Воопщет, у Кашкая платформа Мегана, а у Икс-трейла - совсем другая...
По конструктиву, может и похожи чем-то (количеством колес, например), но это я не в курсе...
И вообще, как ни странно, машины абсолютно разного класса и идеологии...
МП3 уже ставят в кашкаи...
+1.Сообщение от Begemot9
На Кашкае, на котором я ездил на днях, был встроенный именно МР-3 плеер.
Аааа,вот почему не влазит...а я думал дать ему совет завязывать с макдоналдсами и хесбургерами!
Ха, не стОт путать старый и новый Х трейлы. Представленна ссылка относицца именно к старому. Новый (с 2007 года) построен на платформе "С", на такой же, как и Кашкай, и Меган
Вот что нашел с первого захода: "Новый NISSAN X-TRAIL построен на платформе NISSAN QASHQAI. Благодаря этому удалось существенно улучшить поведение автомобиля на асфальте. Полностью независимая передняя и задняя подвески позволяют управлять высоким внедорожником так же, как легковым автомобилем. При этом удалось улучшить комфорт пассажиров. Новая система полного привода повышает проходимость и без того лучшего по проходимости внедорожника в этом классе."
Можно найти еще
Вот, например
"Новый до мелочей, последний X-TRAIL имеет такую же платформу, как и недавно выпущенный Nissan Qashqai. Эта платформа имеет подвеску распорного типа спереди и многозвеньевую систему сзади, оба конца крепятся через независимые подрамники с резиновыми подушками, что обеспечивает дополнительную изоляцию от вибрации. "
Хитрила больше Кашкая лишь в длину, у него багажник более вместительный. Ну и система полного привода немного посложнее.
А по поводу МП3 – данная фича есть лишь у версий с навигационным устройством...и только
Что-то где-то я читал, что мп3 все же на все ставят... Но тем хуже.
Смотрю, Ниссан вообще совесть потерял.
Вместо Альмеры и Премьеры вывел дешевку - Тииду на базе Логана.
Вместо более-менее SUVа, первого Трейла - какое-то недоразумение на базе машины вдвое дешевле и хуже...
Неприятно, когда с тебя дерут втридорого, но при этом экономят на всем...
Для начала сделай тест драйв на Кашкае
Зафира, кстати, на платформе Астры, машина по назначению совсем другого рода, так их и сравнивать нельзя, более того, делить на хороших–плохих
Отличные у нас города, что на джипе нужно ездить...
На мой взгляд псевдовнедорожники типа Трейла нужны для легкого внедорожья - до дачи доехать рассаду довезти, до озера на пикник с компанией и шашлыками, попутешествовать по российской глубинке с барахлом на неделю кочевой жизни...
Кашкай для этого - не подходит абсолютно. Никаким боком. Я вообще не пойму, для чего он нужен - в пробке стоять? И на Оке постоять можно...
А Трейл - все же, более-менее. Хотя унижение его платформой пробочного "джыпа" говорит только о том, что он, вероятно, и до дачи теперь не доедет.
Очень жаль. Фи Ниссану.
Кстати, Зафира - на базе Каравана. А это значит, что они практически одинакового рода во всех отношениях, так что пример неудачен. По крайней мере, для меня они отличаются только количеством пассажиров и ценой.
ну я б не стал так однозначно оценивать...
уж не то как раз есть как и что оценить...
а в пробках и настоящие джипы равны с Окой то
и чего ты друг астру то заказал....в ней в пробке по ходу так же стоять...
Ну как всегда, понеслось
Одним словом, не имеет смысла вступать в полемику и, тем более, вслепую приводить какие–либо факты, это не есть гуд. Для начала советую расширить кругозор тестдрайвом этих обоих Ниссанов, а уж потом постить комменты.
ПыСы. Я, после семи лет, проведённых на Астре, был приятно удивлен Кашкаем, и в условии личных потребностей и необходимостей могу уверенно считать его стОящим своих денег автомобилем, отрабатывающим свою утилитарность на все 100%.
У каждого есть определенный набор требований, по которым они и оценивают.ну я б не стал так однозначно оценивать...
уж не то как раз есть как и что оценить...
В пределах моего набора требований - они идентичны.
Я в пробках стараюсь не стоять - машина нужна для трассы.
Другое дело, что у нас и трассы есть относительного качества - отсюда опасения, не надо ли было брать кроссовер...
Речь о целевом предназначении этих моделей.
Или мне дадут на дачу с барахлом съездить на обоих?
Хотя, думаю, результат и без этого ясен.
Извини, только сейчас понял, что речь тут у нас идет о выборе машины для дачника
Речь идет о многофункциональном средстве НЕ ТОЛЬКО для города.Извини, только сейчас понял, что речь тут у нас идет о выборе машины для дачника
И тест драйв тут ни малейшим образом не поможет.
Пример с дачей удобен совокупностью требований - много народу, много барахла, плохая грунтовка... А насмешки к такому подходу выдают, прежде всего, поверхностность отношения к жизни говорящего.
А у тебя, как давно стало понятно, применение ограничено собственным перемещением до булочной 100 метров и обратно.
Отсюда, очевидно, и взаимное непонимание.
Я посматривал в сторону Трейла, купившись на рекламу и салон.
А оказывается, он не лучше бестолкового кашкая...
Жалко...
Большинство моих постов лишь стеб–стебом, ведь именно Вами, уважаемый, тема Opel Astra new vs. Nissan Qashqai была переведена в оффтоп на тему Хтрайл – КашкайРечь идет о многофункциональном средстве НЕ ТОЛЬКО для города.Извини, только сейчас понял, что речь тут у нас идет о выборе машины для дачника
И тест драйв тут ни малейшим образом не поможет.
Пример с дачей удобен совокупностью требований - много народу, много барахла, плохая грунтовка... А насмешки к такому подходу выдают, прежде всего, поверхностность отношения к жизни говорящего.
А у тебя, как давно стало понятно, применение ограничено собственным перемещением до булочной 100 метров и обратно.
Отсюда, очевидно, и взаимное непонимание.
Я посматривал в сторону Трейла, купившись на рекламу и салон.
А оказывается, он не лучше бестолкового кашкая...
Жалко...
Думаю, всю эту бесполезную перетираловку стОит прекратить и начать общаться посуществу, не предмет топика, а?
У меня Астра 1,8АТ ГТЦ (4 мес)
У жены кашкай 2,0 полноприводный (6 мес)
Единственный плюс астры: - чуть пошустрее, чуть подинамичнее
НО!
Астра по сравнению с кашкаём ... даже не знаю как сказать.
Шумно короче в Астре. Очень шумно. Правда диски в астре 17".
Кашкай чуть более вялый что-ли... вариатор как-то все усредняет. Плавный разгон. Нет подхвата, который есть на Астре при переключении передач и при режиме Спорт.
Кашкай - типичная семейная машинка. Тихая. Спокойная. С _ОФИГЕННОЙ_ шумоизоляцией. Полный привод опять-таки.
Но он дороже Астры тыщ на 150-200.
Астра - шустрый юркий городской автомобильчег. Рулится четче и острее кашкая.
Кашкай отлично съедает кочки. Проходит их чуть шумнее астры (но, учитывая, что общий шум в кашкае ниже, то и не шумнее), но пятой точкой кочки не замечаешь.
Астра проходит кочки потище, но блин колбасняк в салоне недецкий.
Клиренс кашкая позволяет ЛЕККО залезать на высокий бордюр.
Кашкай - высокосижу далеко гляжу. Удобно это. Стекла всегда чистые.
Но мне Астра все же по душе. Люблю 3-х дверки. Да и юрчее астра.
Я правильно понимаю, что под "семейностью" Вы понимаете шумку, плохое управление с динамикой и, почему-то, тип привода?
Это все, что отличает семейное авто от всех остальных?
+10000 но увы не один ниссан этим грешен.. а все корейцы\японцы совесть потеряли.. высокотехнологичный пластик и фольгу вместо машин начали делать....Смотрю, Ниссан вообще совесть потерял.
Вместо Альмеры и Премьеры вывел дешевку - Тииду на базе Логана.
Вместо более-менее SUVа, первого Трейла - какое-то недоразумение на базе машины вдвое дешевле и хуже...
Плохое управление? Я такого не писал. у кашкая ОТЛИЧНОЕ управление. Рулить им на 120 по трассе с колеей куда приятнее, чем астрой.
Динамика не такая уж и плохая. Просто она усреднена и сглажена вариатором.
Семейная = Машина располагающая к спокойной езде. Удобная. Вместительная. Место под детское сиденье. Большой багажник.
По ощущениям скорости и шума: кашкай на 120 кмч - это астра на 60-80 кмч по очень гдадкой трассе.
Это принципиально разные машины. Ну разные и все тут.
Астра - юркая городская табуретка.
Кашкай - удобный городской автомобиль.
Просто у астры есть подхват при сбрасывании передачи, кнопка "спорт", острый руль.
У кашкая есть комфорт, полный привод, клиренс, высокая посадка, курсовая устойчивость, которой нет у астры на скоростях выше 100 (сказывается более острый руль астры) и отличная шумка.
Семейная-обычно подразумевается минивэн,джип или караван.Как правило с третим рядом сидений.
Кашкай-городской паркетничег.
В кашкае шумоизоляция лучше ? Управляемость лучьше ? Салон просторнее ? Наверно я на другом каком-то кашкае ездил - тесном , гремучем , тупом
Да я вот тоже думаю...В кашкае шумоизоляция лучше ? Управляемость лучьше ? Салон просторнее ? Наверно я на другом каком-то кашкае ездил - тесном , гремучем , тупом
Если по поводу шумки и управляемости мне еще можно возразить, что я на тесте не был, не знаю.
Но уж по вместимости и багажнику - хватило в салоне присесть - тесный салон и никакой багажник, насмешка... Не думаю, что в движении эти парамерты изменяются...
Семейное авто на семью из одного субтильного человека, передвигающегося без багажа не далее работы...
короче Зафира рулит!
Да, все это правильно, не берите Кашкай, он вам не подходит.Да я вот тоже думаю...В кашкае шумоизоляция лучше ? Управляемость лучьше ? Салон просторнее ? Наверно я на другом каком-то кашкае ездил - тесном , гремучем , тупом
Если по поводу шумки и управляемости мне еще можно возразить, что я на тесте не был, не знаю.
Но уж по вместимости и багажнику - хватило в салоне присесть - тесный салон и никакой багажник, насмешка... Не думаю, что в движении эти парамерты изменяются...
Семейное авто на семью из одного субтильного человека, передвигающегося без багажа не далее работы...
Значит у меня не тот кашкай и не та астра.
Обе машины у меня есть. И ездил я на них не только тестдрайвом, но и более 300 км одним махом.
По стравнению с Кашкаём Астра ГТЦ - это жёсткая табуретка. Зубодробилка на грубом асфальте.
Откуда, блин тишина в салоне, если у астры колеса 215 45 17 ?
У кашкая 215 65 17.
Это принципиально разные машины.
Кашкай - типично женский паркетничег. Дом-работа-парикмахерская-отвезти детей в детсад.
Астра ГТЦ для перевозки пассажиров мало присбособлена.
Можете сколько угодно обсуждать устриц которых не ели, а только видели на картинке, но кашкай все равно комфортнее (меньше шум, выше клиренс, выше посадка, удобнее сиденья, мягче и плавнее подвеска) астры.
Астра более юркая (подхват при сбрасывании передачи, острее руль) чем кашкай.
Мда?
А это понимается достаточно однозначно...
Интересно, а Вы сами хотя бы на тест-драйве Кашкая были? Видели его живьем хотя бы издали?
Вопрос о его наличии у Вас даже не возникает - настолько сильно Ваши впечатления расходятся с впечатлениями других и отзывами журналистов...
А, ну и ладно - а то опять про каких-то устриц речь пошла... Прям, как на форуме рыболовов...
Думаю, не стоит покупать продукцию фирмы, которую многократно ловили на попытках втюхать покупателю ненадлежащий товар за двойную цену (Тиида, Трейл2). После этого вопрос к их продукции подсознательно будет звучать только как "где на этот раз обманули и в чем надули?".
И можно не сомневаться, что он не останется без ответа - недавно в АР статья попалась, где даже сами ниссановцы соглашаются, что несколько переборщили с "оптимизацией расходов" - экономят даже на диаметрах вентиляторов системы охлаждения, как это ни смешно. Страшно узнать весь список направлении экономии - как бы в обморок не упасть...
Читай внимательнее.
У меня ЕСТЬ обе машины.
и на обеих я ездил более 300 км за один подход.
Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд:
Согласен. гамно.
Трейл 1 был у родственников.
Я в его совсем чуть-чуть рулил и порядка 1000 км был пассажиром.
Весьма достойный агрегат.
За 5 лет ни одной поломки.
Добавлено спустя 20 минут 8 секунд:
На счет экономии.
При всех плюсах кашкая убило отсутствие газовых упоров в капоте.
поднимаешь его так ручками... ставишь подпорочку...
И так раз в 2 недели-месяц для заливания омывайки.
Добавлено спустя 17 минут 35 секунд:
Не читайте советских газет. (с) Собачье сердце
Да я читал... Но решил уточнить - больно уж отзыв необычный... Мало ли...
Дурацкое сравнение...
Правильно подмечено - женский паркетник. Никогда себе никуплю, ибо нет юркости легковушки, нет проходимости и характера джипа, нет вместительности семейного авто, нет комфорта седана d класса - получается очень средненький автомобиль, чистое средство передвижения без достоинств....По мне еще и страшный.....
У Кашкая какие то проблемы с оптикой!Уже штук 10 видел, то ближний одна фара не горит, то габарит задний с одной стороны!На других авто этих особенностей не замечал
Кашкай 1530 кг, 2 литра, 141 сила, момент не помню, но чуть больше 1,8 астры.
Астра 1280 кг, 1,8, 140.
Давно похоронено во всех машинах. Нонче все "джипы" - это коробки от обуви на платформе легковушек.
Настоящих джипов нет. Разве что УАЗик.
У меня у знакомого был Ниссан Терена2. Это внедорожник. был.
А что сейчас?... все оно стремится к асфальту. Желает бензинчик получше. Боится слякоти и луж. Так. Гламурный вышибала. Типа персонажа Ягудина в фигурном катании. Фигурист в одежде разрисованной под качка.
Именно так. Но все же плюсы есть. о них я писал.
Согласись, Астра не есть нечто выдающееся. Такое же средство передвижения, да еще жесткое, шумное и низкое (относительно кашкая).
Nafanail2
Вооот, последний пункт про астру и есть ёё плюс, для меня...Вообщем то с удовольствие плавал бы на диско3(кстати у него с проходимостью и свесами всё впорядке)но деньги другие, поэтому покупая астру я знал ее плюсы и минусы - если нет денег на нормальный корабль, буду шустрить на маленькой машинке, а кашкай, как говориться нерыба-немясо... По паребрикам не лазаю, на пикник езжу туда, куда и поспортивней авто проезжают, а вот отжечь иногда люблю...Поэтому невижу смысла в переплате за высокую посадку...
И насчет джипов ошибаешься! есть дефендер(если уж совсем в говна нужно залесть) Диско хорошь, каен, лексус , турег даже из-за наличия мневмы уже что-то, а у кого есть блок. деференциал и пониженая.....
Галерея
Группа в Telegram