sysa
Нет конечно....
Писали же, что для корректной работы необходимо продублировать знаки на 2х "сторонах" проезжей части.
Хотя ....если гаишникам глаза выжигать....
Была...Зафира Б 1.8 MT OPCline Enjoy+,зимний пакет с навигатором,EDS
Скоро подъеду к дилеру (заказ нужно на допик сделать) в понедельник выйдет у него спец по всяким внешним "замарочкам) из отпуска, вопрос уже задан, в салоне у них есть подопытная машина, обещали поэкспериментировать!)) Расскажу чем все закончилось!))
Скоро подъеду к дилеру (заказ нужно на допик сделать) в понедельник выйдет у него спец по всяким внешним "замарочкам) из отпуска, вопрос уже задан, в салоне у них есть подопытная машина, обещали поэкспериментировать!)) Расскажу чем все закончилось!))
_Ilay_
А разве камера это не та что идет вместе с АФЛ+
[IMG]http://s20.**********/d28bed0af07a828857ce664ba4ecd62b.gif[/IMG] Отчет про нASTRAение J
Люди делятся на две группы : одни смеются над теми, кто вкладывает большие деньги в игрушки, а вторые смеются над теми, кто думает что эти деньги большие
Opel представляет новинку - видеокамеру, которая, оказывает водителям помощь двумя способами. Система распознавания дорожных знаков (TSR) читает знаки, указывающие на ограничение скорости и запрещающие обгон, и отображает их на панели приборов. Система предупреждения о смене полосы движения (LDW) подает сигналы водителю, который непреднамеренно смещается из своей полосы. Действуя совместно, эти две системы повышают безопасность движения, снижают стрессы для его участников и даже помогают избежать штрафов за превышение скорости.
"Эти новые функции созданы в рамках принципа Opel: повышать удовольствие от вождения, помогая водителю, не уменьшая при этом степень его контроля над автомобилем", - поясняет Ханс Демант (Hans Demant), директор-распорядитель компании Opel. - "Это значит, что система предоставляет человеку информацию, но не вмешивается в его действия".
Видеокамера с широким углом обзора и высоким разрешением, получившая название Opel Eye ("глаз Оpel"), разработана инженерами GM/Opel из Руссельсхайма в сотрудничестве со специалистами из компании-поставщика Hella. Камера, расположенная между ветровым стеклом и внутренним зеркалом заднего вида, распознает дорожные знаки и линии дорожной разметки. Хотя по размеру камера не намного больше мобильного телефона, она может передавать до 30 кадров в секунду. Два процессора обработки сигналов с помощью принадлежащего GM программного обеспечения фильтруют и считывают изображения.
Внимание: новое ограничение скорости!
Система распознавания дорожных знаков (TSD) считывает знаки, ограничивающие скорость движения или запрещающие обгон, и даже предупреждает водителя в случае, если он превысил разрешенную скорость. В зависимости от условий освещенности, система начинает распознавать и последовательно считывать знаки на расстоянии до 100 м. Сначала система фокусируется на круглых формах, затем идентифицирует цифры внутри них, используя сравнение контуров. Если изображение соответствует виду дорожного знака (заданного программой, интегрированной в систему автомобиля), то распознанный знак отображается на панели приборов.
Система всегда показывает ту информацию, которая наиболее важна для безопасности движения, "отсеивая" многочисленные знаки, которые могут сбить водителя с толка. Если система распознает два знака, расположенных в непосредственной близости друг к другу, то она выводит специальное сообщение для водителя: например, что знак "обгон запрещен" имеет приоритетное значение по сравнению со знаком ограничения скорости.
Эти сообщения в символической форме отображаются в течение нескольких секунд на центральной части панели приборов - между круглыми циферблатами основных приборов. Кроме того, водители могут в любое время вызвать изображение из памяти системы, нажав на кнопку, расположенную на рулевом колесе. Систему TSD можно активировать при помощи "вложенного" меню в меню управления бортовым компьютером.
Система Opel Eye обеспечивает большую точность информации, чем портативные системы навигации (в памяти которых хранятся ограничения скорости), поскольку видеокамера работает в режиме реального времени. Если ограничения скорости изменяются, например, из-за ремонта дороги, то Opel Eye обнаруживает это.
Процессоры могут распознавать дорожные знаки, поскольку они разработаны, в основном, в соответствии с Венской Конвенцией о дорожных знаках и сигналах. Это соглашение, принятое в 1968 году, стандартизирует дорожные знаки более чем в 80 странах.
"Работая над системой Opel Eye, мы подняли ее возможности до впечатляющего уровня. Например, на скоростных автомагистралях Германии для различных полос иногда предписаны разные ограничения скорости. Камера Opel Eye способна каждый раз адекватно распознавать соответствующие предписания", - рассказывает д-р Кристоф Шмидт (Christoph Schmidt), менеджер Инженерного отдела GME Electronics.
Система предупреждения о смене полосы движения (LDW): предупреждающий сигнал указывает на непредумышленное смещение из своей полосы
Помимо вышеописанных функций, камера Opel Eye также контролирует, остается ли автомобиль на своей полосе движения. Это помогает предотвратить опасные ситуации, например, когда водитель засыпает за рулем. Систему LDW можно включить или выключить, нажав на кнопку. Если эта система активирована, то при необходимости она предупреждает водителя звуковым сигналом и миганием сигнализатора на панели приборов.
Система LDW использует второй процессор обработки сигналов и соответствующие программы, чтобы отслеживать линии разметки при скорости движения свыше 50 км/ч. Это позволяет системе распознавать полосы. Используя специальный алгоритм, определяющий условия включения предупреждающих сигналов, а также ориентируясь на поворот рулевого колеса и включение-выключение указателей поворота (указывающее на намеренное изменение полосы движения), LDW вмешивается в действия водителя только в нужные моменты.
"Автомобиль, который "видит" и заранее предупреждает водителя о потенциальной опасности - еще один важный шаг в нашей долгосрочной стратегии обеспечения безопасности", - говорит Демант и добавляет, что GM Europe также работает над системами коммуникации "автомобиль-автомобиль", которые позволяют им обмениваться друг с другом информацией об их положении и скорости.
Например, водитель получит предупреждение, если другой автомобиль движется в "мертвой зоне", которая не отражается в зеркалах; или собирается одновременно выехать на перекресток. Экспериментальный вариант такой системы в настоящее время проходит испытание на дорогах земли Хессен в Германии - при сотрудничестве местных властей.
Опция не активна потому что в Европе знаки дублируются с 2 сторон дороги
Сколько не смотрел видео-презентацию данной возможности везде знаки с одной стороны, в т.ч. живые видео на ютюбе. Знаки с двух сторон не более чем утка, кинутая в массы. А главное могу точно сказать Финляндия, Швеция, Норвегия ставит знаки с одной стороны и Opel-и которые продаются у них имеют эту опцию, работают и в ус не дуют. Как впрочем и датчик слежения за полосой (сплошная, край, и т.п.)
Видеокамера с широким углом обзора и высоким разрешением, получившая название Opel Eye[/color][/size] [/b]("глаз Оpel"), разработана инженерами GM/Opel из Руссельсхайма в сотрудничестве со специалистами из компании-поставщика Hella. Камера, расположенная между ветровым стеклом и внутренним зеркалом заднего вида, распознает дорожные знаки и линии дорожной разметки. Хотя по размеру камера не намного больше мобильного телефона, она может передавать до 30 кадров в секунду. Два процессора обработки сигналов с помощью принадлежащего GM.
И где на снимке сверху две камеры?
Машина Opel Astra 1.4T Cosmo+FlexRide+PremiumPac
Citroen C3 Picasso 1.6 exclusive.
Что тогда вы делаете в этой теме, если у вас уже установлена камера Opel Eye, поделитесь тогда со всеми информацией как она у вас работает.
Для тех кто не может посчитать количество камер:
Писали же, что для корректной работы необходимо продублировать знаки на 2х "сторонах" проезжей части
фигня это на меринах стоит эта функция(правда только знаки скорости читает) и она работает
Самая большая фигня всех подобных обсуждения в том, что как только до обсуждающих дойдет, что для работы Opel Eye в их личной Астре придется раскошелится- тема умрет сама собой, даже не начавшись по сути...
А денег-то потребуется, и не рупь-два
Вот если бы да на халяву- так ведь? Мановением волшебного нажатия какой-нибудь кнопочки на сканере например
Но так не будет, а потому писать что нужно для работы всего этого и как делается Opel Eye в Астре российского рынка писать считаю неуместным. В любом случае- тут такие вещи нечего вообще обсуждать, обсуждать надо в сервисе, за сколько килорублей этот сервис возьмется активизировать всю систему. Охоту видеть знаки на мониторе внутри авто названые суммы отобьют сразу
Очень забавный документик обнаружился в Opel TIS.
Желающие могут попробовать озадачить ОД в плане гарантийного ремонта. Хотя IMHO ОД скорее всего отмажется, т.к. данная функция в Россию официально не поставлялась.
А ничем пока не закончилось!
В салоне у дилера стояла Инсигния с ксеноном и камерой, вот над ней и должны были провести эксперимент (Местный хакер должен был подключить комп и поразбираться немного в функциях) Но пока "трудяги" освободились от работы, менегеры Инсигнию - продали! Так что эксперимент не провели! Я уже подобрался к отметке 15000 и скоро поеду на ТО, и договорился что "эксперименты" проведут на моей машине! Скорее всего это будет в начале января, отпишусь!
ХАММ писал(а):
Petr_VS74
ну так чем закончилось то всё???????
А ничем пока не закончилось!
В салоне у дилера стояла Инсигния с ксеноном и камерой, вот над ней и должны были провести эксперимент (Местный хакер должен был подключить комп и поразбираться немного в функциях) Но пока "трудяги" освободились от работы, менегеры Инсигнию - продали! Так что эксперимент не провели! Я уже подобрался к отметке 15000 и скоро поеду на ТО, и договорился что "эксперименты" проведут на моей машине! Скорее всего это будет в начале января, отпишусь!
Уже январь, а что-то тихо... ОД кстати очень неохотно отвечает на такие вопросы...