Галерея
Группа в TelegramMosquito
пасибо, я раньше заказывал, правда не в этом магазе, дак вот оплачивать обычно после того как тебе привезут.
шипы. Pirelli Winter Carving Edge
ш. Bridgestone Ice Cruiser 7000 / 5000
ш. Goodyear UltraGrip Extreme
ш. Goodyear UltraGrip 500
ш. Yokohama F700P / Z / S
ш. Michelin X-Ice North / Xin2
ш. Yokohama Ice Guard ig35
ш. Nokian Hakkapeliitta 4 / 5
ш. Nokian Hakkapeliitta 7
ш. Continental ContiIce Contact bd
ш. Continental ContiWinter Viking 2
ш.Gislaved Nord Frost 3
ш. Gislaved Nord Frost 5
липучка. Bridgestone Blizzak WS-60
л. Bridgestone Blizzak Revo GZ
л. Goodyear Ultra Grip Performance
л. Michelin X-Ice Xi2
л. Michelin Pilot Alpin PA3 / A4
л. Dunlop JP Graspic DS-3
л. Nokian WR G2 / A3
л. Nokian Hakkapeliitta R
л. Continental ContiVikingContact 5 / TS 830
л. Pirelli Winter 210 SottoZero 2
л. Yokohama IG30
л. Yokohama W.Drive (V902)
Mosquito
пасибо, я раньше заказывал, правда не в этом магазе, дак вот оплачивать обычно после того как тебе привезут.
Правильный магаз вверху страницыСообщение от Mosquito
Народ, а как вам выбор на зиму такой резинки:
и таких дисков:
Это для атмосферников и 1,4Т подойдут.
Резина - Цена: 5 850 руб. и диски - 2 410 руб., вроде не так уж и много? Но мучает вопрос - стоит ли брать диски (второй комплект).
Хрюндель
я такие решил перебортовать на стоковые 17 диски.
извините, не сдержался...
метров 90 тормозной путь)) судя по фотке)))
Не знаю она дороже, думаю себе брать...Вот и я почитал
откуда B.B. цены эти взял
kolyan7777
Думать то я тоже думаю...,цена кусачая,стоят они того?
Я уже думаю, что когда придет моя астра - зима кончится....)))))kolyan7777
Думать то я тоже думаю...,цена кусачая,стоят они того?
ребят, я смотрю здесь многие не шипованую резину брать собираются, но если у вас автомат, то поверьте моему опыту - она просто не тормозит, особенно если дорога накатанный снег, просто АБС-ка срабатывает и все четыре колеса прокручиваются, может система курсовой устойчивости будет срабатывать на астре и будет помогать - не знаю (на моей старой машине не было). да и если придется в сугроб заехать, шипы нормально цепляют...
tetraedr
А какая резина у тебя была?
goodyear ultra grip extreme - ничего плохого сказать не могу, но несколько шипов за 2 зимы потерял, естественно
выглядит вот так:
Добавлено спустя 19 минут 33 секунды:
но похоже на нужные нам размеры таких не делают, или я плохо искал
tetraedr
Про резину спросил потому что когда то давно была у меня аудюшка на автомате древнем...Так вот поставил на неё липучки "роадстоун",сорь размерность запамятовал, ну и ездил нормально,живя на тот момент в Саратове-полноценная зима
Добавлено спустя 2 минуты 46 секунд:
ASTRAханец
так или иначе, резина - это оооочень важно!
и лучше не экспериментировать, в москве диапазон темнератур зимой от + до -30-ти, я лучше шипами под дождём поцокаю, чем в один морозный день улечу
зы
никому своё мнение не навязываю, а то начнётся сейчас....
tetraedr
я только за шиповку
+1
tetraedr
Не не,я и не спорю!конечно важно! Я только хотел сказать,что с мягким климатом(исключительно моё личное мнение!) шиповка не очень то нужна,вполне хватит липучкиДа и самое ВАЖНОЕ! ни в коем случае от зимней резины,будь то шипы или же липучки,НЕЛЬЗЯ ожидать такой же уверенности,как и от летней резины в сухую летнюю погоду,не раз слышал от новичков-я на зимней резине,мне ничего не страшно...
Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:
Вот как дед уже ворчать и поучать начинаю
Шипы или липучки каждый выбирает из условий зимней эксплуатации. Скажем в Архангельске естественный выбор шипы. Для большого города где чистят дороги цокать шипами по голому асфальту неразумно, но опять же, может быть, чтобы выехать из гаража надо преодолеть каких-нибудь 100-200 метров бездорожья, где шипы предпочтительнее. К тому же зимнии поездки за город, на дачу...Вообщем, спор смысла не имеет - каждый выбирает сам.
У нас в основном снег да лед,поэтому тоже за шипы+1
Севера...
Только учтите, что граничная температура -15 градусов. Ниже эффективность шиповки резко падает и растет выигрыш липучки, за счет более пластичной резины, а теплее - выигрывают шипы, а липучки на мокром льду вообще не работают. На асфальте сейчас лучшие шины, что шипованные, что нет - примерно одинаково работают.
Dweller
Учту,благодарю,не знал такого о липучках и шипах. Так значит мне шипастую над брать
Dweller
Если это мне, то я уж давно все учел и выбор сделал. Ездил и на шипах, и на липучках, и на летней резине когда не было такого понятия как зимняя резина. А за информацию спасибо )))
Блиин,во дела(((у меня зимы в основном мокрючие,мороз не так часто бывает,но как же мне шипы то неохота брать
хорошо вам)))) я вообще наобум, поверя журнальным тестам решил шины брать)))) исходя тупо из того, что не хочу шума от колёс))
Шипы лучше на мокром, мягком льду (легке прокалывают) и ледяной и снежной каше. Липучки быстрее забиваются кашей и снегом, лежащим на льду и не всегда справляются с отведением влаги, если ее много, со льда. При низких температурах шиповка сильнее дубеет и мерзлый лед труднее проколоть, да и осадков при морозах не много, а потому липучка становится более эффективной.
Где то на форуме приводились парочка статей по этому поводу.
Хотя сейчас делают комбинированные шины, например на шиповках несколько разных резин - в области шипов более жесткая, чтобы шипы держались, а между шипами - мягкая - чтоб не дубела....
Mosquito
Та вот и я тож на шум то и повёлся в сторону липучки,считая,что работают они как и шипы,ан неть(((
Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:
Dweller
Короче открыл ты мне глазки,но в тоже время и озадачил
tetraedr
В том то и дело)))))))))))Приехав сюда из Саратова,как бы по привычке,я купив ашку-на зиму взял шиповку(лежит почти целая в гараже)
А вообще резину круче среднестатистической брать нельзя или тогда тормозить очень осторожно, потому как скорость и тормозной путь в потоке должны быть одинаковые или тормознув на своей суперрезине соберешь в свой зад всю вереницу.... ;-)
шинники ведь не зря едят свой хлеб
приведу пример- у меня в городе очень часто бывает резкая смена температур, за день бывает с +2 до минус 25 падала температура, мой форд фокус обутый в Michelin X-ICE NORTH прекрасно и прогнозируемо управлялся при любой температуре