Галерея
Группа в Telegram
И так, поставлена задача - сделать саб в крыло так, что бы внешне всё выглядело максимально штатно и оставалось максимум функциональности в багажнике (вплоть до резинового корыта).
Начали. Вскрываем обшивку, под ней обнаруживаем довольно громоздкий блок предохранителей и реле (многие о нём даже и не знают).
Как видим он занимает приличное пространство. Откручиваем его и видим за ним довольно большую полость.
Самое то что надо для блока предов! Но, просто так он туда не пихается, дырочка маловата... Берём в руки болгарку или дремель (кому хочется оч аккуратно) и вырезаем небольшой уголочек.
Такая мелочь позволяет нам впихнуть блок внутрь. Предварительно проклеиваем СТПшкой, и засовываем. подключаем обратно все разъёмы. Разъём с двумя красными проводами просовываем мимо катушки ремя безопасности, по другому его длинны не хватает. остальные по желанию.
Таким образом мы освободили достаточно места. с установленными остальными обшивками видно сколько его.
Следующим этапом будет изготовление стеклопластикового корпуса саба, по краям он будет повторять форму бошивки, и после обтяжки должен встать на штатные крепления.
Сообщение от Fduch.
сколько стоит задний кузовной модуль электрооборудования 
и что с ним может произойти - предположительно от постоянной вибрации 
опелёвские инженеры конечно дыбилы ( ни с кем не спорю) 8) но и они совать его под крыло, где будет достаточно малейшего удара снаружи и.. 
