Галерея
Группа в Telegram
В мае я стал счастливым обладателем Астры 5d 1.8. Так уж получилось, что при обзвоне диллеров, в наличии, нужный мне экземпляр, оказался у этого на первый взгляд приличного диллера. Предпродажная подготовка оказалась на 2+. Через неделю отвалился задний поводок дворника (при осмотре оказалось, что он уже был сломам и приклеен супер клеем обратно). Потом обнаружилось, что нет буксировочного крюка. На мой вопрос, будут ли исправленны данные недочеты, менеджер обещал перезвонить с ответом, но после третьей моей попытки получить хоть какой-нибудь ответ, я плюнул на это гиблое дело. Купил крюк и поводок сам (кстати при покупке поводка выплыли первые огрехи питерской дозборки, поводок на моей 5d оказался от 3d) Все это я счел недоразумением и продолжил обслуживание в Тринити.
На 3 т.км у меня загорелся чек, и я решил совместить это событие с 0 ТО. Расходники купил сам 8). После 3 часов нахождения кары в боксе(будто они там масло пипеткой заливали) манагер огласил вердикт: ТО проведено все ОК; Про Джеки Чана, менеджер огласил неисправность датчика давления впускного патрубка, который они исправили (просил медаль). Я довольный, приезжаю домой, 3 км от СТО, и смотрю на приборку, а Джеки вернулся
. Я пулей обратно в сервис, еще 3 часа (при этом все время в боксе, а не в очереди)
, приговор: датчик не тот заказали
, еще 10 дней ждать (не извините, не простите). На данный момент прошло полтора месяца с моего последнего визита в Тринити и 9-10 регулярных звонков, но датчика до сих пор нет, а сегодня была последняя капля... Звоню спрашиваю про мой датчик, а мне отвечают, склад на инвентаризации на месяц
Итог ищи нового диллера, хотя почти уверен, что все они такие