллроуде(это бААльшая А6 с регулируемым клиренсом) денег кушала - не мерено. начиная от "развода" манагера(сцука удушил бы) в салоне, заканчивая ПНЕВМОПОДВЕСКОЙ - кто сталкивался. тот поймёт.

Туарег или Круизер )))

лучше крузер, если туарег то без пневматики, а на крузаках пневматика работает нормально и ваще машина сцука неубиваемая, вы посморите скока на дорогах 100ок катается..они вечные!!!

а вообще, машину(по моему) надо подбирать исходя из потребностей и кошелька конешна- тада она будет приносить радость и от вождения и от обладания ей в целом. т.е. если для семьи - то минивен какойнить, шоб каляску там водить и кучу памперсов, если по говну кататься и на охоту - то крузака(прадо иль 100, 200) или ниссан патрол(я на таком реально по яйца с приятелем застрял, не без труда но вызели)..ну ажели погонять....то да...субура импреза, опель орс, иль в жигуль какойнить 3х литровый мотор воткнуть))))))...не знаю будет ехать или нет, но поржать получиться.

что касаемо меня, то пересел на опель не от хорошей жизти, а аста - почти идеальный вариант , штоб жопу возить. я накатываю по 4-5 тыщ в месяц и в общем каляской доволен...и той шо 1,6 и той шо 1,8

а вот када бизнес встанет "на крыло"...пригоню се мустанг GT, и куплю наконец чёппер(не харлей конешна. но хондочку можна), ну а пока под***чу вприсядку на фото мустанга и буду кататься на любимой астре и планирую докатать её до 200-300 тыщ. км(ежели получиться))...даже када куплю мустанга- опель не продам!!!!

[Фикс]

Очень нравится зафира, когда брал астру пожалел денег. Возьму зафиру космо изя в полном фарше, кроме кожи и стеклянной крыши. Уже подсчитывал примерно в 936000, ну очень хочется.

[TIAMAT]

Если на одноклассника-оставила бы Астру. А так была вчера на каширке в Автодоме, ну шо сказать-смотреть не на что Ценовой диапозон смотрела 1 000 000 - 1 400 000 относительно повышенной габаритности. пипец какой то, за эти деньги тока корейца русской сборки типа Хундай айикс-35, внешне ни че так, внутри ужоснах (и это при цене 1 360 000) и иже с ним. Не готова я к корейцу за полтора ляма. Камри 1 040 000) но наша сборка меня сильно отрезвляет. Остановилась на Субару аутбек (1 510 000 полный фарш 2,5), но не сказала бы что именно это я хотела. Больше смотреть вообще не на что, ну просто совсем...

всё верно , даже не знал что такие умные девушки бывают

ударим по стереотипу, блондинки не ДУРЫ

Кстати не остановилась на этом, если долго мучится-что нибудь получится После более тщательного мониторинга в инете субару тоже отвалился за ненадобностью. На очереди Митсубиси аутлендер

Добавлено спустя 5 минут 24 секунды:

Ну вот моя Астрочка нашла себе тут нового хозяина, собсно с субботы она уже не моя. А вопрос покупки нового железного коня остается открытым....

[VerSerj]

Фикс

Посмотри С4 Гранд Пикассо Эксклюзив на 1.6Т и роботе - за те же деньги будет на голову выше Зафиры.

Добавлено спустя 27 минут 31 секунду:

Фикс

Сразу приведу несколько аргументов в пользу:

1. 9 подушек безопасности в базе.
2. 3 раздельных задних кресла второго ряда.
3. 2-зонный климат.
4. В базе датчики света, дождя и затемняющееся зеркало.
5. Дизайн.
6. Мотор БМВ 1.6Т на 150 кобыл и 240Нм с двойной турбиной и характеристиками дизеля.
7. Более вменяемый чем Изя 6-ст. робот.
8. Панорамное лобовое.
9. Высота салона - у меня ребенок-акселерат в почти 7 лет стоит в полный рост.
10. Нет тоннеля спереди и сзади.
11. Куча ящичков для мелочевки.
12. Гораздо более удобные кресла.
13. Подлокотники водителя и пассажира в базе.
14. Регулировка пассажирского кресла по высоте.
15. открывающееся отдельно от крышки багажника стекло.
16. Задний парктроник в базе.
17. Багажник: 600 л., 2000 л., 2 метра в длину при сложенных креслах - можно спать в полный рост.
18. Кресла 3-го ряда в базе, причем гораздо более комфортные и доступные чем у Зафиры.
19. Омыватель фар в базе.
20. Бачок 6 литров.
21. Ролл-шторки на втором ряду, третьем и стекле крышки багажника.
22. Реально ровный пол багажника при складывании сидений.
23. Дешевле обслуживание, нет очередей в сервис.
24. Складывающиеся зеркала при постановке на сигнализацию.
25. Автоопускание зеркал при включении задней передачи.
26. Отдельный ящик-холодильник.
27. Управление обдувом второго ряда.
28. Скидка 180 тыс.
29. Автозапирание дверей при достижении 12 км/ч.
30. Комфортная мягкая подвеска.
31. Хил-ассист, электронный ручник, лимит скорости, круиз, ESP в базе, 3 IsoFix-а, подсветка под зеркалами, штатный фонарь в багажнике, розетка в багажнике, прикольная приборка, детское зеркало, столики в спинках передних кресел, система определения доступного места для парковке при установке переднего парктроника...

Из минусов - нет ксенона и комбинированной отделки салона, но у меня и тряпка суперская, в Эксклюзиве идет велюр. Больше я не вижу доводов в пользу откровенно устаревшей Зафиры.

[Фикс]

Да это всё прикольно, но не люблю я французов особливо ситроны, не хочу ни кого обидеть ни в коем случае это моё чисто субъективное мнение. Да и на обслуживание я не записываюсь и сервис дешевле, товарищ работает у ОД. Не знаю прикипел к опелю. Это не первая моя машинка у меня были 3 БМВ (316, 520, 525 ТДС), мерсюки 190 2.0Д, 124 Е 2.5Д, митсуба Каризма 1.8 ГДАй, Галант 2.0 акула универсал но все были Б/У, а Астру брал новой.

[VerSerj]

Фикс

Привычка - это дело такое, ага... А вообще Ситр - это французский Мерседес, самая дорогая и качественная их марка, и в Европе в В и С классах больше всего французов.

[CrazyRacer]

А вообще Ситр - это французский Мерседес, самая дорогая и качественная их марка

спасибо посмешил и пыжеводы говорят тожесамое

[VerSerj]

CrazyRacer

Ну флаг им в руки.

[CrazyRacer]

VerSerj
а Рено все равно ступенькой выше 8)

[VerSerj]

CrazyRacer

На сколько я знаю, по удорожанию бренды идут Рено-Пежо-Ситроен.

[CrazyRacer]

VerSerj
проверь инфу)))

[Йети]

В новостях все французские шишки на ситроёнах ездят, не на логанах.

Добавлено спустя 4 минуты 30 секунд:

Хотя Саркози на 607 ездит

Добавлено спустя 2 минуты 52 секунды:

И на рено
Renault Safrane Biturbo

[CrazyRacer]

Йети
ну так у них на данный момент самый большой машин на всю францию это ситро С6

[VerSerj]

проверь инфу)))

Да мне по большому счету пофик, я нашел что искал, и по итогам изучения предложений этот вариант оказался лучшим почти по всем параметрам.

[xduvx]

Серж прям тут запиарил автобус свой ))) На ситросайте астру то пиаришь?
бмв3 купе пока что выглядит зачетно. А так конечн амгешный мерен хотябы с63 вот это секас

[CrazyRacer]

VerSerj
да мне тоже в принципе))) просто как лягуховод со стаже всегда ржу с этих тем)))

вот чо точно больше не хочу так это еще одну французскую машину 8)

[VerSerj]

Серж прям тут запиарил автобус свой ))) На ситросайте астру то пиаришь?

Это я от переизбытка чуйств. Скоро закончу, самому уже стыдно.

Там немного попиарил, в чем-то Астра была лучше.

[ВАСЯРА]

хочу PASSAT универсал 2,0 турбодизель,очень я кайфую от него или SUPERB универсал тоже афигенная тачка!!!

[Любимая женщина]

Хотелось бы на верно классом повыше...

[AKdo]

А я хочу Додж Калибер СРТ4... Скромная такая машинка...

[yurets]

а я..... а я....... а я Жопеля больше не хачу!!! ибо.....
(отношения ЖМа к потребителю считаю - неуд!!!) в остальном жопель машин - как машин... все попортил ЖМ имха

[Locust]

думаю лет через 5 в сторону минивэнов или кроссоверов глянуть. там уже по ходу пьесы что будет. будет адекватный опель - возьму опель. а пока что астра - оптимал.

[Schumacher]

Читать про французов смешно, спасибо повеселился от души, особенно про очереди, не покупают их из-за отсутствия нормального обслуживания , вот и нет очередей.У друга был и Пыж 307СВ и Ситра 5, на первой головку блока повело на 6 тысячи из-за отсутствия масла в моторе, только не спрашивайте куда оно делось, там масложор такой что опелевский 1.6 нервно курит в сторонке, а подвеска у ситры такая заморочная, что дилеры полгода руками махали и отправляли в сад гарантийную машину, так что нет уж ОПЕЛЬ не променяю не на что, сравнивать Субару и Мерс с опелем считаю не коректным, коплю на Инсиню турбу караван...

[КRUЕGЕR]

На сколько я знаю, по удорожанию бренды идут Рено-Пежо-Ситроен.

Цитрон всегда считался у французов на высшей ступени, потому что перзиденты их ездили токо на ситроенах....
В остальном же, у них всегда был стремный дизайн, узная модельная линейка и всякие технические новшевства, который ставили в серию не не доводили до ума.

Последние годы по объемам продаж, модельному ряду и качеству-пыжи на первом месте.

Сам когда астру продавал, смотрел в том числе и новый С5...... напрягла гидро-пневмо подвеска... которая на всех машинах с автоматом... хочешь без неё-бери механику...


А по поводу французов... Опеля ломаюца не меньше пыжей... да и все остальные машины. У меня 406 пыж был до астры, 4 года откатал ни одной проблемы, кроме того что он зимой при температуре ниже -25 не заводился
На астре за 3.4 года тоже кроме датчика наружной температуры ничего не сломалось...
Щас на 407... 1.2 года и 17 тык проехал... тьфу-тьфу ничего не ломаеца...

След. машиной мож опель опять возьму... что бы традицию не нарушать.. ибо до 406-го у меня вектра а была

[VerSerj]

Milegate

Учитывая, что концерн один, думаю сильной разницы в качестве не будет, а испанская сборка против русской дает некоторую фору. А по поводу сырых технологий - на Пыжи ставят то же самое. У товарища новый 308 - та же самая машина, тот же мотор, та же электроника, те же передние кресла, подвеска... И по поводу узкого модельного ряда - у Пыжа до совсем свежих 3008 и 5008 не было вэнов, в отличие от Рено и Ситра.

[КRUЕGЕR]

а испанская сборка против русской дает некоторую фору

407-е собирают во франции

на Пыжи ставят то же самое

гидровневмоподвеска ставица только на цитроны.... а они текут пипец как

у Пыжа до совсем свежих 3008 и 5008 не было вэнов

насчет вэнов согласен... но легковые-207 в 3-х кузовах, 308 в 3-х кузовах, 407 и 407 купе, щас еще спорт купе рцз....
а если вспомним начало 2000-х, 206 в двух кузовах, 307 в 3-х, 406, 406 купе, 607....
у цитрона линейка намного скуднее

[VerSerj]

гидровневмоподвеска ставица только на цитроны...

Это скорее исключение, чем массовое стандартное оборудование, фирменная фича Ситра.

206 в двух кузовах

Ну седан - это уже не совсем Пыж, его перед началом производства продали Ирану, если не ошибаюсь. Был скандал, когда они первые партии загоняли под маркой Пыжа, потом как-то утрясли. Да и второй уже не выпускается. А все версии Партнера и Боксера - это вообще одна машина. Так же как Ц-Кроссер и 4007, если такие общие темы убрать, то в сухом остатке разница будет не велика.
А из новых - у Стра С4, ДС3, скоро пойдет в продажу ДС4, у Пыжа только РЦЗ и два вэна, с которыми они конкретно профукали эту нишу. К тому же неизвестно когда они у нас будут продаваться.

[Телик]

1. Шкода Октавия Скаут.
2. NEW ФВ Джета.
3. Ауди Олроуд-4
4. NEW Туарег.

[КRUЕGЕR]

его перед началом производства продали Ирану, если не ошибаюсь.

не....это 405 отдали ирану на сборку, они вначале действительно стали продавать его как пыж, но теперь он наз саманд помоему... даж у нас продавался какое то время...
про кузова 206-го я имел ввиду 206 хэтч и кабрио

Про вэны согласен.... ситрон их обошел в этой теме, но думаю они намеренно отдали эту нишу им, ибо они сфокусировались на новых моделях.. в том числе новый 508, который должен сменить 407..
и концепт SR1

[VerSerj]

1. Шкода Октавия Скаут.
2. NEW ФВ Джета.
3. Ауди Олроуд-4
4. NEW Туарег.

Ты бы хоть требования к машине почитал.