Astra J vs Skoda Yeti

[gurA]

Всех приветствую,если кратко, то в наличии имеется астра н,уже 4 год-поднадоела,хотелось бы конеч. паркетничек или кроссовер(не знаю уж как правильно),благо опыт общения с ними имел(оч практично),но всё упирается в еньги.Не хотелось бы тратить на авто больше ляма,следовательно высмотрел KIA SPORTAGE и Skoda Yeti, так как сравнение с KIA, я уже видел колонку, то хотелось бы услышать про ШКОДУ,(если сконфигурировать движок 1,2 битурбо(монопривод), с семиступкой DSG, и набором не столь уж и бюджетных фунуций, к которым имею большое желание присовокупить панораму,кою в астре не предлагают даж за большие деньги!!!), то можно легко уложиться в 900 000 руб. Стоимость обслуживания на уровне опеля, вот поетому и призадумался,может ли сей авто быть конкурентом астре нью? Да дизайн спорный, но всё же высокая посадка плюс более вместительный салон.Вобщем подскажите как быть ?

[Ди902]

Прикольная машинешка - Йети. В салоне сидел в ней, понравилось. Да и внешне нетривиальная.

[schillsergi]

Если есть 900 тыщ, то бери Йети, не вопрос...

[MegaPavel]

йети - красава!

[paolo145]

йетти - урод уродом! в хорошей комплектации 4*4 будет стоить 1,3 млн...оно тебе надо?

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:

движок 1.2 несерьезно! будь он хоть четырежды битурбо
монопривод тоже не дело! за что переплачивать? там клиренс совсем небольшой плюс ко всему, даже бордюры цепляет...

[gurA]

йетти - урод уродом! в хорошей комплектации 4*4 будет стоить 1,3 млн...оно тебе надо?

НУ ессли, по сравнению с Астрой, то да соглашусь немного уродлива, хотя мож быть енто такой современный кинетический евродизайн нового направления.,4*4 брать вовсе не обязательно, плюс ко всему полный привод не идёт с умной коробушкой DSG

Добавлено спустя 3 минуты 15 секунд:

Если есть 900 тыщ, то бери Йети, не вопрос...

Ну у мня и астра сконфигурировалась в 900 тыщ. 1,6 Т Космо + Премиум+спорт сёдла

[colonel]

НУ ессли, по сравнению с Астрой, то да соглашусь немного уродлива, хотя мож быть енто такой современный кинетический евродизайн нового направления.

Это Вы себя так уговариваете?

[gurA]

НУ ессли, по сравнению с Астрой, то да соглашусь немного уродлива, хотя мож быть енто такой современный кинетический евродизайн нового направления.

Это Вы себя так уговариваете?

Да нет , пока не уговариваю, просто ищу возможный варьянт астре j , в виде кроссовера, но за днги до млн. Просто всё дело в том, что я ранее управлял кроссовером, но из-за кризиса вынужден был продать сиё кредитное чудо..., ностальгия осталась..., ну а пока управляю астрой н - жены, на которую был вынужден пересесть. Вот так немного грусна

[Chak]

йетти - урод уродом! 1.2 несерьезно! будь он хоть четырежды битурбо
монопривод тоже не дело! за что переплачивать? там клиренс совсем небольшой плюс ко всему, даже бордюры цепляет...

На вкус и цвет все фломастеры разные!!!!!
А ты ездил!? ЦЕПЛЯЛ БОРДЮРЫ?!?!?
не большой клиренс это 170 ?!
монопенисуальный привод для тех кто не собирается ездить по ГОВНАМ
а на поляну на внедорожные соревнования проезжаю без проблем!!!!
1.2 с 7 ступенчатой DSG отлично едут по трассе 180
и в городе в полне хватает ускорения

PS У нас в семье это 2 машина

[colonel]

просто ищу возможный варьянт астре j , в виде кроссовера, но за днги до млн.

Приличный кроссовер на сегодняшний день примерно 1.2 лимона (инфляция). В прошлом году можно было взять Гранд Витару на автомате за 840 Круб. В этом уже нет. Хотя в марте я еще видел в салоне на Волоколамке Гранд Витару 3-х дверку 2008 г. за 910 Круб.

[Chak]

У Yeti
1.2 77 kВт 7-ступ. АКПП
Время разгона от 0 до 100 km/h - 12,0 c
Масса снаряженная, кг 1.370 kg
У Astra GTC
1.8 ECOTEC®, 103 кВт / 140 л.с., Четырехступенчая автоматическая коробка передач (АКП)
Разгон 0-100 км/ч (с) 11,2
Масса снаряженная, кг 1325

ТАК ПОСРАВНЕНИЮ С ЧЕМ YETI НЕ ЕДИТ!?!?!?!?!

[Телик]

Этот ЕТИ забавная машинка, только 1,8ТСИ и 4*4, катал такую, если не обращать на внешность внимание, то авто очень даже гуд.

[gurA]

йетти - урод уродом! 1.2 несерьезно! будь он хоть четырежды битурбо
монопривод тоже не дело! за что переплачивать? там клиренс совсем небольшой плюс ко всему, даже бордюры цепляет...

На вкус и цвет все фломастеры разные!!!!!
А ты ездил!? ЦЕПЛЯЛ БОРДЮРЫ?!?!?
не большой клиренс это 170 ?!
монопенисуальный привод для тех кто не собирается ездить по ГОВНАМ
а на поляну на внедорожные соревнования проезжаю без проблем!!!!
1.2 с 7 ступенчатой DSG отлично едут по трассе 180
и в городе в полне хватает ускорения

PS У нас в семье это 2 машина

1,6 без турбинки увы не впечатлила,так как уже есть н-ка с двиглом 1,4, дак вот 1,6 не так далеко и ушла, но это кому что надо, сам не большой люблитель шумаХЕРИТЬ, но всё же хочся чтоб неплохо уходила со светофора, и на обгонах динамика не расстраивала, поетому рассматриваю 1,6 но ток с турбиной или же кроссовер( в ентом случае на динамику могу закрыть глаза)

Добавлено спустя 3 минуты 2 секунды:

просто ищу возможный варьянт астре j , в виде кроссовера, но за днги до млн.

Приличный кроссовер на сегодняшний день примерно 1.2 лимона (инфляция). В прошлом году можно было взять Гранд Витару на автомате за 840 Круб. В этом уже нет. Хотя в марте я еще видел в салоне на Волоколамке Гранд Витару 3-х дверку 2008 г. за 910 Круб.

Витара машин никакой..., минусы перечислять не буду, о них писано переписано,даж с астры на витару пересаживаться както в неохоту, там одна музыка чего ток стоит, на приоре лучше стоит , чем на витаре, про остальное молчу...

Добавлено спустя 57 секунд:

У Yeti
1.2 77 kВт 7-ступ. АКПП
Время разгона от 0 до 100 km/h - 12,0 c
Масса снаряженная, кг 1.370 kg
У Astra GTC
1.8 ECOTEC®, 103 кВт / 140 л.с., Четырехступенчая автоматическая коробка передач (АКП)
Разгон 0-100 км/ч (с) 11,2
Масса снаряженная, кг 1325

ТАК ПОСРАВНЕНИЮ С ЧЕМ YETI НЕ ЕДИТ!?!?!?!?!

+1

Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:

Этот ЕТИ забавная машинка, только 1,8ТСИ и 4*4, катал такую, если не обращать на внешность внимание, то авто очень даже гуд.

Оная к сожу с автоматом DSG не комплектуятся

[Noxvil]

gurA
Если бы у меня был миллион, то я бы себе взял Сузуки Grand Vitara или Опель Антара.

[gurA]

gurA
Если бы у меня был миллион, то я бы себе взял Сузуки Grand Vitara или Опель Антара.

Это морально, физически и технологически устаревшие драндулеты, плюс ко всему, мне не нужны рамные конструкции, так как эксплуатирую машину в Мск,ну в деревне есть небольшой участок без покрытия, дак я там и на астре, с её приличным клиренсом очч даже справляюсь.Витара вааще не едит, непомню с каким движком тестил, но оч не понравилась, и во все повороты заваливается, там где я на астре просто пролетаю без боязни заносов.

[paolo145]

А ты ездил!? ЦЕПЛЯЛ БОРДЮРЫ?!?!?

Лично нет.
Читал недавний тест на drive.ru http://www.drive.ru/nissan/drive-tes...obitaniya.html там говорится, что ети цепляет при съезде...Так зачем нужен такой как бы кроссовер? 8)

[Chak]

paolo145
У нас во дворе обычные бордюры на Корсе могу парковаться только в двух местах (там где они пониже) на Ети с этим проблем нет вообще кидаю там где удобно!!!

[b]Аккуратно спускаемся с высокого бордюра... и цепляемся нижним рычагом подвески Yeti за камень[/b]

сколько Я езжу то цепляю бордюр только ПРИ парковке а не при спуске с бордюра

[paolo145]

Chak
Ну ты же знаешь в какой стране мы живем...те кто делает бордюры про стандарты часто и не слышали...на обычный же бордюр я и на астре без проблем залезу и слезу 8)

[Gabriel Grehov]

монопенисуальный привод

прошу не выражаться здесь могут быть Yeti, ой ну то есть эти, как их, дети!

[gurA]

Chak
Ну ты же знаешь в какой стране мы живем...те кто делает бордюры про стандарты часто и не слышали...на обычный же бордюр я и на астре без проблем залезу и слезу 8)

и я на астре дворовые бордюры штурмую легко, у ниё клиренс визуально вроде повыше чем у х1 (вроде я в тот день трезвый был когда во дворе приглядывался), хоть тот и называться кроссовер

[Димьян]

Йети страшна как моя жизнь Если брать кроссовер, то нормальный с полным приводом. Смешно даже для паркетника двигатель 1,2. Кому сказать, обсмеются.
Нужен кроссовер - раскошельтесь на 1,3 миллиона. А сравнивать семейный хетчбэк и кроссовер совершенно бесмыссленно.

[LXSHEV]

не знаю как Йети, а вот мне понравилась Octavia RS, жаль только она почему-то сейчас у нас не продается. по говнам лазить я не буду, а вот кузов универсал и 200 пони - это гуд! большой багажник, не маленький салон. вот думаю....

[gurA]

не знаю как Йети, а вот мне понравилась Octavia RS, жаль только она почему-то сейчас у нас не продается. по говнам лазить я не буду, а вот кузов универсал и 200 пони - это гуд! большой багажник, не маленький салон. вот думаю....

Вот эта уж действи страшна, и для пенсионеров или предпинстонеров

[paolo145]

gurA
RS для пенсионеров? отмороженных, если только каких-то)

[gurA]

gurA
RS для пенсионеров? отмороженных, если только каких-то)

Не в плане кобыл, динамики или шильдика, а диззайн...

[paolo145]

gurA
да, дизайн скучноватый, но...можно приобрести какой-нибудь обвесик интересный и вид будет ну совсем не пенсионерский

[gurA]

gurA
да, дизайн скучноватый, но...можно приобрести какой-нибудь обвесик интересный и вид будет ну совсем не пенсионерский

Та категория граждан которая покупает данный аппарат думает не об обвесике, а о том где взять деньги на прожорливую любимицу

[Akov]

Chak
А интересно, как в Ети 1.2 зимой, не холодно? Ибо по отзывам со Шкода клуба и фольца народ в разных моделях что с 1.6, что 1.8 мезнет.

[gurA]

Да в ней есть такой косяк,в ней не то,что холодно,а прогревается для современной иномарки долго.

[IIIypuk]

топикстартеру:

Ети по не фонтан - всего лишь на базе румстера..

За мильён можно рассмотреть вариант Hyundai IX35, на мой взгляд очень удачная машинка, новая, симпотичная, не супер дорогая.

Сузуки - очень даже едет, не знаю что за двигло вы тестили (может 136 лс???) я был на тест драйве двух из Витар (вроде 196 и 224 лс., могу наврать) но оба этих двигла тянут будь здоров...

Антара - соглдасен, устарела она уже, дизайн внутри не радует ниразу, коробка старая уже...

Форестер Субару - ничё так, но внутри на мой взгял уж больно всё просто...