Галерея
Группа в Telegramзаодно и привыкнешь к зимнему стилю ездыСообщение от mony
Нормально, но старайся не влетать в ямы
шипы. Pirelli Winter Carving Edge
ш. Bridgestone Ice Cruiser 7000 / 5000
ш. Goodyear UltraGrip Extreme
ш. Goodyear UltraGrip 500
ш. Yokohama F700P / Z / S
ш. Michelin X-Ice North / Xin2
ш. Yokohama Ice Guard ig35
ш. Nokian Hakkapeliitta 4 / 5
ш. Nokian Hakkapeliitta 7
ш. Continental ContiIce Contact bd
ш. Continental ContiWinter Viking 2
ш.Gislaved Nord Frost 3
ш. Gislaved Nord Frost 5
липучка. Bridgestone Blizzak WS-60
л. Bridgestone Blizzak Revo GZ
л. Goodyear Ultra Grip Performance
л. Michelin X-Ice Xi2
л. Michelin Pilot Alpin PA3 / A4
л. Dunlop JP Graspic DS-3
л. Nokian WR G2 / A3
л. Nokian Hakkapeliitta R
л. Continental ContiVikingContact 5 / TS 830
л. Pirelli Winter 210 SottoZero 2
л. Yokohama IG30
л. Yokohama W.Drive (V902)
заодно и привыкнешь к зимнему стилю езды
Нормально, но старайся не влетать в ямы
Вот по минимуму: шип. Gislaved Nord Frost 5 205/55 R16, диски стальные родные GM. Все как в книжке-мануале. Внешне не смотрится. Но зима однако...
да уж , нагрузка на подвесочку будет приличной.Нормально, но старайся не влетать в ямы
Подвеска должна работать, главное, чтобы диски не раскололись на скорости ибо это сулит трагедией! Но смотря кто, как ездит
а какое вообще должно быть давление в шинах у меня всегда было как по мануалу 2.3 бар ?
Naboka
точно не скажу, но вроде бы чем ниже профиль, тем больше давление...
Nuken
работать она будет до поры до времени ... нагрузка всё - таки будет и по ямкам особо не полетаешь
В мануале идут допуски от минимального до максимального, к примеру я качаю давление в шинах по максимуму, а оно у меня 2.7Мне нравится поведение машины с таким давлением в шинах, к примеру накат лучше, более острое управление и т.д.
В нашем мире нет ничего вечного так, что твою фразу "работать она будет до поры до времени" можно применить ко всему абсолютно, а что же касается подвески так если не будет ловить ямы на дороге, то все будет в ажуре, а если ямы ловить, то поверь и шина с 55 профилем на 16 дисках не поможет
Рребят, выбрал Bridgestone Ice Cruiser 5000 размерностью 225/45 R17. Норамальый размер резины для 1,6 турбо?
вот что пишут на просторах ...
Взял Continental ContiIceContact 225/50R17 у меня двига 1.4 Turbo проблем не замечено да и мануалу соответствует, а вот 45 профиль маловат будет, он по моему по мануалу идет на 18 радиус. В общем не лови ямы и в колее будь аккуратен т.к. на твоем профиле шанс шоркнуться брюхом чуток по выше, чем у меня
Nuken
по идее, т.к покрышка шире, высота профиля 45 в сантиметрах должна быть больше, чем нежели 215/45, не так ли? Я так подозреваю, что диаметр колеса должен остаться такой же, а вот ширина чуть увеличится. Кто в курсе?)))
Брэс
формула проста от ширины 215 высчитываем 45% получаем 96,75
от 225 вычисляем 45% получаем 101,25
вычисляем разницу 101,25-96,75= 4.5 мм
делим этот результат на 2 получаем на резине 225/45 прибавку в 2.25 мм.
mony
Разница в обкатке между шиповкой и липучкой в том что шиповку нужно беречь чтобы резина в местах ошиповки расправилась и более прочно обхватила шип, а вот липучку наоборот надо обкатывать агресивно , так как липучка имеет более сложный протектор и при производстве на формы наносятся силиконы чтоб легче было вынуть из формы, при агресивной обкатке эти силиконы и удаляются.
Ребят какое давление лучше на айс+ 225.50.17 xl? Щас у мну 2.2 но чувствую что маловато т.к. ощущается недостаточная поворачиваемость.
это ширину колеса вычислил, так?
а диаметр?
я себе при таком же размере вдул 2.7 управляемость, накат и торможение стали лучше в сравнении с 2.3
Есть же шинные калькуляторы, которые все сами считают в том числе и погрешность спидометра
К примеру вот можно заглянуть
Ок, буду качать
надо резину
сходи в аптеку там есть и пупырышками и с колечками даже с усиками видел
P.S. Тема то, как называется? Выше есть опрос из которого ты увидишь какие шины популярны, а какие не очень.
Чет я не понял зачем на 2 делить...
Кто нибудь слышал о шинах Champiro Ice Pro 215/60 R16. ? Купил себе на зиму, а отзывов что то вообще нет.
Вчера поставил колеса с шиповкой Continental ContiIceContact на R16. Сразу бросился в глаза (вернее уши) повышенный шум резины, вроде шумоизоляция в принципе неплохая в авто, но шумит млин как на тракторе. Более того появляется нарастающий в зависимости от скорости гул, очень похожий на кончающийся подшипник ступицы где-то сзади. У кого еще такая резина не замечали подобного? Думаю может на монтаже злодеи отбалансировали хреново или может шумная по началу пока не обкаталась - проехал 80-90 км.
а я купила Мишлен шипы, переобулась, понравились, мягкие. Многие говорят, что шипы шумят сильно,переживала перед тем как поменять, но я бы не сказала...мне даже нравится как шипы похрустывают по асфальту)
rusia005
Тоже поставила Контиайс, и подруга на тигуан... Она отзывается так же как ты...
Я никакого гула не заметила, может музыка громко играет... завтра попробую без музыки поездить, послушать
Почитай ! У нескольких людей такие шины
Ждем от тебя по ним!
Хруст шипов и меня не напрягает, но по юзанию Мишки в прошлом сезоне могу сказать, что шумят они только по асфальту и неоднородный гул появляется на скорости выше 80км/ч, как правило он не доставал в повседневных поездках, но вот после трудового дня, когда хочется акустического комфорта малость этот гул (похожий на работающий двигатель тихоходного катера) раздражал, поверь у бриджиков этот гул в разы выше
Как и любая шиповка ContiIceContact шумит, но как отозвался один из одноклубников её шум ниже, чем у его летней туранзы, а также с обкаткой шум становится тише и как бы мягче
Хороший вопрос))). Присоединяюсь к вопросу.
Мои рассуждения такие:
225/45/17
1.Высота профиля шины - (225*45%)*2(две высоты профиля в диаметре колеса)=202,5 мм;
2.Диаметр диска 17"*25,4=431,8 мм;
3. Диаметр колеса 202,5+431,8=634,3 мм.
215/45/17
1.Высота профиля шины - (215*45%)*2(две высоты профиля в диаметре колеса)=193,5 мм;
2.Диаметр диска 17"*25,4=431,8 мм;
3. Диаметр колеса 193,5+431,8=625,3 мм.
Разница в высоте колёс (по диаметру) 634,3-625,3=9 мм. Делим на два чтобы получить число на которое будет отличаться КЛИРЕНС на тех или иных шинах, при одном диаметре диска 9/2=4,5 мм.
Стандарт это 215/50/R17, а не 215/45/R17 и как следствие не вижу смысла сравнивать с 215/45/R17 и исходя из это не вижу какого либо смысла в ваших расчетах это 1-ое и 2-ое есть масса шинных калькуляторов в том числе и визуальных, которые показывают все отклонения от стандартного размера.
Проехала сегодня без музыки, специально пыталась разогнаться побыстрее, удалось до 90 км/ч, быстрее просто негде... Никакого гула нет, тем более похожего на разваливающийся подшипник (знаю как звучит, 3 раза меняли на предыдущей машине). Есть шуршание на маленькой скорости (до 30 км/ч) и шум на более высоких скоростях, но, как правильно говорят, не шумнее летней туранзы. Если что, пройдено на этой резине пока 350 км.
Проверяй балансировку, давление, не знаю что еще...
Я прекрасно осведомлён о том, какие размеры резины должны устанавливаться на ASTRA J. Я просто посчитал цифры на том примере размеров, о которых говорил наш с вам коллега по форуму, а уж те это размеры или нет - УЖЕ НЕ РАЗ И НЕ В ОДНОЙ ТЕМЕ обсуждалось.Стандарт это 215/50/R17, а не 215/45/R17 и как следствие не вижу смысла сравнивать с 215/45/R17 и исходя из это не вижу какого либо смысла в ваших расчетах это 1-ое и 2-ое есть масса шинных калькуляторов в том числе и визуальных, которые показывают все отклонения от стандартного размера.
Последний раз редактировалось SCHLIC74; 11.11.2011 в 06:43.
уже не первый раз слышу о сильном шуме от конти айсконтакт)) странно это, ведь эта резина как раз и позиционируется как довольно тихая(( сосед на тойоте авенсис от нее не в восторге, на эту зиму купил себе мишку северного второго шипованного!
Это потому что тюранза шумная