Галерея
Группа в Telegram
раздушить мотор до евро 4 вырезав один кат и поставить педальбустер.Сообщение от _ParadoX_
Подробнее про евро 4 и мульку)
раздушить мотор до евро 4 вырезав один кат и поставить педальбустер.Подробнее про евро 4 и мульку)
бред..тоже седан...все едет..никогда не отключаю....при старте чувствуется..на трассе нет...вообще не существенно...включен или нет...какая версия прошивки мозгов? перепрошивал
Совершенно не бред! Особенно проявляется, когда жарко (+35), разница с ним и без него-день и ночь, включаешь и даже жиги обгонять начинают, тапка в пол, а она еле ползетбред..тоже седан...все едет..никогда не отключаю....при старте чувствуется..на трассе нет...вообще не существенно...включен или нет...какая версия прошивки мозгов? перепрошивал
Прошивка хз какая, машину брал в феврале , выпуск 2009. Вот думаю над прошивкой, но по сути то машина "свежая" должна быть последняя прошивка и так
"едет или не едет?!"....настолько растяжимое понятие, у всех разное представление о том, как должна ехать машина.
Движки в 115 л.с. часто в жару ленятся при разгоне + еще и включенный компрессор кондера.
Кручу до 4000-5000 обор. и все едет))...конечно на 3 передачи с кондером и со скорости 20 км/ч не потянет( (наверное, именно это и называют "не едет")
для сравнения, вторая машина в семье Астра Н 140 на МТ, на ней менее заметна потеря тяги. Можно предположить, что с турбовым движком и климатом в режиме "ON" - машина едет)
как только будет возможность проверить, обязательно отпишусь)
8-ой год за рулем, и на 3ей передаче со скоростью 20 уж увольте, машина именно тупит в жару, знаю о чем говорю. 8)
InvisibleM это был пример, как не едет. Ничего личного)
115 лошадей в жару у всех тупит ( с кем я разговаривала).
Какой обычно скоростной режим и обороты при переключении передач?
пряма дорога к ОД, если что-то не устраивает.машина именно тупит в жару 8)
Да и со 140 у всех тупит. У тех кто не тупит - овощной стиль вождения значит, вот и не видят разницы. На этой недельке в очередной раз убедился в падении мощности, пока за город ехал. С климатом хрен успеешь обогнать видя как тебе в лоб идёт поток машин, а без него нормально, резвенько. В итоге - перед обгоном, когда даётся малое время для обгона - ВСЕГДА выключаю климат.
Да вот хочу попробывать перепрошиться.
InvisibleM
у нас одноклубник прошился, говорит, что разница ощутима
Заметил, что ощутимая потеря мощности с включеным климатом ощущается при температуре выше 26-27 градусов.Появляется нудный вой компрессора и толчки при переключении передач. При жаре 30-35градусов моя Астра 1,8 МТ превращается на стартах в овощ, особенно если включен авторежим. Этим летом выбрал для себя следующий- 17 градусов и 3-я скорость вентилятора.Думаю на автоматах толчков при переключении хоть нет (наверно).
вы точно про J-ку говорите?
Про Н-ку.вы точно про J-ку говорите?
Есть толчки на автомате в сильную жару
По теме думаю 1.4Т на любых оборотах бодрее чем 1.8xer
Езжу больше месяца на J-ке 1.4Турбо. Климат все время включен на авторежим. Никакой тупизны не замечаю. И разницы при отключеном климате тоже не ощущаю !
Всё это субъективно!
У друга цивик 140 л.с, так чтоб идти на обгон он выключает кондей, у меня астра 125с.л. мне норм.....
Andersen
у цивикоса евро 2, так что по резвости он интереснее чем 140 с евро 4 и 5 )))
присоединяюсь!
разница есть, но она не критична.... Жить можно...присоединяюсь!
астра Н 1.8 мех едит что вкл. климатом что без него
астра J 1.4т автомат прет без вопросов в любых режимах
все ок, 1,4Т норм прет с вкл. климатом!
Могу сравнить прежнюю 1,8АТ 5d с нынешним 1,4Т АТ Sports Tourer.
Включение климата на 1,4Т практически не замечаю. Т.е. динамика та же, но передачи переключаются позднее. Молодцы, сделали наконец, а то на прежней летом как будто за задницу кто-то держал
БЫла у меня до J астра-F-караван 1992гв. мотор C20NE (115л.с.) - при приближении температуры за бортом к +30С ( и выше) - машина ускорялась НАМНОГО хуже чем при +20С - как будто кто за хвост держал - при температуре от 10 до 15 С ( все примерно) при плавном троганье с места с последующим выжиме газа в пол - ведущие колеса срывались в букс , да и в целом машина ехала намного резвее. Кондиционера не было.
На своей новой Astra J 1.4T ( КПП - механика) влияния включения климата на набор скорости особо не замечал - но летом еще только обкатка была у меня
ну а в теории - компрессор кондиционера забирает примерно 2-4 КВт мощности двигателя - вот и считайте - может ли потеря 1/20 - 1/40 ( от мотора в 115л.с.) мощности двигателя существенно повлиять на динамику авто - или просто дело в жаре и, как следствии, уменьшении плотности поступающего в цилиндры воздуха....