Галерея
Группа в Telegram
да тут вроде авто форумСообщение от mister454
про [ОЙ!!!] обсуждать это не сюда
да тут вроде авто форум
про [ОЙ!!!] обсуждать это не сюда
Evgen085red
изначально некорректное сравнение,все-таки надо было тебе не в среднюю комплектацию садится, а в хайлайн, первая и вторая комплектации вообще ниочем,да и сравнение по цене было именно с хайлайном.Мне кажется если бы ты ее пощупал впечатления были бы немного другие. Ощущения от машины они же из мелочей и складываются. Про пластик соглашусь -- в астре лучше,а в корейцах хуже.
во
да можно конечно и даже нужно
Да я вроде пока здесь никого не тиранил, еще пока.
критерии общепринятыеэто смотря по каким критериям ты определяешь "одноклассников"
одноклассник и прямой конкурент поло седана - это корса седан
вот только на российском рынке он никогда не продавался по каким-то причинам, да и на базе корсы Д он еще пока не сделан
так же и гольф в россии не продают в кузове универсал, но этого астра караван не становится одноклассником пассата
А ты возьми рулетку и померяй даж свой рено на 15х и на 16х колёсах,желательно с фото... а уж потом поржём вместе...умник..Гы, Про клиренс от размера диска поржал - это действительно зачет
Меня заинтересовал Поло-седан, как авто для жены. Сразу скажу одного Опеля в семье заглаза.
Но конечно внутри этот Поло УГ. Снаружи очень даже ничего. Короче ощущения что надо брать нет.
Шины Кама это вообще ппц. Были последней каплей при отказе от Поло.
Андрей Максименков
С двумя опелями в семье будет веселее,будете по вечерам друг другу на свои опеля жаловацо....и вместе ходить на стоянку ночью слушать как они гниют,романтика...
Ну давай поржемА ты возьми рулетку и померяй даж свой рено на 15х и на 16х колёсах,желательно с фото... а уж потом поржём вместе...умник..Гы, Про клиренс от размера диска поржал - это действительно зачет
Размер колес и шин подбирается под трансмиссию, ты конечно можешь поставить на астру шины R16 - 225\70, тем самым увеличив клиренс, только они будут за крылья и арки задевать
mister454
Ну-ну...
цитирую: "C-класс: низший средний класс (или Гольф-класс), большинство из которых имеет кузов хетчбэк (3 или 5 дверей). Длина - 4,2-4,4 м, ширина - 1,6-1,75 м."
размеры полоседан:4384 длина и 1699 ширина
хорошо, пусть он относится к классу C, мне до пилы вообще-то
пусть будет так, что поло седан - одноклассник астры, гольфа и джетты... поло седан, который уже корсы почти на 4см (38мм)
кстати, если бездумно следовать определению, то и астра сидан тогда уже оказывается в классе Д (ш=1753,д=4596) - так что, как ни мути, поло и астра - авто разных классов...
В общем говорите вы немного о разных вещах.Размер колес и шин подбирается под трансмиссию, ты конечно можешь поставить на астру шины R16 - 225\70, тем самым увеличив клиренс, только они будут за крылья и арки задевать
У Поло - шины 195/55 R15
У Астры - 205/55 R16, причем аналог 15-ого радиуса - 195/65.
Так что с точки зрения размера колес - у астры реально больше. (ИМХО даже это дает прямой зависимости с клириенсом, т.к. мы измеряем до нижней точки, а то что она зависит от размера колеса - сомневаюсь (применительно к РАЗНЫМ автомобилям)
А вот завязывать радиус диска с клириенсом - это конечно абсурд, а то получится, что у БМВ 7 просвет должен быть поболее чем у уазика, у нее ведь могут быть 20-е диски, а у уазика какие?
Это какой же такой автомат у VW тупее чем на астре?Вы с этим автоматом просто не ездили, он еще тупее, чем 4-х ступенчатый автомат в астре...
Между переключениями ровно 2 секунды...
На поло не ездил... но, если память не изменяет - в пресс-релизе говорилось про стандартный vw типтрон (6 ступка), производсва asin. Т.к. вот если речь про него - то автомату астры Н до него - как до луны.
tutukata
я же поэтому и спросилпотому-что все эти классы весьма условны
по любым критериям (будь то размер, вес, доступные опции, цена или выбор силовых агрегатов) поло стоит на класс ниже астры, а поло седан тем более
кстати, фольцваген не в первый раз стартует проект "автомобиля для России"
в прошлый раз это выглядело вот так
стоило оно в нормальной комплектации совсем не дешево и популярности, как следствие, не получило
в этот раз проект более основательный, по крайней мере дизайн взят свежий, хотя внутри, как и в прошлый раз, лишь неликвидные в европе силовые агрегаты...
время покажет
ИМХО начать вообще стоит с разной идеологии автомобилей. И по этой идеологии - поло не является прямым конкурентом астры. Да, возможно, кто то копивший на астру не будет надрываться и брать непосильные для него кредиты, а возьмет поло, но если человек шел за нормально укомплектованной астрой, поло он, скорее всего, брать не будет.по любым критериям (будь то размер, вес, доступные опции, цена или выбор силовых агрегатов) поло стоит на класс ниже астры, а поло седан тем более
А сравнивать по размерам - так волга конкурент как минимум тойоты камри, вот только сравнивать их...
Да кстати для поло так же как и для корсы не доступен климат... так что более правильно считаю сравнивать поло с корсой и калиной...
разница не большая я УВЕРЕН на 100%.
Ещё что понравилось в поло, это во многих машинах есть но астрелла этим обделена-это консоль развёрнута к водиле а не как у нас чётко по центру и ровно.
а так всё равно супер бюджетный машин, и цена не далеко от астры ушла
А разницу знаете? Обивка в полосочку, и на двери в районе упора для рук натянут платок... Ах да, еще подлокотник... Это все отличие... Пластик и все остальное одинаково...
Не знаю какой, но задержки реальные... Это все заметили... Педаль как и в астре, все кстати на форумах кинулись обсуждать бустер, но на астре автомат чуточку быстрее... То есть я нажимаю педаль в пол, секунда, уже 2-я или 3-я передача и пошел разгон, там же, педаль в пол, секунда, и на приборке загорается меньшая передача, еще секунда и пошел разгон... Не знаю как правильно выразиться, но такое ощущение, что едешь на механике и газ нажимаешь раньше, чем отпускаешь сцепление...
На спорте чуточку веселее, но не резон гонять до 5-6 тысяч каждую передачу...
Если на диск 15" одеть резину 205/65 и на 16" одеть 205/65 то естессна 16" будет выше где0то на 5 мм.А ты возьми рулетку и померяй даж свой рено на 15х и на 16х колёсах,желательно с фото... а уж потом поржём вместе...умник..Гы, Про клиренс от размера диска поржал - это действительно зачет
Добавлено спустя 2 минуты 45 секунд:
Кстати я чёт не понял, БК есть в Поло или нету????
допустимые размеры шин для поло такие (касается и седана, и хетча):
175/70/14 (D=59.9см)
185/60/15 (D=60.2см)
195/55/15 (D=59.4см)
для корсы
185/70/14 (D=61.5см)
185/65/15 (D=62.2см)
195/55/16 (D=62.0см)
215/45/17 (D=62.5см)
для астры и гольфа
195/65/15 (D=63.5см)
205/55/16 (D=63.2см)
225/45/17 (D=63.5см)
245/35/18
и т.д.
т.ч. колеса у поло и вправду мелковаты для современного авто, даже сегмента Б
tutukata +1!
при определении размеров народ обычно путает % с миллиметрами... ширина профиля 205мм/55%(от ширины профиля) R16 (диаметр обода)
т.е. диаметр будет 205*0,55*2+406,4 = 631,9мм
mister454и еще дорожный просвет или клиренс - "расстояние от опорной плоскости, на которой находится транспортное средство, до самой нижней его точки, не считая колёс" некоторые производители определяют по разному, так что тут только рулетка подскажет
tutukata
Ugin11
Об чём и речь было замерянно по вектре Б, на разных радиусах диска и разных профилях резины, даже с более низким профилем машина выше на 16х колёсах,нежели на 15х но с более высоким профилем....хз почему так но реально машина становится выше...
Mex@niK
Обычно погрешность высоты при смене радиуса, по рекомендованным производителем параметрам не превышает 10мм. Клиренс или дорожный просвет разрабатывается производителям, бывает адаптация, как для России, в основном за счет стоек и пружин но не из-за колес.
Есть... Расход средний, часы, температуру, и время в пути кажется показывает...
Ребят, я его протестировал и вот здесь об этом можно почитать:
не стала проходить мимо...Да кстати для поло так же как и для корсы не доступен климат... так что более правильно считаю сравнивать поло с корсой и калиной...
сам хоть подумал что написал?
и с каких это пор на Корсе стал НЕДОСТУПЕН климат? Чушь полная, на Корсе климат был доступен ВСЕГДА! Уж не говорили бы чего не знаете.
Климат на Корсе недоступен только в комплектации Эссентия, а с Энджоя - да ради бога и недорого. (в пакете mp3 + климат)
Гон про клиренс. Я лично рулеткой мерил - 14 см))))
хм....
вчера был в салоне VW рядом с домом
появились живые поло сидан. правда не за 399, а за 645...
посидел, посмотрел.
понравился звук закрывания дверей, понравились ручки на дверях изнутри (как на астре G спереди). все остальное как в астре или хуже. сзади конечно теснее - машина заметно уже, все таки Б класс...
поло седан даже в максимальной комплектации очень заметно отличается от нормального поло даже в минимальной. отличается всякими мелочами, но мелочи эти по всей машине:
1. весь пластик в салоне дубовый и выглядит дешево - у нормального поло материалы почти как в астре, верх мягкий
2. в бардачке торчат какие-то хрени - у нормального поло все аккуратно заделано
3. подсветка салона примитивная, ее выключатели неприятны ни взгляду, ни в действии - у нормального поло есть отдельные лампы для чтения, все сделано аккуратно
4. отделка багажника седана простовата, торчит голый метал - у нормального поло все отделано аккуратно, двойной пол
и так далее...
то есть то главное, за что уважают машины из вольфсбурга, в поло седане практически утрачено, яркой молодежной внешности тоже нет, а практичность уступает той же октавии тур в эти же деньги с таким же мотором...
У дешевого, точно такая же...
Вот с этим бы не согласился бы...
Даже фонари в любимый цвет всех тюнеров покрашены - черный...
