Подскажите, если кто знает, где она расположена. А то делать шумку вознамерился, вот вычитал, что у системы SRS есть резервная батарея и ее в обязательном порядке нужно отключать при манипуляциях с подушками (буду снимать сидения с боковыми подушками и потолок со шторками).
Снимаешь клемму аккумулятора (-) и ждешь тупо 3-5 минут. Конденсатор СРС разрядится и будет тебе счастье.
А вот ни фига подобного... У системы SRS есть РЕЗЕРВНАЯ БАТАРЕЯ, которая работет, если при ДТП выйдет из строя аккумулятор. Поэтому дело сбросом клеммы не ограничится. Нужно отключить и эту резервную батарею. Так написано в мануале по ремонту автомобиля. Только там нигде не показано, где находится эта батарея... Вот в чем засада...Сообщение от martkat
мне кажется она где-то за ручником. Там где блок управления подушками!
Ок... Погляжу...
Раньше это все же был конденсатор, расположенный в блоке управления. 30 с для разрядки ему хватало.
я думаю так всё и осталось. И уж точно не возле ручника "это" расположено. Там лишь блок управления
А в книжке явно В ДВУХ МЕСТАХ встретил, что батарея... Вот и удивляюсь... Там даже написано про снятие рулевой колонки: "...Отсоедините резервную батарею SRS. Заизолируйте контакты..." Во как..
Даже интересно стало что это за батарея такая. Кто узнает - расскажите
Когда брат работал охранником в BMW салоне, семерка стояла в салоне без основного аккумулятора, и когда ключ вставляешь, приборчики загорались, но завести небыло никакой возможности. и ни люк ни стекла не открывались... аккумулятор с трешки ставишь- заводится... там их точно 2 было.
В астре кажись один!
А в книжке явно В ДВУХ МЕСТАХ встретил, что батарея... Вот и удивляюсь... Там даже написано про снятие рулевой колонки: "...Отсоедините резервную батарею SRS. Заизолируйте контакты..." Во как..
1. Что это за книжка в которой написана такая чушь?
2. Никакой резервной батареи SRS в автомобилях концерна GM (я не только про Опель) нет и небыло.
Да и не может быть. Потому что если даже взять например аварию, то подушки отстреливаются ДО МОМЕНТА, когда удар дойдет до аккумулятора. А после удара питание системе уже не нужно. Она либо сработала, либо нет. Не занимайтесь бредом. Там стоит обычный кондер. 30 секунд время его разрядки. Ждать рекомендуется минуту другую.
Ну и вдогонку - цитата из TIS:
Disconnect ground cable from battery
Note: Wait 1 minute for the capacitor to discharge
Battery - это обычный(основной и единственный) аккумулятор.
Т.е. отсоединить минусовой провод, после чего выждать минуту для разряда конденсатора.
P.S. А с книжными техническими переводами (да и не техническими тоже) - просто беда.
Это точно....
В общем дотошное штудирование книжицы показывает, что это действительно КОНДЕНСАТОР.
Просто в одном месте он назван АВТОНОМНЫМ источником питания, на случай, если выйдет из строя аккумулятор, в других случаях говорится так, что хрен поймешь о какой батарее идет речь... И так найдено мнинмум в трех местах с разным начертанием текста.
Спасибо Igorhere -- он привел слова в оригинале и тут встало все на свои места. Автономным истончником питания в руководстве называется КОНДЕНСАТОР!!!Круто...
СПАСИБО ВСЕМ за прояснение ситуации!!!
Теперь разбирать не страшно будет.
Ни фига себе я специалистом сталСейчас отвечу:
Она или он есть.Отсоединить обычный аккум и подождать более 20 минут.Она разрядиться.Где то кто то так климатик калибровал или возвращал зав.установки после замены радиатора оного.
Посмотри здесь
Я когда шумил крышу, тянул салон снимал сиденья с акумой. Главное не проверять вольтметром разъём подушек. И не бейте датчик удара.
Галерея
Группа в Telegram