История моей GTC II

[Strelkoff]

Машина появилась у меня почти случайно. Ездил по салонам и на тест драйвы с целью купить (предыдущая audi 80 уж больно сыпалась): honda civic, kia cerato new, nissan almera classic, hyuindai elantra, ford focus. Случайно зашел в салон опель и там оказалось две GTC 1.6 2008 года по интересной цене, с хорошими допами. Сразу же съездил на тест драйв, мотор на ручке 1.6 уверенно тянул 4х человек, поэтому сразу внес предоплату.

Вот так она выглядела в салоне.


Enjoy, климат контроль + допы: диски 16, ксенон

upd: Обкатка: первые 500 км ездил 0-3500 об, до 1000 км 0-4000 об, итп..., зимой грел до расхода 1.2 или по testmode БК.

Проехал 1700 км, основная обкатка почти завершена, мотор (1.6XER, 115, МКПП) с удовольствием крутится до 5000, ощущается хороший подхват после 4000, дальше до 6000 пока что без удовольствия, жду окончания обкатки, чистый асфальт и летнюю резину. ))

Расход тоже видимо пока 13.2 95го.

Напрягают темы о проблеме с заслонкой рециркуляции, поэтому не использую ее совсем, а только кнопку "весь обдув на стекла",
судя по шуму при этом работает другая заслонка - надеюсь проблем с ней не будет, кнопкой пользуюсь часто.
При каких еще режимах может работать проблемная заслонка?

Машина не очень любит снег - он набивается в дверные проемы там где петли и все двери бывает заедают при открытии, кроме того он набивается в колесные ниши и при поворотах 16 колеса его задевают (хотел, блин, сначала вообще 17 брать), приходится периодически его оттуда выковыривать

Музыка - 6 динамиков CD30MP3, хуже не слышал (я меломан), высокие свистят, низких нету, пока убавил высокие до 8, и перевел все на передние колонки, планирую ставить саб.

upd: До сих пор не привык к поворотникам, при моей быстрой\резкой манере езды иногда моргаю дальним.

upd: Не куда класть мелочи вроде мобильного телефона.

upd: маленький шаг регулятора громкости на руле

upd: После Audi 80 1.8 DZ (бензин) SportEdition (112hp) с фирменной баранкой Momo мне не нравится большая баранка Enjoy, все не могу привыкнуть, думаю переставить от космо (она ведь меньше) будет не бюджетно? ЗЫЖ А движек опеля все равно бодрее, пусть у ауди макс. крутящий момент и был на 4000 об.

Не всегда с первого или второго раза разжигается ксенон - гаснет одна из ламп, поеду лечить у дилера. upd: (вылечил)

Все остальное - куча позитива, очень качественный, мягкий салон, отличный внешний вид, незамеченным сложно проехать.

upd: Затонировал, да, сразу все кроме лобовика 5% llumar

[Strelkoff]

Пробег 4300 км

Поставил сабвуфер, что сделало прослушивание музыки достаточно комфортным.
http://www.astraclub.ru/forum/viewtopic.php?t=56983

Перестал холодить кондей кондей, в сервисе сказали брак радиатора кондея, заказали новый из МСК, сказали, все сделают по гарантии.

Про двигатель

Мотор уже без напряга хочет крутится до 6000, особенно на shell V-power, кушает правда 13.7л, этого самого топлива. ))

Потестил максималку, 200 по спидометру, по КАД комфортно ехать крейсерские 180 и мотору и мне...

Динамика в целом устраивает, но для 1.3 тонной машинки 115 сильного моторчика 1.6 только - только. (imho)

Хотя если динамично ехать, выкручивая моторчик, то создается впечатление что все "стоят в потоке", но едет, повторюсь,
без запаса по тяге, т.е., если не выкрутил первую, вторая с холостых не тянет как хотелось бы, а первую хрен уже врубишь.

Радуют длинные передачи, на первой вот можно посмотреть на 50 м асфальта впереди, выкрутить ее до 6, прыг, и уже там,
очень легко какой-нибудь каеньчик и вообще кого угодно подбить подобной манерой на небольшие гонки, также передачи довольно эластичны - трогаться можно со второй, а на третьей комфортно тошнить в городе.

Про салон

Радует отделка салона, торпеда, середина и верх дверей мягкие, только самый низ двери отделан жестким пластиком, что,
вообщем правильно, приятно отделан багажник, удивительно потом ехать на последней Honda CRV за лям и наслаждаться стуком
по обшивкам, там везде(!) жесткий пластик и двери как будто из картона легкие, а еще обшивка задних дверей при использовании
стеклоподьемника ходит(!) туда сюда.

Посидел тут еще в эпике, в ней привлекает 6 цилиндровый двигатель и цена, но - снаружи уродлива, вот теперь посидел внутри - у астры салон качественнее сделан, пластики уровнем выше, или просто потрогайте блок стеклоподьемников в эпике, все кнопочки разболтаны и шатаются, тоже мне бизнес класс - и это в самой дорогой комплектации с эл. креслом и кожей, а еще дверь - тоже легкая как в хонде, сел в свою ГТЦ, дверь как у амбара по весу, захлопнул и сидишь как в сейфе.

Однако пластиковая заглушка на astr'е над головой, если нажать на нее пальцем как то свободно и не солидно продавливается и болтается, и верх молдинга передней стойки тоже, хочется паролона запихать туда, но после хонды и епики это уже придирки.

Про Астру J:
Зашел в свой салон, посидел в Астре J, удивило дополнительно расширенное место слева от коленей и обилие кнопок на передней консоли. Потом сел в свою, дискомфорта и антипатии не почувствовал, тем более что у меня GTC - снаруже красивее, буду ждать GTC J.

[Evgen085red]

Ставьте Бустера,не пожалеите,еще живее рвать будет,у меня 1.8 на ручке,Бустер поставил теперь ракетой моя летает.
Кстати ты зема мой,я на Солидарности живу,если что могу дать мульку заценить.