АСТРА J VS MAZDA3 2009

[-Никола-]

Эта база будет и в новом Фокусе в следующем году! И двигатели очень приемистые, надежные и неприхотливые (проверено на ФФ2 130 000 км)

База не так критична, а вот движки это уже прокол!
Что касается 130 тысяч, то это вообще смех! Во первых пробег просто смешной, это не 300 и не 500 тысяч. Во вторых у меня восьмерка столько же прошла без проблем по движку ))), а в третьих по одному двигателю выводы не делают, это даже школьники старших классов знают, надо хотя бы машин 100 отследить.

уже анонсированный Пассат - база и движки "старые".

У фолькса постоянно обновляются двигатели, только меняют их постепенно, а не в момент смены поколения. Ни один двигатель по 10 лет там не стоит ). И турбина там есть уже ооочень давно, а мазда как наши жигули, только кузов меняет ).

А про улыбку не надо, дизайн машин мы уже обсудили здесь

Рад если тебе нравится, выше я высказал своё личное мнение.
Только вот статистика продаж говорит о многом. Выборка там далеко не из одного автомобиля ). Так что не надо с пеной у рта доказывать что это супер тачка, машина фактически мертво рожденная.

[Akov]

База не так критична, а вот движки это уже прокол!

ИМХО, не такой уж и прокол, за те 20 с небольшим лет моего автостажа ПАРАДНЫЕ цифры по движкам выросли намного, но вот реальных изменений не ахти, а то и в худшую сторону. Да соглашусь, что экология там и т.п., но нафига тогда декларировать 150 л.с. при Евро-5, если авто реально едет только на 100 по Евро-2, с расходом такая же канитель, типа турбо это экономия и драйв, в реале при сопоставимой мощности сопоставимый расход вне зависимости от объма, но тока турбоямы появляются и движок не греется(а за ним салон). Есть конечно закавыка с увеличением веса, но большинство то автопроизводителей его стретися снизить, однако, к сожалению конструкторы Опель Джи не из их числа, суметь забабахать компактных хэтч с весом полноприводного кросса, это еще надо постараться. Так что я бы не бросался так рьяно на защиту европейских маркетологов.

[Bosman]

-Никола-
я специально хотел взять проверенный атмосферник (проверенныйи на предыдум поколении Матрешки),
и турбо у мазды есть на МПС-ке
и дизели есть два вида (сейчас новый появился 2,2л) - правда пока продают только в Европе.
И платформа имеет значение - сзади многорычажка! (а не балка )

А статистика продаж радует - их мало
(когда был ФФ2 - уже было неудобно на встречи приезжать - все время спрашивали: "это служебный")

[-Никола-]

И платформа имеет значение - сзади многорычажка! (а не балка Surprised )

Да ремонт стоит под 50 кусков. Преимущество сомнительное )))).

[Bosman]

-Никола-
на ФФ2 ниче ремонтировать не пришлось - 130 тыс без проблем
а как управляется! - вот это реальное преимущество

а вот интересно как новый Астровский турбо движок будет денег тянуть при аналогичных пробегах!

[tutukata]

а как управляется! - вот это реальное преимущество

что-то катаясь на фф2 после астры преимущества не заметил...

еще слышал от специалистов по подвескам мнение, что при обычном макферсоне спереди многорычажка сзади почти бесполезна
все машины, которые действительно интересно рулятся, имеют спереди более совершенные схемы подвесок. например бмв от 3 серии. но там и ремонт уже стоит других денег.

[Transformer]

еще слышал от специалистов по подвескам мнение, что при обычном макферсоне спереди многорычажка сзади почти бесполезна

Вот дураки то оказывается сидят в мазде, форде, фольцвагене и т.д. Впихнули какую-то многорычажку, когда балку надо было

[kremov]

фольцвагене и т.д. Впихнули какую-то многорычажку, когда балку надо было _________________

ну например фолцваген,на новой джетте для америки ставит сзади балку,видимо америкосы захотели,а так много рычажка.

[Transformer]

фольцвагене и т.д. Впихнули какую-то многорычажку, когда балку надо было _________________

ну например фолцваген,на новой джетте для америки ставит сзади балку,видимо америкосы захотели,а так много рычажка.

Ну это потому что америкосам в большинстве своем все равно как машина управляется, лиш бы попу на кочках не отбить. А европейцы знают толк в вождении, вот им и многорычажка (в том числе и нам).

[Йети]

Ну это потому что америкосам в большинстве своем все равно как машина управляется, лиш бы попу на кочках не отбить. А европейцы знают толк в вождении, вот им и многорычажка (в том числе и нам).

А может наоборот? Потому, что пендосов не обманешь, а из европейцев можно несколько лишних евро за ненужную многорычажку вытащить?

[Transformer]

Ну это потому что америкосам в большинстве своем все равно как машина управляется, лиш бы попу на кочках не отбить. А европейцы знают толк в вождении, вот им и многорычажка (в том числе и нам).

А может наоборот? Потому, что пендосов не обманешь, а из европейцев можно несколько лишних евро за ненужную многорычажку вытащить?

Не нужную? "А мужики то не знают?" То есть вы хотите сказать что во всех топ компаниях автопроизводителях сидят придурки и суют многорычажку, только ради удорожания машины?

[Йети]

Transformer
А с чего ты взял, что америкосы тупые, а европейцы сплошь и рядом гении и мастера вождения?

Конечно многорычажка лучше, но для маленьких машин, на скоростях 60 или даже 90 км\ч разница в управляемости большая, как ты думаешь? Правильно, незначительная.

Добавлено спустя 4 минуты 31 секунду:

Ну это потому что америкосам в большинстве своем все равно как машина управляется, лиш бы попу на кочках не отбить. А европейцы знают толк в вождении, вот им и многорычажка (в том числе и нам).

Многорычажка лучше балки потому, что ее ставят на европейские версии машин



Это из серии, хетчбек лучше седана потому, что в европе популярнее

[kremov]

ни кто не спорит что лучше многорычажка,на преведушшей астре балка намного хуже чем многорычажка на гольфе например,но! имеет значение какая шумоизоляция,для чего покупаете машину,и на новой астре доработанная балка должна работать болееменее достоино. одного только не пойму,ну на балке сэкономить можно, а вот зачем опелю экономить на материалах отделки салона? но я надеюсь это следующий шаг опеля.

[Transformer]

А с чего ты взял, что америкосы тупые, а европейцы сплошь и рядом гении и мастера вождения?

Я говорил не о тупости, а о потребностях от машины.

Многорычажка лучше балки потому, что ее ставят на европейские версии машин

Лучше потому что управляется такая машина четче и острее. Хотя кому что конечно.

Это из серии, хетчбек лучше седана потому, что в европе популярнее

Ложь Седаны лучше!

[Йети]

Transformer
http://www.autoreview.ru/_archive2/s...ECTION_ID=2085

Вот тест авторевю (честный и не продажный журнал )

Посмотри лосиный тест.
Намного машины с многорычажкой выигрывают по управляемости у Астры с балкой?

[Transformer]

честный и не продажный журнал

Это здесь ключевые слова

[-Никола-]

Повторюсь многорычажка имеет большой недостаток по стоимости, у знакомого фокус прошел около сотни, всё в люфтах, теперь надо влить около 50 тысяч либо продавать машину.
Гораздо важнее наличие ЕСП нежели многорычажки, это к вопросу о лосином тесте. У брата второй фокус, рулится машина хорошо, не могу сказать лучше или хуже, поскольку на его машине я не позволяю себе того что могу делать на своей )).

на ФФ2 ниче ремонтировать не пришлось - 130 тыс без проблем

надо хотя бы машин 100 отследить.

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:

Это здесь ключевые слова

только вот астра там не победила, так что можно верить.

[Transformer]

только вот астра там не победила, так что можно верить.

Ну победил там тот кто всегда побеждает)

[Йети]

Transformer
По лосиному тесту проиграл с многорычажкой и отсутствием ЕСП.

[Transformer]

Transformer
По лосиному тесту проиграл с многорычажкой и отсутствием ЕСП.

Ну как тут выше сказали в лосином тесте важнее наличие ESP, а ее у носка не оказалось, поэтому и проиграл наверно.

[tutukata]

еще слышал от специалистов по подвескам мнение, что при обычном макферсоне спереди многорычажка сзади почти бесполезна

Вот дураки то оказывается сидят в мазде, форде, фольцвагене и т.д. Впихнули какую-то многорычажку, когда балку надо было

не надо лить все в одну кучу. у перечисленных вами производителей есть не мало моделей, например мазда от 6 или ауди от а4, где многорычажка сзади вполне к месту, т.к. и спереди стоит подвеска на двойных поперечных рычагах, а не примитивный макферсон

на простенькую малолитражку типа астры, гольфа или фокуса можно много чего вкорячить от машин классом выше: и мотор по-мощнее, и подвеску по-продвинутее (причем можно тока заднюю ), но на выходе все равно по сути останется простенькая малолитражка, только за дороже

[Диманго]

Вот думаю если до нового года машинку не превезут,то посматриваю на трёшку,по работе очень нужна,а сейчас я в отпуске сижу J-ку жду.

Выбираю машинку с дв.1.6 атмо.У них машинки есть в наличии,цена астры в космо с акпп 736000,мазда 746000 Touring Plus,в мазде не будет обогрева руля,эл.ручника(зачем он на автомате,сколько ездил так и не понял)и 17 дисков там 16.да и круиз контроля.

Вмазде плюсы:японская сборка,наличие живых авто,ну и подарочки у них там сейчас всякие.

[Aстровод]

два месяца назад взял мазду 6 2,0 акпп туринг+...
какая нафиг 3шка если я не нашёл ни каких преемуществ по сравнению с H если только что побольше она и соответственно плавней и это ВСЁ!!!!!!!!!!!!на J.

[Диманго]

Какая нафиг 6ка,лучше уж инсигния!

[Stevee]

+ эта омерзительная улыбка

именно изза неё я здесь

я раньше всё мечтал после своей корсы взять мазду 3 седан, и тут попал на смену поколений, и увидел это чудовище с улыбкой, + торчащие из кузова задние фонари бррррр, в итоге окончательно отвернулся от мазд, хотя будущи членом корса клуба в подписи имел zoom-zoom (надо мной даже подшучивали ) ну нравилась мне старая матрёха..
но как говорится -всё, что не делается, все к лучшему!

ЗЫ даже сначала думал брать чёрную, только тогда не видно идиотской улыбки, но был фанатом цвета Cooper Red

[Диманго]

Вот думаю если до нового года машинку не превезут,то посматриваю на трёшку,по работе очень нужна,а сейчас я в отпуске сижу J-ку жду.

Выбираю машинку с дв.1.6 атмо.У них машинки есть в наличии,цена астры в космо с акпп 736000,мазда 746000 Touring Plus,в мазде не будет обогрева руля,эл.ручника(зачем он на автомате,сколько ездил так и не понял)и 17 дисков там 16.да и круиз контроля.

Вмазде плюсы:японская сборка,наличие живых авто,подогрев лобового стекла,ну и подарочки у них там сейчас всякие.

[Stevee]

ну и кстати вы же е забыли, у астры не совсем балка а промежуточнй вариант между многорычажкой и балкой т.н. механизм Уатта

[Диманго]

Просто мне кажется мазда ей самый реальный конкурент,хотя если они будут так повышать цены,то конкурентов у астры будет не мало.

[Диманго]

Кому интересно,экспедиция "Москва-Магадан" на мазде 3.

http://torrents.ru/forum/viewtopic.php?t=2525756

[Stevee]

Кому интересно,экспедиция "Москва-Магадан" на мазде 3.

интересная передачка, смотрел её на автоплюсе ещё ) а потом в инете общался с Анваром этим, который в тапочках ездит ))