3-я Авария за 7 месяцев...

[AKdo]

vano9003
На 205 мотает меньше чем на 215 и тем более меньше чем на 225.
Говорю так потому что у меня была штатная Туранза - 205. Держала средне. Был Контик - 215\17 радиус. Держал лучше, но воды боялся больше чем Туранза. Сейчас 225\18 Ханкук. Держит отлично. Сорвать машину пока не получалось, вернее получалось но умышленно и очень не значительно. Видимо чтобы уменьшить аварийность пора идти учится ездить на машине в нормальную школу по контр аварийному вождению.
Кстати не вижу в этом ни чего зазорного, сам давно собираюсь пойти и научится ездить лучше и умнее.

[lake28]

чтобы уменьшить аварийность пора идти учится ездить на машине в нормальную школу по контр аварийному вождению.
Кстати не вижу в этом ни чего зазорного, сам давно собираюсь пойти и научится ездить лучше и умнее.

а в этом ничего зазорного и нет...
это хорошо, когда человек, садящийся за руль, думает о своей безопасности и безопасности окружающих ))
хуже, когда "ездун" (заметь, не водитель, а ездун), считающий себя Шумахером и искренне уверен, что уже все умеет и знает...
учится ему не нужно...

вот это страшно..

[А_Владимирович]

вот большей дурости я еще не слыхала...
т.е. ты уверен, что к хорошему водителю, стоящему на светофоре, никто в зад не может въехать? )))))))))))
или это уже не авария? или это автоматом снимает "квалификацию" стоящего водителя? )))

Когда машина стоит (на светофоре или где угодно) и в нее едут взад (перед, бок), то не имеет значения есть в ней водитель, или нет. Не так ли, уважаемая lake28?
Пример у Вас не по делу - это значит, что Вы не поняли мою мысль.

Специально для Вас разъясняю. В ДТП (как правило) из двух участников первый виновен, второй - нет. Опытный водитель крайне редко оказывается на месте первого, и значительном числе случаев избегает участи второго. (Например, уступает дорогу тем, кто должен уступать, но не хочет.) Естественно, если от него что-то зависит.
И в чем здесь дурость? Самая большая из услышанных Вами.

[skaven]

вот большей дурости я еще не слыхала...

в аварии попадали не по своей вине? сколько раз?

т.е. ты уверен, что к хорошему водителю, стоящему на светофоре, никто в зад не может въехать? )))))))))))
или это уже не авария? или это автоматом снимает "квалификацию" стоящего водителя? )))

если контролировать что происходит сзади - от момента начала движения из гаража и до остановки на светофоре - вероятность, что кто-то приедет - ничтожна.

мне один товарищ приехал на светофоре задом в мой перед, тупо включив заднюю и поехав назад, можете поискать тут тему. был бы я готов к такому повороту событий (а все возможности были) - аварии бы не произошло.

про возможности - это не про бибикать и помигать фарами, как поступят 99% водителей и как поступил тогда я - а зная, что сзади никого нет (контолируя заднее пространство) резко включить заднюю передачу и мгновенно отъехать.

во всех неудачах надо винить только себя, а на дороге надо думать за других.

[Migraine_heaD]

во всех неудачах надо винить только себя, а на дороге надо думать за других.

Насчет второй половины согласен полностью, но винить себя всё время... За чтож ты так себя не любишь то
Я бы сказал, что если попал в дтп, то надо держать в уме, что есть моя доля вины в том, что не смог ИЗБЕЖАТЬ аварии.
Но винить себя в том, что это произошло...

[Rania]

вот большей дурости я еще не слыхала...

в аварии попадали не по своей вине? сколько раз?

т.е. ты уверен, что к хорошему водителю, стоящему на светофоре, никто в зад не может въехать? )))))))))))
или это уже не авария? или это автоматом снимает "квалификацию" стоящего водителя? )))

если контролировать что происходит сзади - от момента начала движения из гаража и до остановки на светофоре - вероятность, что кто-то приедет - ничтожна.

мне один товарищ приехал на светофоре задом в мой перед, тупо включив заднюю и поехав назад, можете поискать тут тему. был бы я готов к такому повороту событий (а все возможности были) - аварии бы не произошло.

про возможности - это не про бибикать и помигать фарами, как поступят 99% водителей и как поступил тогда я - а зная, что сзади никого нет (контолируя заднее пространство) резко включить заднюю передачу и мгновенно отъехать.

во всех неудачах надо винить только себя, а на дороге надо думать за других.

А если бы сзади кто-то был, то тоже себя винить?

[mr_Novikov]

может у меня машина не счастливая?

Может не машина, а Водитель несчастливый? И общественный транспорт это судьба?

P.S. Сходи в Церковь....

[skaven]

А если бы сзади кто-то был, то тоже себя винить?

Если сзади кто-то есть - то не нужно подъезжать к впередистоящей машине настолько близко, чтобы не было возможности совершить спасительный маневр, например, успеть вырулить и избежать столкновения. Поражаюсь порой, насколько близко люди висят друг за другом везде, не оставляя полезного пространства для маневров.

Поймите, выход есть всегда, его просто надо увидеть, спрогнозировать и понять.

На совсем крайний случай можно было бы поехать вперёд, чтобы минимизировать повреждения. Возможно потом ты был бы признан виновным, но повреждения у машин были бы минимальны. Мне, например, пришлось по страховке перекрашивать бампер, а мог обойтись бы лёгким испугом и полировкой.

[Migraine_heaD]

На совсем крайний случай можно было бы поехать вперёд, чтобы минимизировать повреждения. Возможно потом ты был бы признан виновным, но повреждения у машин были бы минимальны. Мне, например, пришлось по страховке перекрашивать бампер, а мог обойтись бы лёгким испугом и полировкой

А если все таки и повреждения существенные, да и ты ещё оказался виновным. Как такой расклад?
Почему то я уверен, что у тебя даже каско с франшизой. Я прав?

[Эль Борода]

выход есть всегда, его просто надо увидеть, спрогнозировать и понять.

Я правильно понимаю, что ты при проезде перекрестка на зеленый свет сбрасываешь скорость и смотришь по сторонам, вдруг кто поедет в тебя на красный? Или ты всегда на стреме, готов отъехать назад на светофоре? Тогда ты просто терминатор.

Почему то я уверен, что у тебя даже каско с франшизой.

+1

[skaven]

А если все таки и повреждения существенные, да и ты ещё оказался виновным. Как такой расклад?
Почему то я уверен, что у тебя даже каско с франшизой. Я прав? Smile

Ну тогда уж недосмотрел - со всеми бывает, карать себя тоже не надо

Каска без франшизы.

Я правильно понимаю, что ты при проезде перекрестка на зеленый свет сбрасываешь скорость и смотришь по сторонам, вдруг кто поедет в тебя на красный?

Так и есть. У меня именно в такую аварию попал коллега на работе на пересечении Рогожского Вала и ш. Энтузиастов - машину списали в тотал. Он тоже не мог предствить себе, что проезжая на зеленый в общем потоке кто-то догадается прилететь к нему в бочину.

Или ты всегда на стреме, готов отъехать назад на светофоре? Тогда ты просто терминатор.

После некоторых случаев, участником которых был либо лично я сам, либо мои близкие в некоторых ситуациях я действительно готов отъехать назад и держу всё на стрёме, но это получается далеко не всегда.

[lake28]

Когда машина стоит (на светофоре или где угодно) и в нее едут взад (перед, бок), то не имеет значения есть в ней водитель, или нет. Не так ли, уважаемая lake28?
Пример у Вас не по делу - это значит, что Вы не поняли мою мысль.

твоя мысль была без объяснений - проста... хороший водитель не попадает в аварии...
я тебе объяснила, что это не так...

перечитай еще раз себя и после меня...)))

Специально для Вас разъясняю. В ДТП (как правило) из двух участников первый виновен, второй - нет. Опытный водитель крайне редко оказывается на месте первого, и значительном числе случаев избегает участи второго. (Например, уступает дорогу тем, кто должен уступать, но не хочет.) Естественно, если от него что-то зависит.
И в чем здесь дурость? Самая большая из услышанных Вами.

еще раз объясняю ситуацию... стоишь ты (гипотетически) на светофоре...
полминуты стоишь, минуту... сзади визг тормозов и через 0,0001 секунды у тя на задних номерах болтается чел...
вопрос: это не авария?
второй вопрос: где твоя вина?
третий вопрос: ты плохой водитель?

в аварии попадали не по своей вине? сколько раз?

у меня была только одна авария...
мне на светофоре в корму влетел джигит на шохе...

если контролировать что происходит сзади

так не всегда её возможно контролировать, если ты уже стоишь... слева от тебя огражение или встречка, справа уже машины...
просто, когда ты останавливаешь на светофоре, не всегда можно быть уверенным, что через минуту, кто-то подъезжая к тебе, не отвлечется и не въедет в тебя )))))
согласись ))))

во всех неудачах надо винить только себя, а на дороге надо думать за других.

согласна...
сел водила какой-то машины в наркотичемском укуре - виноват ты...
не сменил кто-то вовремя резину - виноват ты...
педали перепутали - виноват ты...
можно долго продолжать...
все логично
(ты пойми меня правильно... но, когда ты говоришь "во всех неудачах", а не "в некоторых" - это разные вещи... как написал, так тебя и понимают)

А если бы сзади кто-то был, то тоже себя винить?

Если сзади кто-то есть - то не нужно подъезжать к впередистоящей машине настолько близко, чтобы не было возможности совершить спасительный маневр, например, успеть вырулить и избежать столкновения

вот скажу только за себя...
меня спасло от худших последствий только то, что я оставила неплохой запас спереди...
и второе - куда выруливать, если (опять же, описываю свою ситуацию) - слева встречка, которая едет, справа - машины...
так куда выруливать, если ты уже несколько минут стоишь на нерегулируемом перекресте (сломан светофор) и там уже каша...
в бочину машине выруливать?

только иногда бывают ситуации, когда "ну нет выхода"...
постараться изжедать и избежать - не одно и тоже...

[vano9003]

Сколько за права отдал?

сам сдавал! :P

Добавлено спустя 5 минут 59 секунд:

ты мне напоминаешь своим постом, прикол, взятый из форума Порше:
"купил новый Порше. Разогнал её до 200 км/ч... Итог: разбита вся морда, сработали подушки безопастности, разворочена торпеда, смешение передних колес... Фу, а еще хваленное немецкое качество"


тебе какую мащину не купи, у тебя все будут несчастливые, пока ты, не научишься ездить...
пойми, жать тапку в пол, еще не говорит об умении это делать ))))))

не в обиду... правда, не в обиду...
это мое личное мнение...

согласен с тобой!

[laudrup]

lake28
не надо усложнять. Мысль была в том, что опытный водитель минимизирует возможность попадания в аварию не по своей вине, потому как думает за всех. Но полностью исключить возможность аварии не сможет. Лобовое столкновение, к примеру, или на светофоре в жопу. Ситуации разные бывают.
Я, кстати, тоже притормаживаю на перекрестках, когда еду на зеленый в случае если не контролирую полностью выезды и подъезды. Да и по главной дороге когда еду - на опасных участках скорость сбрасываю. В паре случаев помогало.

[lake28]

lake28
не надо усложнять. Мысль была в том, что опытный водитель минимизирует возможность попадания в аварию не по своей вине, потому как думает за всех. Но полностью исключить возможность аварии не сможет. Лобовое столкновение, к примеру, или на светофоре в жопу. Ситуации разные бывают.

я это прекрасно понимаю и именно это я и пыталась объяснить (только на конкретном примере) поэтому, меня и повеселила фраза "никогда не попадает в аварии" (я про хорошего водителя)..

[Vitalij_TM]

Я так понял, что машину занесло по причине того, что произошел удар. А вот удар произошел по причине "не справился с управлением".
Чтобы летом на 100-120 при перестроении произошел занос даже на 14й не было. А резко крутить рулем мну не учили. 8)

[Shtyrenkov]

Я так понял, что машину занесло по причине того, что произошел удар. А вот удар произошел по причине "не справился с управлением".
Чтобы летом на 100-120 при перестроении произошел занос даже на 14й не было. А резко крутить рулем мну не учили.

там как мне ваня рассказывал ,не справился с управлением потому что колея не слабая была и он на ней подлетел и дальше как по маслу........

[Vitalij_TM]

Да, не спорю, на колее Астра прагает как антилопа...
Я посему лУчше потуплю минутку, чем рыпаться буду...

Кстати, а дорожников за колейность никак не притащить к ДТП?

[Migraine_heaD]

Кстати, а дорожников за колейность никак не притащить к ДТП?

Вот кстати а реально ли притащить допустим поливалку, которая тащится по ТТК со скоростью 30 км/ч в крайнем левом, а все летят под 100. И на изгибах эта гадская поливалка появляется в самый последний момент, а перестроиться трудно, потому что все кругом летят как бешеные.
А если спереди какая нибудь тварь на джипе перестроится резко без поворотников, то поливалка вообще вырастает из под земли.

[Micle13]

Вот кстати а реально ли притащить допустим поливалку, которая тащится по ТТК со скоростью 30 км/ч в крайнем левом, а все летят под 100. И на изгибах эта гадская поливалка появляется в самый последний момент, а перестроиться трудно, потому что все кругом летят как бешеные.
А если спереди какая нибудь тварь на джипе перестроится резко без поворотников, то поливалка вообще вырастает из под земли.

А правила влом почитать? Там (кровью) написано, что скорость и все остальное водитель выбирает исходя из условий. Вы что, считаете, что терять контроль, даже на мгновение, это нормально.
Как-то я стоял около машины и разговаривал по телефону. Вдруг увидел, что в мою машину едет задом другая машина. Я дико заорал, тот остановился сантиметрах в 20 от моего крыла. Вышел мудель. Я ему много чего рассказал. А он объяснил, что темно, идет дождь, и ничего не видно. И он считал, что все нормально.

[Migraine_heaD]

А правила влом почитать? Там (кровью) написано, что скорость и все остальное водитель выбирает исходя из условий. Вы что, считаете, что терять контроль, даже на мгновение, это нормально.

Какой контроль? Какие условия?
Солнце светит, третье летит, я лечу вместе с ним допустим и тут в левом крайнем ряду вдруг вырастает поливалка... Это нормально?
И что за дебильное сравнение.

[Alykard6507]

Опытный не опытный....Ребят вы чего?))))Насчёт светофоров - сам сталкивался.Стоял на своей бывшей уже 99 на красном, сзади стоял мерседес с180 купешка.Стояли минуту, красный горит, вдруг резкий удар в зад.Мадам с выжжеными белыми волосами чихнула и нажала газ в пол.Как я это мог предугадать?Как ОПЫТНЫЙ водитель мог этого избежать???Смешно, товарищи...
А моя недавнишняя авария на астре...Скорая вылетела на дорогу из дворов со встречки, я притормозил, пропуская её, вдруг из-за неё вылетает мне в лоб гольф.Я инстинктивно рванул руль вправо, надеясь, что до идиота допрёт вернуться со встречной полосы в свою, так нет, этот долбоящер ломонулся дальше по встречке прямо мне в бок.По правилам виноват он и поступить должен был иначе.Опытным себя не считаю, но иначе не поступил бы никто.Не на встречку же вылетать спасаясь от него.
На дороге не ты, так тебя)Старая поговорка, но верная)От аварий не застрахован никто, даже ОПЫТНЫЙ водитель

[skaven]

Не усложняйте! Само собой, что от мадам, чихнувшей на перекрестке и от этого перепутавшей все педали вы никак не застрахуетесь, но эти случаи единичны. Подавляющее большинство аварий (99%) можно избежать заранее, а все остальные, типа мадам - это ерунда, а не авария.

Добавлено спустя 12 минут 27 секунд:

так не всегда её возможно контролировать, если ты уже стоишь... слева от тебя огражение или встречка, справа уже машины...
просто, когда ты останавливаешь на светофоре, не всегда можно быть уверенным, что через минуту, кто-то подъезжая к тебе, не отвлечется и не въедет в тебя )))))
согласись ))))

А вот и не соглашусь

Знаете, как я подъезжаю к светофорам? Если вижу, что зеленый начинает мигать то отпускаю газ и мееееедленно подкатываюсь к нему, как старпёр. Иногда даже не успеваю полностью остановится как уже все поехали. Я вам предлагаю думать несколько шире - в разных ситуациях всегда есть разные варианты действия.

согласна...
сел водила какой-то машины в наркотичемском укуре - виноват ты...
не сменил кто-то вовремя резину - виноват ты...
педали перепутали - виноват ты...
можно долго продолжать...
все логично Very Happy Very Happy
(ты пойми меня правильно... но, когда ты говоришь "во всех неудачах", а не "в некоторых" - это разные вещи... как написал, так тебя и понимают)

Само собой, что есть такие ситуации, в которых ну ничего уже поделать нельзя, но повторюсь, это скорее ЕДИНИЧНЫЕ случаи, нежели закономерности дороги и её участников.

По крайней мере я сужу по себе - все свои аварии я мог бы избежать, если бы был готов и продумал бы разные ситуации.

вот скажу только за себя...
меня спасло от худших последствий только то, что я оставила неплохой запас спереди...
и второе - куда выруливать, если (опять же, описываю свою ситуацию) - слева встречка, которая едет, справа - машины...
так куда выруливать, если ты уже несколько минут стоишь на нерегулируемом перекресте (сломан светофор) и там уже каша...
в бочину машине выруливать?

Уже написал выше - подъезжайте к любым остановкам (светофор, переезд, перекресток, что угодно) так, чтобы не только ВЫ были готовы переехать этот участок без проблем, но и те, кто едет ЗА ВАМИ. Если вы уже стоить в толпе и кто-то сзади въезжает в кого-то и задевает вас - тут уж ничем себе помочь, само собой, не получится.

[Vitalij_TM]

Кстати, а дорожников за колейность никак не притащить к ДТП?

Вот кстати а реально ли притащить допустим поливалку, которая тащится по ТТК со скоростью 30 км/ч в крайнем левом, а все летят под 100. И на изгибах эта гадская поливалка появляется в самый последний момент, а перестроиться трудно, потому что все кругом летят как бешеные.

Так какая разрешенная скорость на ТТК?

С 60ти или 80ти разве сложно остановиться при дистанции 30-40м даже на Самаре, а тем более, что препятствие все таки движется на 30ти?

Так зачем самому лететь? Может стоит чуть правее съехать?

И это не говоря о возможности удержания контроля за правой полосой, чтобы если что - сразу уйти туда.

А если спереди какая нибудь тварь на джипе перестроится резко без поворотников, то поливалка вообще вырастает из под земли.

Про дистанцию никто не учил? Не виси на Ж у джипов. Уже сколько раз так учили "Учителя" на Джипах...

[Йети]

Хороший водитель не попадает в аварии даже в те, где он не виноват

вот большей дурости я еще не слыхала...

т.е. ты уверен, что к хорошему водителю, стоящему на светофоре, никто в зад не может въехать? )))))))))))
или это уже не авария? или это автоматом снимает "квалификацию" стоящего водителя? )))

Не чего хорошему водителю на светофоре стоять, он должен такой скоростной режим соблюдать, что бы все светофоры на зеленый свет проезжать.

[coldtear]

vano9003

Три аварии на этой машине??? Если так, делай и продавай!

[Migraine_heaD]

С 60ти или 80ти разве сложно остановиться при дистанции 30-40м даже на Самаре, а тем более, что препятствие все таки движется на 30ти?

Это я не подумав написал про 30. От поливалки обычно мокрый след. Тут надо быть полным дауном чтобы потом удивиться откуда же она взялась. А это поливалка, которая щеткой чистит кромку. Скорость у неё вообще стремится к нулю.

Тыж не дурак. Сам прекрасно понимаешь, что все едут плюс 20 к разрешенному. А следовательно 100 и больше. А ехать медленней потока намного опасней чем быстрей.
И если ты такой умный, то попробуй за такой поливалкой остановиться и потом с нуля обратно в поток вернуться. С левого то ряда.

Всегда хотел посмотреть как же в жизни водят наши астраклубовские всезнайки, вечно учащие всех про дистанцию, и кторые сами её всегда соблюдают и контролируют всё и вся. Наверное как в автошколе перенастраиваете все зеркала, влажной тряпочкой протираете все естественно нетонированные стекла, из перчаточного ящика достаете перчатки, чтобы ручки не скользили, оцениваете свое состояние как удовлетворительное и только тогда осторожно отправляетесь в путь, полный опасностей. 8)

А по возвращению домой, на астраклуб - учить, учить и ещё раз учить

[CrazyRacer]

Migraine_heaD
не ну реально неудачный пример с поливалкой я вот знаю что она там есть всегда... и она там где у меня затруднен обзор... тоесть за поворотом за отбойником нычится гадина... и мне не в лом в таких местах отпустит впередиидущее авто метров на много... ровно настолько чтобы я успел сманеврировать не касаясь педали тормоза 8)

вот кстати добивают разного рода гомосеки нажимающие на тормоз при перестроениях... а про тех кто доедет до поливалки или конца разгонной полосы, потом оттормозится и включит поворотник вобще молчу... и где этих скатов только ездить учат(((

[Migraine_heaD]

CrazyRacer
Ну я кстати вообще нигде не написал, что это я еду в крайней левой на третьем.
Просто размышляю, потому что часто вижу, что такие оранжевые тихоходы создают серьезные неудобства.
Но тут сразу проявились два умника, которые начали обьяснять мне какой я мудак

Я тоже как то интуитивно избегаю подобных ситуаций. Опыт подсказывает где то притормозить, где то перестроиться.

[Vitalij_TM]

Ну не все знайки. Тем не менее 6 лет даром не прошли.
Пока удается уворачиваться на ТТК. Да и как то ехал в 12 ночи пятницы - так на ТТК все ровно 80-100 держали, даже было удивительно...

А поливалкой обычно драют отбойник.

Тем не менее в Интернет полно видео и сообщений о том, что в дорожных рабочих кто то залетел. При чем каждый год залетают...
И не зря сейчас на многих трассах делают левый поворот на выделенной полосе, а не на левой, как было раньше, а то на 140-160 не всем очевидно, что посреди дороги стоит машина поворачивающая налево. Там за 2 мигания поворотником почти 100м на такой скорости авто пройдет... А многие поворотник замечают на 4-8й раз...

Я тут регистратор купил Каркам. Потом смотрел (и со второго просмотра просек), тут фура предо мной 2 раза мигнула и пошла налево, я как раз уже проезжал её 2й прицеп и поворотник заметил только на 1ом прицепе. При чем моя скорость была 110-120, а фуры 90-100. Пришлось по встречке наполовину прокатиться, а если бы по ней двигались, пришлось бы резко тормозить, чтобы увернуться о фуры...