Галерея
Группа в Telegram
elan
Cerato koup:
Салон внутри простоватый. Дорожный просвет 140 мм.
Хотя снаружи смотрится классно. У некоторых дилеров уже стоит, но презентация на следующей недели.
elan
Cerato koup:
Салон внутри простоватый. Дорожный просвет 140 мм.
Хотя снаружи смотрится классно. У некоторых дилеров уже стоит, но презентация на следующей недели.
DarkRain
согласен, салон у киа убогенький...несмотря на это главное его достоинство этого авто в том, что хорошо смотрится внешне...и главное она настоящее купе!
также смущает тот факт, что в максималке у него цена 850 т.р., а АКП 4 ступенчатая...Лучше тогда взять астру J с двигателем 1.6 турбо 180 сил на 6 ст FRG плюс к этому с опциями в виде навигаций и прочих радостей
Ну то, что маркетологи Вагона хотят видеть свою джетту в Д классе, а пассат в Е, еще ни чего не значит, одного их желания мало.Сообщение от Ромы4
"Вслед за обновленными хэтчбеком Golf и кроссовером Touareg германский автоконцерн Volkswagen презентовал очередную долгожданную новинку - седан Jetta.
Новая модель, базирующаяся на модернизированной платформе Golf, больше и экономичнее нынешней Jetta. Автомобиль перешел из класса С в более высокий класс D, длина седана выросла на 9 сантиметров до 4 м. 64 см."
Да у производителей просто акромегалия какая-то. В дворах машины некуда ставить, в Европе улицы тоже узкие, но машины всё больше и больше.
Ну в европе то и 90% машин очень маленькие, это у нас гигантомания и у америкосов.
комплексы
просто у европейцев бензин стоит в 2 раза больше, чем в америке и у нас...плюс города старые, с очень узкими улицами...а территории государств не слишком большиекомплексы
Добавлено спустя 53 секунды:
а еще американцы жирные, что пипец, особенно негры
Ну так бензин больше стоит - но расстояния то меньше. Тож на тож выходит. Пробок больше у нас, парковаться - не сказал бы что у нас проще. (это я про мАскву). Зато ВИПов на седанах у нас ну просто немеряно, прям вип на випе сидит и випом погоняет.
Все любят пожрать
Комплексы
Караул
Новая Джетта очень даже ничего. Но ее основной рынок это США. Для Гондураса за те же деньги получите Поло Седан
Че так много понаписали то тут ? Новая астра это большой хэтчбэк, а новая джетта это маленький седан, абсолютно разные машины по применению и по стилю, точнее по его отсутствию (у джетты). Седан может быть только большим, маленький седан это нелепость. Вобщем хватит уже сравнивать несравнимое.
Ой ! сам ведь тоже понаписал...
Астра это маленький хэтчбэк.
Ну судя по описанию уже не "маленький" больше 3-хи БМВ и Мерина С класса, собственно по длинне практически прошлая А4, Авенсис. А Астра Нью не такой уж большой хэтч, внешне сильно от Н-ки не отличается, а в салоне даже меньше, ИМХО.
Akov
+1
Астра Н была внутри очень тесной, а Астра J еще теснее. Посмотрим, каким будет универсал. Хотя ждать еще долго.
Какой хэтчбэк больше новой астры ?
Да хотя бы Меган 3, хотя гадость еще та. Гольф больше. По крайней мере субьективно. Октавия точно больше, и намного. И называть Астру большим хэтчбэком язык не поворачивается.
Если верить прессе, в отличии от сарая и седана Н-ки, ДжиЭмовцы решили не заморачиваться и оставить такой же салон, чуть увеличив задницу, это уже простите будет далеко не семейное авто, или семейное, но для корейцев, которые видать новую Астру и разрабатывали.
Akov
То есть базу оставили такую же как в хэтче?
Не надо субъективизма, посмотрим на реальные циферы. Гольф меньше по всем параметрам намного, меган ? ну ну... колея меньше, ширина меньше, высота меньше, длина меньше, колесная база меньше, масса меньше. Так что у мегана тогда больше ?? Октавия не хэтчбэк, это седан с открывающимся вместе с багажником окном, и то даже у октавии ВСЕ перечисленные выше параметры меньше чем у астры за исключением длины.
Для удобства предоставляю ссылку
очень удобный сервис на яндексе.
Chetverg
В салоге Гольфа сидели? В салоне Мегана 3 сидели? Тупо смотреть в цифры не самое правильное занятие. И не бывает седанов с открывающимся багажником в виде 5й двери. Это называется хэтчбэк. А то что Астра больше Октавии это в меморис
Если Вы так верите прессе, то наверное Вы и читать умеете? Ну так сравните характеристики старого сарая и новой 5-и дверки (новая лишь чуть-чуть не дотягивает по длинне и базе и больше по ширине), а если новому хетчу чуть заду прибавить - будет очень симпатичный, стройный и очень даже не маленький универсал, который, кстати не будет по размерам уступать старому сараю, не смотря на то, что в базе старого (с седаном) не Астра, а Вектра была (кстати в америке она так и продавалась/или еще продается: шевроле вектра).
Та что вот так вот на глазок, с корейским прищуром (это я про глазомер), не стоит автомобиль оценивать.
Dweller
Не надо смотреть в цифры, надо просто посидеть в салоне. Новая Астра теснее ашки.
Насчет октавии посмотрите ссылку, если нет доверия яндексу и официальным данным производителей, посетите салоны с рулеткой. Ко мне можно и на Ты, не поверите: сидел и в гольфе и в октавии и в сеате и в браво и в сиде и в фокусе. Реально о размерах судить сложно, согласен, что во всех этих машинах места не много. Но, конкретно можно понять только замерив внутренние параметры с рулеткой. В данном случае, спорить считаю бесполезно, сам не могу понять где больше места, хотя и пытался.Chetverg
В салоге Гольфа сидели? В салоне Мегана 3 сидели? Тупо смотреть в цифры не самое правильное занятие. И не бывает седанов с открывающимся багажником в виде 5й двери. Это называется хэтчбэк. А то что Астра больше Октавии это в меморис
Да я посмотрю в этой ветке через одного с лазерным глазомером. Один с корейским, другой с чешским....
Повышайте свое образование - есть больше трех основных типов кузова, а то, что вы у шкоды обсуждаете называется - ЛИФТБЭК и существует в автомобильном мире не в единственном экземпляре.
А Октавия просто неказисто-громоздкая - потому и кажется даже больше своих реальных размеров, хотя все же правильнее ее сравнивать именно с седанами (кстати универсал чешский ни на сантиметр не длиннее их же хэтча - это Вам ничего не говорит?).
А 10см Октавии я бы вообще отнес к ее бамперам и тогда сравнялись.
Dweller
Мальчик, про лифтбэк я как бЭ в курсе. Но это игра слов. У кого еще кузов лифтбэк с похожим дизайном? Мазда 6 хэтч разве лифтбэком называется? А Мондео? То-то же.
И это не Октавия неказисто-громоздкая, это Астра J непонятный маленький обмылок.
Я понимаю, что Вы заказали новую Астру и пускаете слюни, но надо быть объективным. Я самого начала когда купил Астру Н говорил, что это далеко не самый лучший автомобиль, скорее глубокий середнячок. Астра J на мой взгляд стала еще хуже.
Это субъективно Ваши ощущения, мне так не показалось. Мне показалось в Жишке уютнее размеры вполне позволяют чувствовать себя комфортно, локтями с пасажиром столкнуться без умысла не реально, а в Аншке хоть и больше пустого объема который, кстати, сразу хочется чем-нибудь заполнить, пассажир находится ближе и чувство локтя не покидает, но это опять же мое ИМХО. А объективны могут быть только сухие цифры.
Думаю, Dweller уже лет 20 как не мальчик
А вот это опять личные мнения и ощущения и преподносить их нужно только как ИМХО. Не надо тут пропаганды Ваговских Гробов и Гробиков. Я когда сел в салон Октавии мне ехать на ней захотелось еще меньше чем на Волге, а по габаритам показалось, что сижу в сильно приплюснутом Камазе, но это опять же мое ИМХО и его я никому не навязываю как единственно правильное мнение.
Добавлено спустя 5 минут 1 секунду:
Я ваще не обидчивый, но вот с этими Вашими закидонами Вам лучше обратиться к Mosquito. Вас познакомить? Или Вы сами пойдете в профильные темы где пи....ми детишки меряются.
Я понял, это обширная рекламная компания по пропаганде нового гитлервагена, они пытаются как можно больше написать всего в этой ветке. Всё, я ушёл.
Ну-ну... может еще расскажите, что такое лимузин, именно как тип кузова, а не удлиненный запорожец.