Stevee
Почему-то мне казалось, что при вывернутом руле всегда буксует внешнее колесо. Я завтра проверю. Самое загруженное колесо то, которое к центру поворота. Чтобы пройти поворот машине внутреннему колесу нужно больше приложить силы, чем внешнему. А в машине крутится то колесо (устройство там какое-то стоит), которому легче крутится.
И не лень окно открывать...орать... Морально не устойчив чтоль?Сообщение от CrazyRacer
С самолюбием у тебя все в порядке.
sysa
признайся у тебя по физике в школе 2 было?
а так ? ))
этот урож меня пытался зажать и вылечитья не давался... на светофоре он открыл окно и начал на меня орать... я предложил ему выйти на поговорить... от отказался)) далее была та фраза
он почемуто решил что раз он водитель бгатой жопы то ему все можно... а я просто ехал по своей полосе соблюдая ПДД...
Уверен? 8)
Нет, по физике, раздел механика, у меня было 5. Принцип такой, как в рычаге. Ты поднимаешь на 2 см предмет с одной стороны, прилагая меньшую силу с другой стороны, но с другой стороны ты совершаешь больше работы - опускаешь рычаг на 20 см, например. Так же и тут. Внешнему колесу легче крутится, чем внутреннему, поэтому в повороте оно крутится, а не внутреннее. :x
Напугали меня! Я ползла со скоростью аццко торопящейся черепахи...
но долго так не выдержала, метров через 500 поехала нормально... Даже решила на заправку прокатиться... Там, кстати, необычно много для такого времени машин...
У меня кстати Хаккапелита R, и все нормуль... она вела себя сегодня хорошо ))) она у меня умничка )))
дифференциал. это да, но я щас говорил про загруженность колёс динамическим весом, дифф в чистом виде (крутится то которому легче) работает только когда машина совсем стоит (застряла в грязи например), когда она едет, просто даёт внешнему колесу вращаться быстрее, но усилие подаётся всё равно на оба колеса, но я речь вёл совсем не об этом
А за что тогда лечить?
Ага, я тоже таких не люблю, тоже буду бодаться до усёру...
Stevee
CrazyRacer
Можете со мной спорить, а достоверную информацию я посмотрю в интернете и убежусь, что я - прав.
Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:
Marfusha
А ты чегойто так долго работаешь?
нифига )))
оно как раз совершает больше оборотов относительно внтреннего, сам по суди: представь мишень, и прикинь что по самому малому кольцу едет колесо, что бы проехать круг сколько оно оборотов сделает ? 1-2, а терь представь что внешнее колесо едет по самому большому кругу, сколько оно оборотов сделает ? 10-15
ЗЫ утрирую, но всё же
В повороте не могут два колеса крутится с одинаковой скоростью! Одно должно крутится медленнее! Не спорь со мной!
а я что сказал ?
странно... почему же всегда тогда буксует внутреннее??? ты учел центробежную силу и смещение центра тяжести?
Да, это так. Но машину легче повернуть будет тому колесу, которое сделает 15 оборотов, а не которому 1-2. Это как рычаг. Тоже самое. В повороте оба колеса не могу крутиться одинаково, поэтому ведущее только одно - внешнее, которому легче крутится (а не меньше оборотов сделает).
я не пропустил его величесто водилу на хозяйской крутой тачге
Я завтра проверю. Не буду больше спорить.
Работы много, а завтра с утра надо поехать лампы поменять, а то я без ближнего...
садись!!! двойка тебе заранее!)
Ближний и дальний в одной лампе?
Добавлено спустя 37 секунд:
Это мы еще посмотрим.
никаких рычагов на машину не действует )
потому что относительно центра машины оба колеса находся на одинаковом расстоянии, и левое колесо при левом повороте то же движется, вот если бы оно было жёстко закреплено и вся машина двигалась бы впо ккругу вокруг, тогда да...
точно 2-йка была
Вот ты лохонулся
Почему в одной?
Если бы я был на твоем месте, то мне было бы интересно самому поменять лампы.
Добавлено спустя 25 секунд:
У тебя биксенон? 8)
Ты тут на форуме почитай как это муторно и тебе сразу расхочется, тем более у меня нет теплого освещенного гаража, а на улице -20...
Добавлено спустя 19 секунд:
Да
Галерея
Группа в Telegram
