Кнопка "sport" - вопросы.

[LAndrew]

Откатала машинка почти 3 тыщщи. Позволил себе побаловаться с кнопочкой "спорт"...
Ну и ватруха!

Был до Астры Аут (Суба Аутбэк).
Там тоже была пупочка "power". Так вот, постигнуть ее назначение многие без помощи субарской конфы и ее фака были не в силах.
Реально она работала так:
1. Чуть дОльше придерживалась передача до перехода на более высокую. ДОльше, но НЕ дАльше, т.е. не выше. Просто некая задержка с переходом. На устоявшейся скорости что с "повер", что без нее, передача и обороты были одинаковыми.
2. Чуть чувствительнее становился автомат про быстром добавлении газа. Т.е. ТОТ ЖЕ САМЫЙ эффект переключения вниз требовал слегка меньшей амплитуды "брыка" или меньшей глубины "нажима".
Слово чуть я выделил для подчеркивания "незначительности" воздействия "кнопочки" на алгоритм. Например жена за 3 года так и не "прониклась" и всякий раз спрашивала, зачем сие кнопье...

Аут я вспомнил не просто так. Мне нравился "подход" коробочников, но мне всегда хотелось, чтобы "разница" в 2х прошитых в автомат алгоритмах была побольше...

Теперь у меня Астра!
И благодаря ей я еще раз убедился, что любую хорошую мысль можно довести до абсурда: даже самые оголтелые стритрейсеры с шашечками и "рычалками" на выхлопе не догадываются, что "самый спорт" - это всегда на первой передаче!

[MAX_ZF]

LAndrew Не поверишь - у меня переключается выше!

[TYRBO]

ты не пробовал ручку в положенние D (драйв) переводить , а не на 1 ставить, у меня меньше 2-ой не бывает.

[LAndrew]

ты не пробовал ручку в положенние D (драйв) переводить , а не на 1 ставить

Хмм... D не пробовал - всегда "3" включаю. А что-то изменится?

у меня меньше 2-ой не бывает.

В каком смысле? Трогается тоже со 2-ой чтоль?

[LAndrew]

LAndrew Не поверишь - у меня переключается выше!

Почему не поверю - поверю. Только какую скорость надо набрать и какие обороты будут?

[stormtrooper]

LAndrew
Что то я не понял смысл твоей темы Тебе не понравился алгоритм работы при включенной кнопки спорт? Или не понятен? Все очень просто. Педаль газа становится очень чувствительной. Переход на следующую передачу происходит при 6500 оборотов/мин. Кроме того, у меня такое ощущение, чтои руль становится более острый (хотя об этом ни где не упоминается). Мне этот режим очень нравится - отлично настроен

[stormtrooper]

вчера врыкс на мкаде сосал (ехал в режиме спорт)

[stormtrooper]

Только какую скорость надо набрать и какие обороты будут?

переход:
1-2 - 60км/ч
2-3 - 120км/ч
3-4 - не знаю , но больше 160

[XTRAKT]

А чем тогда спорт от кик-дауна отличается, раз оба до отсечки крутят?

И скажите пожалуйста, можно ли педалировать авто в зоне высоких оборотов, но не до отсечки? Т.е. регулировать степенью и скоростью нажатия на педаль динамику езды со спортом и без? Если я например хочу ехать в зоне от 3000 до 4500об, а потом например подняться до 5500 это возможно на этом автомате? Или только два варианта: в обычном режиме тошнить до 3000 и в спорте-кикдауне до отсечки? Раскжите как управлять тягой на автомате, контролируя ее и переключение передач.

[stormtrooper]

А чем тогда спорт от кик-дауна отличается, раз оба до отсечки крутят?

без режима спорт не до отсечки. В зависимости от интенсивности и силы нажатия до 5000-6000 тыс.

Если я например хочу ехать в зоне от 3000 до 4500об, а потом например подняться до 5500 это возможно на этом автомате?

возможно. Обычный режим

[XTRAKT]

А чем тогда спорт от кик-дауна отличается, раз оба до отсечки крутят?

без режима спорт не до отсечки. В зависимости от интенсивности и силы нажатия до 5000-6000 тыс.

Тогда я не пойму, раз все говорят что поведение машины со спортом прям уж так меняется, разве 5000-6000тысяч не хватает для такого же драйва, по-моему и так не мало?

Если я например хочу ехать в зоне от 3000 до 4500об, а потом например подняться до 5500 это возможно на этом автомате?

возможно. Обычный режим

При этом можно как-нибудь "управлять" педалью переключением передач?


Кик-даун также как и спорт работает? Вообще я думал что кик-даун крутит до отсечки, а режим спорт просто работает в зоне повышеных оборотов и не дает им падать до вялых при стандартном режиме, чаще переходит на пониженую нежели повышеную.

Как спорт действует на переход коробки на повышеную-пониженую передачу, меняется ли алгоритм?

[defender]

в обычном режиме переключение передачи на повышенную происходит в зависимости от нажатия педали от 2500-5500 или сразу после того как отпустил газ , в режиме спорт, в зависимости от нажатия педальки от 5500-6500 а при отпускании педальки переключение производится не меньше чем на 5000-5500

[stormtrooper]

разве 5000-6000тысяч не хватает для такого же драйва, по-моему и так не мало?

не мало. но без спорта передачи переключаются более плавно (читай медленей) и нет такого резкого отклика на педаль газа.

Кик-даун также как и спорт работает?

не понял вопроса

Вообще я думал что кик-даун крутит до отсечки, а режим спорт не работает в зоне повышеных оборотов и не дает им падать до вялых при стандартном режиме.

Кик даун дает переключение на пониженную передачу, а потом передача может опять соскочить выше. Именно поэтому при ровной езде коробка даже при 40 км/ч норовит соскочить на 4.

При этом можно как-нибудь "управлять" педалью переключением передач?

я думаю, что ты уже понял ответ. Можно, но не удобно. Вообще в обычных режимах этот автомат, говорят, немного туповат. Простоя сам ездил на автоматах только на опилях, с другими марками не сравнивал)
а вот "спорт" работает так как написал ты. Если я еду, даже "ровно" 100 км/ч в режиме спорт, то будет 2 передача и она не будет соскакивать на 3.

[XTRAKT]

в обычном режиме переключение передачи на повышенную происходит в зависимости от нажатия педали от 2500-5500 или сразу после того как отпустил газ , в режиме спорт, в зависимости от нажатия педальки от 5500-6500 а при отпускании педальки переключение производится не меньше чем на 5000-5500

А в обычном режиме можно активным педалированием получить переход на пониженую? Например у фокуса можно, если газ нажать резко, но не до кик-дауна.
Как например работает автомат в такой ситуации, едешь ты в левом ряду быстро, вдруг левый ряд резко начинает тормозить и ты вначале вместе с ним (обороты резко падают), и что бы не встать вкопаным в левом ряду видишь что соседний ряд еще движется, но туда нужно успеть попасть, получится ли перепрыгнуть без затупа в него, сразу после замедления? Например на ручке, я быстро подтыкаю пониженую и меня "бросает" в другой ряд..

Насколько я понимаю если сильно не давить а более плавно наращивать усилие на газ в режиме "спорт" передачи будут переключатся не на отсечке а чуть ниже? Или отсечка всегда?

[defender]

А в обычном режиме можно активным педалированием получить переход на пониженую?

разумеется можно, просто резко дать больше газа, например в половину хода педали, переключится на пониженную.
только надо иметь ввиду, что он это не сразу сделает, а с небольшой задержкой

[defender]

Насколько я понимаю если сильно не давить а более плавно наращивать усилие на газ в режиме "спорт" передачи будут переключатся не на отсечке а чуть ниже? Или отсечка всегда?

правильно понимаете, если не давить то при спорте будут переключаться на 5000-5500, но не ниже

[Azamatka]

На Изе спорт очень грамотно сделан. Ну а уж эти перегазовочки - ууууууууух! Спору нет, 105 лошадей с таким весом не могут разгоняться быстро. А всё равно приятно

[LAndrew]

LAndrew
Что то я не понял смысл твоей темы Тебе не понравился алгоритм работы при включенной кнопки спорт? Или не понятен? Все очень просто. Педаль газа становится очень чувствительной. Переход на следующую передачу происходит при 6500 оборотов/мин.

Ну... скажем так, алгоритм мне был И непонятен И не нравился. Я даже думал, что у меня что-то "поломато"...
Помогли понять. Мерси.
Теперь он мне просто не нравится, хоть и понятен

Если подробней, то я бы хотел получить эффект повышения чувствительности газа, но... без нагрузки в виде удержания оборотов выше 5 с лихуем.

[defender]

Если подробней, то я бы хотел получить эффект повышения чувствительности газа, но... без нагрузки в виде удержания оборотов выше 5 с лихуем.

это скорей психологический дискомфорт, чем черезмерная нагрузка на двигатель, ему то как раз хорошо

[XTRAKT]

defender

разумеется можно, просто резко дать больше газа, например в половину хода педали, переключится на пониженную.
только надо иметь ввиду, что он это не сразу сделает, а с небольшой задержкой

Ну эта задержка сравнима с задержкой при переключении передачи с ручкой (естественно не в драговой форме, а в обычной городской, пусть и динамичной)?

в обычном режиме переключение передачи на повышенную происходит в зависимости от нажатия педали от 2500-5500 или сразу после того как отпустил газ

А можно в зависимости как отпустил газ заставить автомат не переходить на повышеную, а оставить примерно на тех же оборотах, ну или как бы начать тормозить двигателем, что потом подхватить и без переключений поехать дальше?


stormtrooper

Именно поэтому при ровной езде коробка даже при 40 км/ч норовит соскочить на 4.

жесть

[stormtrooper]

Ну эта задержка сравнима с задержкой при переключении передачи с ручкой (естественно не в драговой форме, а в обычной городской, пусть и динамичной)?

примерно так

А можно в зависимости как отпустил газ заставить автомат не переходить на повышеную, а оставить примерно на тех же оборотах, ну или как бы начать тормозить двигателем, что потом подхватить и без переключений поехать дальше?

да, перевести рыча в положение "3", т.е. коробка выше 3-ей не поднимется

[LAndrew]

Если подробней, то я бы хотел получить эффект повышения чувствительности газа, но... без нагрузки в виде удержания оборотов выше 5 с лихуем.

это скорей психологический дискомфорт, чем черезмерная нагрузка на двигатель, ему то как раз хорошо

Хехе
"Нагрузкой" в советское время называли товар, который в обязательном порядке надо было купить вместе с желаенным дефицитом. Я в этом смысле и употребил.

Что касается психологического дискомфорта, то это - слабо сказано ИМХО. Я вполне могу понять крутеж до отсечки несколько секунд, но час езды на работу при оборотах около 5000... это будет не дискомфортом, а "искуплением грехов"

[Skinny]

любую хорошую мысль можно довести до абсурда: даже самые оголтелые стритрейсеры с шашечками и "рычалками" на выхлопе не догадываются, что "самый спорт" - это всегда на первой передаче!

В чем-то согласен. Кнопку "спорт" использую практически только при обгоне на трассе, для динамики. В повседневной езде с таким алгоритмом работы кнопки необходимости в ней не возникает, с ревом нестись на 6000 оборотов на 1й передаче не прикалывает меня особо. Вот тот алгоритм, что описан в первом посте (Аутбек) мне нравится побольше.

[Serge]

Эти кнопки вам поставили, чтобы денги брать! На таком двигателе на фиг ничего не надо - лишь бы ехало!!!

[PzIII H]

Кое-что здесь не упомянули...
При включении "Спорт", помимо уже указанных более высокой чувствительности педали газа и перехода на передачу выше при 6000-65000 об., есть еще кое-что. Обороты не падают до 2 тыс, а держатся в районе 3-4 тыс (точно сейчас уже не помню, давно не включал), то есть близко к области с максимальным моментом. Вследствие этого машина "выстреливает" почти сразу, не дожидаясь раскрутки.

у меня такое ощущение, чтои руль становится более острый (хотя об этом ни где не упоминается).

По идее должно быть, ощущения у меня такие же. К тому же, указание на это свойство я часто видел в рекламных материалах. Только не понятно, эта функция для всех, у кого есть "спорт", или только для избранных.

[-Димон™-]

У меня при "кике" (может из-за сбоев в софте) бывало пару раз раскрутка до 6.5 тыс, а так "спортом" торможу иногда. Фигня по сравнению с Субарой (гонял), но там и табун побольше. Тут только сравнение рулит.

[$©@®]

вчера врыкс на мкаде сосал (ехал в режиме спорт)

а он знал что его обгоняют?

[stormtrooper]

вчера врыкс на мкаде сосал (ехал в режиме спорт)

а он знал что его обгоняют?

Есно он бы меня сделал. Он с номерами 40-го региона. Наверное просто нет опыта игры в шашки по МКАДу и быстро отстал

[pcv]

едешь ты в левом ряду быстро, вдруг левый ряд резко начинает тормозить и ты вначале вместе с ним (обороты резко падают), и что бы не встать вкопаным в левом ряду видишь что соседний ряд еще движется, но туда нужно успеть попасть, получится ли перепрыгнуть без затупа в него, сразу после замедления? Например на ручке, я быстро подтыкаю пониженую и меня "бросает" в другой ряд..

а потом тот кто за тобой лупит в жопу того кто был перед тобой! - Классика!
Ну а СПОРТ, по-моему - вещь очень зачетная и на Изе и на АКПП - на ручке не юзал - не знаю...
На Изе проще СПОРТ в ручном режиме юзать - у а/м истерики такой нет, ну а на АКПП... блин громко, с запахом колодок и фрикционов, но кле-е-е-ева!!!

[dsm_gtc]

вчера врыкс на мкаде сосал (ехал в режиме спорт)
_________________

и что ты у него сосал, или всего целиком????