Галерея
Группа в Telegram
потёр флуд немногоСообщение от superhero860
А тем кто будет писать тут про ваги и прочий оффтоп, предлагаю получить предупреждение
потёр флуд немного
А тем кто будет писать тут про ваги и прочий оффтоп, предлагаю получить предупреждение
Lee Harvey Oswald
Не комплексуй так)
J-ка тоже неплохая машина.
Добавлено спустя 17 минут:
Lolkin
Апельсинк@
с 22.02.2011г. доступны к заказу: Mазда 3 NEW 2,0 5АТ Туринг плюс - от 886000руб.
Последний раз редактировалось Bosman; 22.03.2011 в 20:21.
охохох) офигеваю с цены))) просто бред полнейший...
тебе кстати твоя во сколько обошлась?
Bosman
сколько пробег уже? меня просто ужаснул вчера рассказ коллеги.
Про Мазду: Во дворе стоит новенькая красная Мазда. Сегодня выхожу, а у Мазды: сняты поыторители поворотников, скручена антенна, вырезаны фароомыватели. Задолбаешься по страховым ходить. Перед покупкой Астры читал много как Мазды разувают.
superhero860
25000км. Как часы)
Я просто ямы объезжаю)
Lolkin
я выше все очень подробно описывал
ДЫК я и не думал комплексовать.
Волею судеб прокатился сёдня на 2 литровой мазде, правда в предыдущем кузове, рулиться здорово, но шумная и салон грустный после астры J , хотя шкалики прикольные у них ноль внизу ))))))) .
Интересно, а что ты тут то торчишь? К Астре наверное всё таки присматриваешься. Заменить свой трюльник хочешь.
Андрей 969
И ты не ленись читать - это все мы здесь уже обсуждали
У нас знаешь сколько "ваших" торчит, вон superhero860 спроси)
Bosman
Да ладно, согласись что астра лучше мазды 3. Я когда Н-ку выбирал в 08 году, всех одноклассников попробовал, кроме премиума и фиат. И выбрал не потому, что опель хотел. А потому, что реально практичнее машина по соотношению цена-качество даже. Да и 3D посимпотней выглядела. От мазды был в большом шоке за те деньги. 650 к стоила. Но сразу убила жесткость и шумность. Панель только больше мне понравилась в трехе. А астру за 520 взял. И пофункциональней она была. А про джейку то вообще молчу. 1.6 турбо в космо с афл и навигационным дисплеем еще наряднее, чем новая мазда в топе. Я думаю ты должен согласиться с этим. Да и продажи говорят сами за себя. В 10 году было реализовано 32 000 Астр J. Официальные данные.
А ссылку можно?
Из газеты? Там прочитал.
Андрей 969
Когда я выбирал первую машину, то Астра Н-ка проиграла мой личный конкурс ФФ2 1,8
Когда выбирал себе новую машину:
Сравнивал: Астру New, Mazda3 New, Volvo S40
(Гольф отпал сразу - уныло и дорого)
Дизайн: Астра и Вольво - неплохо, а Мазда просто "дерзки" красива особенно в голубом.
Отделка салона: паритет (сравнивал очень придирчиво благо у друга S40), пластики мягкие спереди и удовлетворительные в остальных местах салона.
По эргономике Астра чуть хуже: обзорность похуже и эргономика элементов размещенных на дверях подвела: размещение органов управления и ручек с карманами откровенно неудобно.
По технической начинке ставил чуть выше Мазду и Вольво, т.к. личная эксплуатация Фокуса с конструктивно аналогичным двигателем за 130 000 км. пробега показало исключительную надежность и неприхотливость при отличной тяге с самых низов 1000-1200! (у друга прошлая астра 1,8 мех. ниже 2500 захлебывается) и до 6500
И плюс многорычажка сзади - управляемость доставляла большое удовольствие.
У Астры интересное сочетание 180лс и АКП, но какова будет надежность и стоимость эксплуатации - вопрос.
По стоимости Вольво отпал за 800 с небольшим достойное оснащение не подобрать.
И окончательно решился после того как взял Мазду на тест-драйв:
Покорило все:
1) отделка салона - кресла спортивные с развитой боковой поддержкой, пластик передней панели мягкий, центральная консоль с подстаканниками, вход AUX, в подлокотнике и в багажнике розетки, подлокотник сдвижной спереди и с подстаканниками сзади, в целом оформление салона - класс.
Даже есть такая примочка - в потолочную консоль встроен синий диодик таким образом, что при поездках ночью подсвечивется район рычага коробки передач. Такие же диоды в дверях подсвечивают мягким светом блоки управления на дверях.
Два русифицированных иформационных дисплея с подсветкой разных цветов(один из них выключаемый) - через некоторое время становится очень удобными - на дисплей "нужного" цвета смотришь когда нужна соответствующая информация.
Руль - отдельная тема - мягкая кожа + встроенные блоки управления всей электронной начинкой авто.
2) На ходу - шумоизоляция двигателя (при 140км/ч его не слышно!!!) и аэродинамические шумы - после фокуса - все кажется идеальным.
Шумоизоляция колесных арок - такая-же.
В салоне почти всегда тишина (при условии: хороший асфальт и нет Камаза) в соседнем ряду) - только повреждения асфальтового покрытия слышны глухим негромким стуком. Подвеска очень энергоемкая.
Управляемость - четкая - вне всяких похвал.
Двигатель 2л. - тяговитый и приемистый, а 6-ст. механика - просто "песня".
4) Оснащение:
Тонированные стекла +
Задние блок-фары на светодиодах +
Аэродинамический обвес (Спортивный дизайн решетки радиатора и бамперов, спойлер) +
Кожаная оплетка руля и ручки КПП +
Дистанционное управление центральным замком +
Дистанционное управление стеклоподъемниками +
Климат контроль, 2 зоны +
Сиденье водителя с регулировкой по высоте +
Сиденье водителя с поясничной поддержкой +
Подогрев передних сидений (5-ти позиционное)+
Управление аудиосистемой на рулевом колесе +
Верхняя консоль с держателем для солнцезащитных очков +
Внутреннее зеркало заднего вида с функцией автоматического затемнения +
Боковые зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом +
Электропривод сложения боковый зеркал +
Электрические стеклоподъемники передних дверей +
Электрические стеклоподъемники задних дверей +
Подогрев(Электро) ветрового стекла(очень полезная функция - зимой не надо ждать по 20мин. пока лобовое оттаит) +
Датчик парковки сзади +
Многофункциональный дисплей +
Маршрутный компьютер +
Круиз-контроль +
Датчик дождя +
Датчик температуры наружного воздуха +
Датчик уровня омывающей жидкости +
Датчик давления воздуха в шинах +
ABS - антиблокировочная тормозная система +
EBD - электронная система распределения тормозных усилий +
DSC - система динамической стабилизации +
Фронтальные подушки безопасности +
Боковые подушки безопасности +
Боковые шторки безопасности +
Иммобилайзер +
Би-ксеноновые фары с автоматическим корректором и функцией адаптивного освещения +
Омыватель фар +
Противотуманные фары +
Легкосплавные колесные диски 17X6-1/2J, 205/50 R17 +
Радио AM/FM (RDS), 6 динамиков, CD-проигрыватель с функцией MP3 +
И все это: Mazda3 New 2,0 Sport Sedan - за 822 т.р.
Bosman
Мне даже читать лень. Тем более про ФФ. Ничего нового я всё равно не узнаю и останусь при своем мнении. Не напрягайся так. ФФ, да и ещё и всеволжск, полный оцтой. Тем более были у меня и 1-й и 2-й, по году, служебные.
Андрей 969
Ну молодец, что хоть признался)))
Тогда тебе не сюда, тебе на ветку "J-ка лучше всех и точка!")))
Последний раз редактировалось Bosman; 24.03.2011 в 19:59.
Из C класса да. Кроме конечно большой немецкой тройки. И то Ауди 3, уже немного окатилась назад. Да и БМВ с Мерином заднеприводные. Так что при всём богатстве выбора, другой альтернативы нет. Лично, для меня.
Bosman
А ты зачем этот здоровущий опус 2 раза то выложил. Неужели так свою матрену любишь сильно, что одного раза с ней недостаточно?
Давно такую создать пора. У тебя просто 900 тыр не было на Космо, вот ты трёшку и купил. А теперь кричишь, что она бомба. Японцы все свои машины содрали с немецких в 50-е гг. А до этого и знать не знали, что это такое.
Bosman
Приплюсуй к своей комплектации что ты назвал, адапитвное шасси, навигацию и многоуровневый пол то получишь мою комплектацию, только она обошлась мне в 806тыщ.
Forrest
Ты в следующий раз, когда читать будешь, читай полностью, а не первую букву. По статистике за 2010г. продано 32 тыс. ВСЕХ Астр включая Твин-Топ т.к. там скидки были большие, но никак не J, что будет в 2011 всвязи с подорожанием совсем не ясно.
Bosman
В Мазде нет обогрева руля и навигации. Считаю Астру-J лучшей машиной среди всех компактных машин всех классов, даже премиум, включая классы Д-Е и т.д. За премиум я бы переживал, что угонят. Поэтому Астра самый оптимальный вариант.
Лучше только премиум-внедорожники, но их стремно оставлять во дворах - надо свой гараж иметь.
Правда оговорюсь - Астра лучшая, если по большей части в ней ездит не более 2 человек - водитель и пассажир.
Это про какую букву ты речь ведешь?
И указывать будешь в другом месте. А здесь корректно поправлять.
Ну про премиум ты конечно загнул чуток.
Премиум хуже Астры в том плане, что угона бояться надо. Премиум - для корпоративных мероприятий, чтобы боссов возить. А для частника без гаража это непрактично.
Например, BMW-X6 очень глупо смотрится, когда его каждую ночь оставляют возле окна 5-этажной хрущевки.
Кончено на BMW-X6 круче ехать, но каждую ночь думать, что его угонят - весь кайф от владения пропадает.
Ух какой значимый недостаток, аж обоссаться можно.. Если с ручками согласен, то что там с карманами то? Ты курьером работаешь, что туда складывать? Пластик кнопок в мазде полное гамно.
Ну вообще то астру корректно сравнивать с премиумом не X6, а с А3 и BMW копейкой. А они с точки зрения угона, так же никому не нужны как и опеля.
Как всё быстро забывается )))), в 50е у японцев не было автопромышленности, всё началось в 70е и отношения к тем машинам, было как к китайцам сейчас.
ну тогда тем более. Поэтому и не могут они немцев догнать.
Если выбирать между А3, BMW копейкой и Астрой в топовой комплектации, то опять же выбрал бы Астру. Даже если бы они все были по одинаковой цене. Ауди и BMW только внеджорожники, а легковушки какие-то не такие у них. Вообще не нравятся. Я даже линейку BMW не знаю - настолько меня не интересует эта марка. Меньше, чем за 3 ляма не купишь нормальную машину у них. А все, что дешевле - пустые комплектации и внешний вид не очень.
Астру не в комплектации Космо Премиум тоже ни за что бы не купил. Только Космо-премиум. В Астре очень много всяких мелочей, которые в совокупности дают осознание того, что есть все, и больше уже ничего не нужно.
Вродь тема называется MAZDA3 vs ASTRA J
Bosman
+100 по поводу форумов. я сижу и на ффклабе и на м3клабе и ничего не имею против общения адекватного!
Кстати в карман двери легко помещается 2-х литровая бутылка,а как у мазды?
Каждый хвалит своё болото. И если ты там начнешь нахваливать свой Опель и засаживать ихние Мазды и Фокусы, не думаю, что они воспринят это адекватно. Человек покупает то, что ему нравится при одинаковой цене. И не нужно здесь навязывать Мазду 3, что она лучше и практичнее. Лично я ох как не разделяю это. И многие того же мнения. Отсюда и ответы жесткие такие.
