Галерея
Группа в Telegram
Нравится всё, за исключением обзорности при движении задним ходом, правда уже практически привык, даже с дачи выехал нормально, хотя там задом пятиться по дорожкам почти полкилометраВесной куплю маленькую бензопилу и вырежу все кустарники нафик.
Нравится всё, за исключением обзорности при движении задним ходом, правда уже практически привык, даже с дачи выехал нормально, хотя там задом пятиться по дорожкам почти полкилометра
Можно один раз нажать и держать до выключения, без нащёлкиваний.Сообщение от Agent47
Ну вообще система управления климатом и его отображение только на временно всплывающем меню это бред, конечно.
В тему подсветки ключа: меня удивляет, почему нельзя было сделать опцию к косме в виде бесключевого доступа в машину + завод с кнопки. Вроде не самая сложная в реализации тема. Руль-то подогревается, а багажник, просто подойдя сзади и нажав на кнопку, не откроешь.
Адски адски омерзительный задний фонарь. Ничего не видно. Благо на стоянке автоматом уличное освещение включается. Но за городом, в полной темноте... Хоть фонариком свети назад.
именно по этому на автоматах ставят кнопку "снег", движенье без наката аля вариатор, по зиме хорошо для безопасности но на экономичность будет влиять не лучшим образом
Это к чему?
почитай
Под капотом весь крепеж из какой то дешевой кривой китайской пластмассы, крепления шины проводов к электронному блоку управления это вообще караул.
Куда не сунься одни труднодоступные места, чтоб снять какую нибудь не существенную деталь (расширительный бачок ОЖ например) надо "пол" машины разобрать.
а у меня кнопочта "автомат" вырубается если вырубить "снежинку" (т.е. кондишн)
Absavian
это у всех так.. вырубаешь кондей, значит система уже работает не в автоматическом режиме...
А вот это не правда. Она работает в автоматическом режиме только без кондиционера. Например зимой тепло подаваемое от печки в салон регулирует пытаясь поддерживать выставленную температуру.
Но это уже не полный автомат, поэтому лампа гаснет.
совершенно верно, просто держит температуру.
другое дело - ничего не горит и не понять - работает или нет))
что не понравилось???щас расскажу-подтупливает автомат,сверчки в подлокотнике,зазоры между крылом и бампером сзади и между фарой и бампером спереди,стук при наезде на неровности сзади в районе подвески,подтекающая после мойки в районе уплотнителя задняя правая дверь,ненадёжные держатели салонных ковриков-западали под обшивку при каждом снятии-пришлось сажать на клей!!!вообщем не ожидал я таких косяков когда отказавшись от напичканного всеми благами гольфа брал такую же напичканную всем астру!!но пока хорошее перевешивает плохое и надеюсь так и будет дальше))))
Последний раз редактировалось Jamik; 03.11.2011 в 00:39.
Да, кстати. Можно посмотреть через Info. Но было бы лучше, если бы индикаторы на панели горели и отображали суть происходящего. Было бы интересно наблюдать за изменениями по ходу нагрева/охлаждения.
А зазоры сразу не было видно?
Нашёл один минус- заворачивается резиновая накладка с площадки под левую ногу после нескольких движений ногой, например, нажатий на педаль сцепления.
бампера со временем немного провисают , у меня такая же вигня , был готов - не парит (можно отрегулировать при желании)
Да, есть такое дело, между фарой и бампером спереди, изначально не было.
подскажите как отрегулировать-просто мне сказали что если тронуть может быть ещё хуже??
Всё равно светлее от них не будет. На заводе отрегулировали.
в таком случае самому лучше не лезть) в сервис нормальный загнать чтоб регулировку по зазорам сделали ,эт недорого)
еще больше удивляет, что этой системы нет даже в виде опции не только на астре...вообще на всех новых моделях opel.
например, на моей H GTC система open-start есть и снова возиться с ключом у меня нет ни малейшего желания
а если у дилера делать??
у диллера как правило (в большинстве случаев) криворукие все и дороже будет , но можно и так)
Скорее всего после рестайлинга появится.
Недавно участник аварии на Опель J нелестно отозвался о Киа,мол некрепкая машина. Характер повреждений Опеля я оценил- не критично (одна сторона на замену всех деталей кузова) ,авто даже на ходу. Я почему-то поверил эмоциям участника,хотя он и не компетентен, и чисто визуально оценивал повреждения.))
на самом деле кнопка запуска двигателя спроектирована в GM - просто у нас у всех там заглушка. посмотрите на бьюик-верано, этож наша опель-астра в легком рестайле, а салон вообще идентичен 1 в 1
смотрите фото
просто в GM считают что мы не достойныили время не пришло, это будет мега фича в астре j фаза 2, после появления которой у всех должно появиться непреодолимое желание продать свой авто и купить новую джейку
Так всегда производители держут пару тузов в рукаве для рестайлинга. Иначе чем будут удивлять? Там по любому уже давно и салон новый готов и бампера и ещё что нибудь.
Хм, крутилки климатом другие.
Да и странно, что на месте переключателей флексрайда кнопка запуска двигателя... Это что-ж, кнопка запуска будет без флексрайда ставиться??? :0
В добавление по Верано: по мне намного логичнее было бы ставить на астру белый экран борт. компьютера, как у Верано, т.к. в комбинации приборов у всех белая подсветка (кроме обладателей флексрайда). Но это не самое критичное по сравнению с последним открытием
Пока делали шиномонтаж на зиму посмотрел я на состояние тормозных дисков после 10000 пробега. ИМХО, это полный ужас:
Когда я продавал мазду3 на 60к, там были диски сточены (уменьшилась их толщина), но они были идеально ровные и только на вторых родных колодках!
Внимание вопрос: что ставить вместо родных дисков и колодок, когда придет время смены, потому что с завода ставят шлак!!!