Сегодня вылезла ошибка 1345E-что это,найти некак немогу
?
Добавлено спустя 56 минут 40 секунд:
Вроде нарыл-толи иммобилайзер неисправен ,толи датчик кислорода,но неуверен.Но забить на нее или это серьезно
ВТОРОПЯХ ПЕРЕПУТАЛ 3 С E,но это дело неменяет наверно.
P1345 cam shaft speed error
Я если неошибаюсь,смотреть надо с 0,тоесть P0134-Цепь датчика О2 В1 S1 пассивна(ДАТЧИК КИСЛОРОДА),прав я и страшно ли это.Сообщение от nickart
Всё верно. Малая активность лямбда-зонда. Похоже или отравлен, или срок пришёл.Да. Система переходит на работу в "аварийном режиме", с включением флага ошибки и завышенным уровнем топливоподачи. Дальше гнётся катализатор, B1S2 зонд, свечи, ну и в итоге, интенсивный износ двигателя... Напугал? С этим лучше разобраться быстрее.
A можт просто глюк электроники,расход ведь нормальный и чек не горит?Всё верно. Малая активность лямбда-зонда. Похоже или отравлен, или срок пришёл.Да. Система переходит на работу в "аварийном режиме", с включением флага ошибки и завышенным уровнем топливоподачи. Дальше гнётся катализатор, B1S2 зонд, свечи, ну и в итоге, интенсивный износ двигателя... Напугал? С этим лучше разобраться быстрее.
И каков прогноз? Сколько так можно ездить?
LD68
Скорее всего именно так. Если будет что-то серьезное то загорится чек. А так, ну была слабая активность датчика когда-то. Сейчас, я так понимаю, все нормально, просто сохранилась в памяти ошибка, со временем и она исчезнет.
Покатаюсь- посмотрю.
LD68
Скорее всего именно так. Если будет что-то серьезное то загорится чек. А так, ну была слабая активность датчика когда-то. Сейчас, я так понимаю, все нормально, просто сохранилась в памяти ошибка, со временем и она исчезнет.
Я так катаюсь уже 80 000 км. Изредка появляется такая ошибка.
А обороты слегка неплавают на ХХ на прогретое машине-стрелка дергается чуть-чуть?и пробег 20000км у меня
У меня газ. Скорее всего проблема в этом. Чек по этому поводу не горел ни разу. Обороты немного плавают на газу, но это нормально.
У тебя вообще давно это? Может проблема в бензине?
Повторюсь: если на приборке не горит чек, то я бы не парился. тем более если машина на гарантии. ОД точно проблему искать не будет пока ошибака не будет постоянной.
DDP Недавно,началось после того как к диллеру в другой город съездил по поводу мкпп(у нас своего нет) на пробеге в 18500км.ездию на 92
Не когда-то, а возможно каждый раз при запуске. Зонд слишком долго выходит на рабочий режим, поэтому ошибка и может иметь пока статус "вечно сохранённой".В этом случае да.Если не горит чек, то это не значит, что проблем нет. Нет проблем, когда накопитель пустой (за исключением внесённых ошибок). Ну а париться или нет, каждый решает для себя сам. В данном случае, можно сбросить ошибку и если она появится в накопителе снова - задавать вопросы мастерам.
Износ двига - это из за лямбды?Страшилки сервисменов. Кат может.
я так понимаю туда можно вкрутить универсальный датчик от ваз 2110 стоимостью 950 рублей, я видал сегодня от омеги или вектры а и 10 они почти одинаковые и самое главное тоже 4 провода,а кат если накроется то пламягаситель за 3500 и 1000 за работу,прав я?просто мне бесит думать о таких проблемах на машине с 20000 пробега,хотя эта проблема повсемесна в нашем городе.
Переобогащённая смесь, смывает масляную плёнку на стенках цилиндров (лямбда зонд или факел форсунок), а слишком переобогащённая (MAP, AFS или CTS) неслабо разжижает масло, можно продолжать и дальше, поэтому хорошо смеётся тот, кто смеётся последним, ну а беcстрашных сервисменам хватает
Времена колхоза давно ушли. IMHO, лучше поставить нормальный (я не знаю, из чего делают эти "универсальные", но даже если и сопротивление нагревателя совпадёт, то проработает он недолго...).И обманку вместо второго зонда не забудь.Тут дело скорее всего не в машине и пробеге, а в бензине. Не надо беситься. Просто сбрось ошибку с накопителя, и посмотри что дальше будет. Пока ошибка не активна, ничего страшного, но за ней нужно "присматривать".
Scorpion A а увеличение расхода топлива на много идет?
Зависит от манеры вождения, но где-то на 15-20%
Scorpion A спасибо за изложенный ответ!
Что-то какие-то пессимисты все. Сразу в морг.
LD68
Я правильно понял что в твоем городе нет ОД? Если есть, то самое правильное поехать и сбросить ошибку. Если нет, выкатать пару баков бенза с проверенных заправок и посмотреть наличие ошибки. Если ошибка пропала, значит все хорошо и переживать еще рано, если нет, то к ОД. Но ОД скорее всего просто ошибку сотрет и скажет "покатайся посмотри, если появится снова будем что-нить делать".
DDP дилера нет,а советоют тоже что и ты местные мастера.
Ни в коем случае
Scorpion A
Это же до какой степени надо переобогатить, чтоб плёнку смыть и масло разбавить.
WWS. Степень незначительная (привёл выше в процентах). Настройки остаются, но аварийного режима. Табличные значения этого режима, более чем интересны (расчёт ещё круче описанного мной). С инжекторами знаком не понаслышке, поэтому извините, но спорить не буду. Остаётся принимать или нет информацию так, как я изложил. Надеюсь, кому-то и поможет.
Парни - поменяйте свечи (износ большой) скорее всего у вас сгорел модуль зажигания (одна из катушек) я только что столкнулся с этим - заменил и все ок
На модуль свои ошибки,ошибку сбрасывал-серавно вылезает и бака раньше хвотало на 650км а ща на 500км,скоро то-2-поеду к офицалам разбираться.
Доброго дня!
Решил поделиться своей проблемой. С весны заметил, что часто по утрам холодный двигатель дергается немного. Т.е. обороты как бы проваливаются, потом контроллер не давая заглохнуть их поднимает. Через полминуты все нормализуется. Однако в некоторых случаях (мне кажется это после дождя, когда влажность воздуха повышенная) при такой тряске двигатель просто глохнет и заводится раза с третьего. До недавнего времени никакой индикации ошибок не было. Но вчера после такого запуска (я решил еще педаль газа нажать, что бы не глох) высветился и не тухнет "Check Engine". Прочитал коды ошибок ECN: 001345E (P0134 5E), 001463 (P0014 63). Первая вроде указывает на проблемы с датчиком кислорода, вторая - рассинхронизация выпускного распредвала. Заметил также, что когда открываю крышку горловины или вынимаю щуп, двигатель как бы вздрагивает/"чихнет" пару раз, потом ход выравнивается. Чувствуется, что воздух(СО?) выходит из под крышки. Не то чтобы сифонит сильно, но дует. После поездки такого не наблюдается, открываю, там масляный туман стоит.
Пробег 65000. Свечи менял на 55000, промывал форсунки. Не помогло.
Расхода масла нет, повышенного расхода топлива тоже не замечал (без кондиционера 6 л/100 км).
Поехал вот на отдых в Сочи, а тут нормального сервиса боюсь, что нетЗаписался на диагностику на 29ое. Жду вот....
Учитывая нередкое желание сервисменов выдать счет побольше хочется услышать ваши мнения? Может дроссельный узел почистить? Проблемы с вентиляцией картера? Или тут проблемы посерьезнее? Astra H 2007, Z16XER.
Пропала у меня ошибка Р0134
Приветствую.
Понимаю что тема старая, но всё же рискну.
У меня тоже появилась ошибка Е 01345. Только вот одного не пойму, у меня загорелся "чек" и тогда уже я считал ошибку на панели, а тут пишут что "если чек не загорелся...". Это как тогда выяснилось что ошибка есть?
И ещё, мастер, к которому подъехал на диагростику, сказал сто может быть плохой бензин причиной этой ошибки.
Это действительно так или готовить деньги на лямбду?
Галерея
Группа в Telegram