Галерея
Группа в Telegram
superhero860
А в это же время какой-нибудь поклонник БМВ в третий раз отдает деньги за беху и не понимает зачем ему вольяжный мерс
superhero860
А в это же время какой-нибудь поклонник БМВ в третий раз отдает деньги за беху и не понимает зачем ему вольяжный мерс
ну для начала нужно поездить что бы сказать что есть вальяжный а что нет. я когда-то тоже так думал. оказалось что то, что у меня в подписи довольно сбитый и резкий авто.
так же я говорил об уровне сервиа и наполненности машины, качестве материалов. и тут уж бмв уступает. как и в надёжности. я не фанат мерседесов, я вообще люблю свой орс! поэтому говорю как независимый потребитель. подходы к бмв были 2 раза, первый раз купили, второй уже нет.
барабанный ххх со слабеньким движком...
если только "устал ждать"
Год эксплуатации BMW 116LE прошел не даром. BMW затягивает. Сдал единичку и неделю назад купил BMW 318 специальной серии. Машина изготовлена в Германии. Прошла границу 24 декабря 2010 года. В салоне с января. Цена 1050 т. руб. Комплектация для меня оптимальная. Пожалуй не хватает только круиз-контроля. Сьездил в Финляндию, 1600км. При средней скорости более 90 км/час. расход 6.5 л. От BMW в восторге. Какое счастье, что я не дождался Астры!!!!!!!
При такой скорости у меня 4.5-4.7Сообщение от Pav62
И как я не жалею что выбрал астру
опель тоже)))
бмв можно терпеть начиная с шильдика М
ИМХО, вы пошли на жесткий компромисс. Я не дожидаясь, взял Астру в наличии за те же деньги (1050 т. руб.). Получил топовую комплектацию и с круиз-контролем, и с подогревом руля, и с навигацией, и с адаптивным ксеноном и прочее и прочее. Плюс еще страховка влезла, зимние колеса, сигналка с удаленным запуском и допы от дилера.
Не возьму БМВ в обозримом будущем, т.к. в настоящее время БМВ - это компромисс, а Астра - оптимальный выбор.
Последний раз редактировалось farmer1357; 18.04.2011 в 23:07.
Зато на БМВ не переставляет зад в затяжных поворотах . А всякие финтифлюшки это на любителя . Ксенон , стабилизация , кондей, подогрев сиделок. Что ещё нужно в машине?
На Астре тоже не переставляет зад.
))) Это на БМВ его не переставляет. Ладно , выражусь по другому .Астру Н перставляет сильно . Астру J с её иммитацией многорычажки тянет наружу + клевки при торможениях + большие, чем у БМВ , крёны в поворотах . Управляемость конёк БМВ , это помимо шильдика . А если к шильдику ещёи мотор добавить , то Астра окажется где-то далеко в другом сегменте ощущений от автомобиля.
То цена станет в районе 2 млн.
Да проблема в том, что настоящие БМВ это машины не с 1,8 2,0 движками, а от 3,0л это да - всё остальное компромисс.
Поэтому моторы не обсуждаем . Хотя бы потому что 180 сил должны ехать намного бодрее , чем это делает Опель .
Мотор 2,5 это не настоящая БМВ ?( пусть он самый массовый и много раз мотор года , но это не важно , он не настоящий) С грамотным водителем штанишки можно подмочить с непривычки )) . Тогда получается настоящий РР это 4,4 суперчарджер , настоящий опель это опц , настоящая тойота( тут можно менять налюбой азиатский бренд) вообще отсутствует.
тмс
Про 180 сил которые не едут можно в другой темеПро 2,5л ничего не говорил, просто он уже давно ставится и разница по мощности между 2,5 и 3,0 была не большая вроде.
Достойный выбор и комплектация неплохая, сравнивать по наименованиям с "астрой" особого смысла нет -- реализация другая. Правда, машинка будет дороговата в обслуживании и страховке, но разница по деньгам с Опелем окупится при продаже, а то и раньше.
А вот насчёт перемещения от города до дачи не знаю -- не тот это автомобиль, чтобы возить на нём картошку по колдобинам
Три литра так же давно ставится . Разница не большая , была 192 силы против 231 ( вроде так ) , сейчас 218 против 258 . Я собственно владел 325Ci 46 кузов купешка . Потом из опелей астра/зафира/астра . Если не принимать во внимание валилово , то от рулёжки БМВ самые лучшие ощущения .
А вообще какая разница , получал бы я 600-700 купил бы БМВ , пока Астра и всё устраивает, не это главное в жизни. Человек купил машину на свои деньги, ему нравится, это главное , наверное.
+100500
да ты со своим опелем белены объелся
Если нет ГЛАВНЕЙШЕЙ фичи - ПОДОГРЕВА РУЛЯ, то выбор походу автоматически жестко-компромисный и неоптимальный
Дайте мне еще карточку, но фармер же просто ИДИОТ !
Разве мы можем вам отказать ?
что то такого не припомню, за 4,5 года обладания. в поворотах рулилась на скоростях так, как в "С"-классе можно брать за идеал
тема бредовая,бмв однозначно!тут и сравнивать нечего!
Если БМВ за 3 ляма - то лучше БМВ. Если БМВ за 1 лям - то лучше Опель.
А что с ним не так?
В свое время я сравнивал Астру 1.6 Космо, которую и хотел заказать ( но пришлось заказывать в Польше Астру 1.6 турбо Космо) с БМВ 116ЛЕ. Отмечал лучшую управляемость и хорошую работу автоматической коробки у БМВ по сравнению с Астрой. Теперь я могу сравнивать 116 и 318 БМВ. Так вот, в 318 все значительно лучше. За исключением управляемости. Она соизмерима как в одной, так и вдругой машине. Ну а Астра за миллион с обогревом руля - это сильный довод!!!
А уж как все хорошо в 535!!!
"Управляемость" - слишком абстрактное понятие. Вон крутые пацаны считали, что всякие DSG сделают Опель, а в реале выяснилось, что Опель их делает.
А обогрев руля и прочие удобства - они ощутимы. Для этого не надо разгоняться до 200 км и проверять, сносит тебя в повороте или нет. Или нарываться на лишение прав, гоняяcь друг с другом, чтобы доказать, что у тебя тачка на 0,5 с. быстрее.
Брать за идеал передний привод с балкой ? Буэ .
В общем то ели вы можете отличить рулёжку Сивик 5D ( балка ) от 4D ( рычажка) , то есть смысл продолжать беседу . Ну потому что скоротснаярулёжка в поворотах при такой недостаточной поворачиваемости, как у АН, приносит мало удовольствия . да я и не про особо скоростные даже повороты . 140 км/ч и затяжной поворот , если естьтрещина в асфальте по пути , то ощущения не очень. Конечно её не переставляет , как авто с неразрезным мостом . Но тем не менее.
А где вы находите места, на которых можно ехать 140 км\ч, да еще и затяжные. Я на Корсе когда ездил, и то 3 раза нарывался на лишение прав, приходилось выкручиваться.
После этих случаев я стараюсь по правилам ездить. В нашей стране негде получать удовольствие от скоростной езды.
[QUOTE=farmer1357;3138319]"Управляемость" - слишком абстрактное понятие.
"Управляемость", в моем понимании, - это когда двигаешься по прямой и не нада все время перебирать рулем, а при входе в поворот нет необходимости подтормаживать и не думаешь: успеешь ли ты перехвать руль и т.д. Конечно это надо почувствовать, а не получать удовольствие от теплого руля.
Последний раз редактировалось Pav62; 21.04.2011 в 22:50.
Надо какому нить владельцу команды Ф1 ссыль сюда дать, а то там в последнее время напряг с хорошими пилотами