привет всем кто сталкивался именно с этим двигателем... прочитал много но большую практику эксплуатации и ремонта данного моторав россии пока не могу найти.
так вот собственно хотелось бы услышатьэдесь следующее....
1,как вообще этот дизель в эксплуатации на наших дорогах и топливе.
2, ремонтопригодность и сильные и слабые места этого дизеля.
3, недостатки как мотора ( именно 1.3 ) если они есть..
прошу высказываться господа комрады..
Вот тут всё есть
ладно . спасибо . почитаю.
...надумал покупать?
мысли есть .... но конкретно пока ненадумал....
у меня машина 3 день, один сплошной позитиFFFF , едет отлично, двиг хоть и малообъемный но довольно резвый, по началу надо привыкнуть к отклику педали газа нажимаешь вроди не едет, но когда начинает работать ТУРБО (1800-2200 об/мин) машинка начинает "лететь". в будущем хочу воспользоваться услугами "Дилера" сделать чип, прибавка будет до 133 л/с
гнал из Питера сам, в 11-00 выехал в 18-00 был в Тушино, по Питерскому КАДу протестил 180 км/ч идёт даже не напрягается
вообщем если нужен хороший экономичный и вместительный автомобиль. советую брать
расход какой получился ?? прибавка в лошадях потянет наверное и прибавку в расходе...Сообщение от nix33
у меня машина 3 день, один сплошной позитиFFFF , едет отлично, двиг хоть и малообъемный но довольно резвый, по началу надо привыкнуть к отклику педали газа нажимаешь вроди не едет, но когда начинает работать ТУРБО (1800-2200 об/мин) машинка начинает "лететь". в будущем хочу воспользоваться услугами "Дилера" сделать чип, прибавка будет до 133 л/с
гнал из Питера сам, в 11-00 выехал в 18-00 был в Тушино, по Питерскому КАДу протестил 180 км/ч идёт даже не напрягается
вообщем если нужен хороший экономичный и вместительный автомобиль. советую брать
Двигатель ни в коем случае не для города, не советую. Только как вариант для регулярных поездок на расстояния от 20 км. В городском режиме очень быстро забивается сажевый фильтр, придется часто чистить, т.е гонять авто в холостую до получаса. Если автоматически начавшуюся очистку часто прерывать, разжижается масло и движку настает пипец...Относится только к дизелям с сажевым фильтром.
а что такое сажевый фильтр ? я чет с ним никогда не сталкивался...!!
Я езжу как по городу, так и за город. Регенерацию всегда довожу до конца, когда она начинается. Регенерирует не так уж и часто. Заменил масло 8 тыс. км назад, но уже горит лампа INSP 0. До этого горела INSP 1000. Вопрос - пора ли сменить масло или просто подошел межсервисный интервал, который был сброшен еще до меня? Как все же меняется масло - по интервалу или по лампе?
И еще, если при необходимости замены масла загорается INSP (как в факе написано), то после замены она что сама тухнет что ли? Там что, датчик качества? Или сбрасываем сами?
Вообще поясните насчет этого INSP.
Извините, что влез в тему, но думаю это интересно многим.
а у меня сажевого нет..
Датчика качества как такового нет. Есть алгоритм, основанный на таких данных как количество холодных запусков, частота регенераций, дальность поездок и т.д. В соответствии с этим алгоритмом бортовой компьютер (БК) расчитывает остаточный ресурс масла. Как только ресурс снижается до 3%, загорается INSP: вперед на замену масла.
ВНИМАНИЕ! Для БК начальной точкой отсчета является сброс INSP! C этого момента вышеописанный алгоритм запускается сначала.
Да и считает он (БК) очень округленно- как ни посмотрю- только круглые цифры-11000, 6000, сейчас 4000... Ну да это ладно.
А вот про регенерацию- за пройденные мной 9000 км- так и не дождался... Есть ли какая статистика- у кого как часто ЭТО происходит, а то я уже волноваться начинаю? Хотя,из этих 9000км- больше половины- за городом, т.ч., наверно, дождусь ещё.
Волнуюсь,т.к.: "...Регенерация прерывается, если во время регенерации обнаруживается сбой компонентов, связанных с горением (система впрыска/впуска)...."
А у меня висят ошибки Р0106, Р0095, Р0235- все связаны с датчиком наддува, т. е. с системой впуска. Об этом я здесь отметился, пока не увидел тему "Турбодизель 1,3".
Купил машину месяц назад, пригнали из Германии с пробегом 58500 (не факт, но ладно)... Сразу поменял масло, все фильтра. Где-то на 58700, заметил надпись Insp100, как перевалило за 59000, пишет Insp0, теперь чтож опять масло штоль менять, пробежал-то 700км?Как только ресурс снижается до 3%, загорается INSP: вперед на замену масла.
PS. Езжу по городу по пробкам и очень мало км от 2 до 20, регенерация на дню по 2 раза, а то и больше, пару раз уже контр. лампа преднакала моргала, но благополучно со временем исчезала, теперь двигатель загорелся... Что делать-то, беда прям?
какмасло поменял, надо было сбросить инсп.
год какой? профиль заполни. тебе сюда и копаться и спрашивать, спрашивать и копаться...
Спасибо дружище, сегодня сбросил Insp, все ок вроде пока, а то я прочитал весь форум, взрыв мозга тока получил, и потихоньку начал разочаровываться в машине.
Ещё одна фишка теперь, постоянно горит центральный плафон в салоне спереди над зеркалом заднего вида, появилось как-то невзначай, через несколько дней после постановки сигналки, уже успел аккум. посадить, автосигналюги говорят аварийный режим какой-то, хотя все и сигналка фунциклирует, сними клеммы и м/у собой замкни минут на 5-10, ошибки якобы сбросятся и все пройдет.. боязно как-то...
А-то что регенерация постоянно, я заметил, чем меньше топлива в машине тем чаще она происходит..., конденсат видать скапливается Сажевому похоже кранты приходят, надоть удалять, но у нас пока с кем не общался, не берутся.., не умеют... Посмотрим чем дальше удивит
зря, машина как машина, не лучше и не хуже, конечно не без недостатков, впрочем как и все... Мне нравится, а на форумах решают проблемы, причём усиленно. Другие марки почитай, там такой же "кошмар"эти "ботаники" чёто тебе накуржопили, с них спрашивай, первый раз с таким встречаюсьбред какой-то... я б не стал делать, ошибки сами сбросятся через запусков 40-50. Я думаю при посаженном акк. их нахватал, или съезди на опком (шнурок с коробочкой к компьютеру), я думаю у вас в уфе должён быть у кого нибудь, диагностика, дизелисты, мотористы... Они сотрут. А автосигналюгам посоветуй два провода в рот сунуть и в розетку, может у них тоже всё пройдёт?
Добавлено спустя 22 минуты 8 секунд:
про сажевый не знаю, у меня его нет, а конденсат никак на регенерацию не влияет. за полтора года эксплуатации, ни конденсата, ни грязи в топливной не встречал, вследствии конструкции топливной системы. Солярка прокачивается по кругу бак-фильтр-рампа-бак + подогрев постоянно, по этому авто лишено этого недостатка. А ты говороишь: разачаровываюсь...
И у меня тоже нет.
Не выдувать, а преобразовать в СО2
часть преобразовывается, часть в пепел преврашается, при больших оборотах поднимается давление в выхлопной трубе и...всю гадость должно выдуть оттедова...
а где стоит этот сажевый фильтр.???
У меня при регенерации дыма нет вообще, останавливался смотрел, тока пятно полметра на полметра остается и ни чем не пахнет, как будто воду пролили, поэтому я про конденсат и думаю...часть преобразовывается, часть в пепел преврашается, при больших оборотах поднимается давление в выхлопной трубе и...всю гадость должно выдуть оттедова...
у тебя нету, непереживайстранно както, про пятна надо поспрашивать. смысл в том что при выходе газов из цлиндра, в догонку впрыскивается топливо и оно догарает в выхлопной системе, разогревает сажевый до болтших температур и естественно там всё сгорает. а откуда там "вода" ума не приложу
Всем добрый вечер.
Depp центральный плафон горит при не закрытой двери- ищи там причину.
по любому через 20 мин гаснет, хоть открыто, хоть закрыто, даже индивидуальные при принудительном включении, если авто не торгать, погаснут через мин 20-30, так в книге написано, от забывчивых защита.
А37 извени книгу не читал. У меня сегодня на ходу мин 15 горел, жена книгу читала. думал что был включен а оно проще- дверь открыта.
свет погаснет если с машиной ничего не происходит, т.е. про неё забыли или "забили"
Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:
инструкцию по эксплуатации, хотябы, прочитать полезно...
Еще раз про сажевый. Я ни как не могу понять каким образом масло разжижается при регенирации если соляра впрыскивается в "догонку" как она попадает в масло
Добавлено спустя 5 минут 20 секунд:
Да ...а Пойду "книгу" читать
Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:
Извените- уму разуму набираться
вот это сложно для меня, да я и не задумывался над этим, у меня нету ни фильтра, ни регенерации, ни масло не разжижается. Но соляра както попадает и этот процесс описан в мануале и не является неисправностью, короче ездий и не забивай себе голову всякой х-рнёй
подробный ролик о сажевом фильтре:
сегодня все же загнал свою на яму... это он? А то я всю голову сломал:
Галерея
Группа в Telegram