Галерея
Группа в Telegram
исправный преднатяжитель ремня безопасностиСообщение от sN.Alexis
ключевая точка проверки: гофра под замком ремня не деформирована
исправный преднатяжитель ремня безопасности
ключевая точка проверки: гофра под замком ремня не деформирована
Тоесть, сам замок находится ВЫШЕ седлушки и это означает, что преднатяжитель не срабатывал?
Почти верно. Если очень постараться, то сработавший преднатяжитель можно вытянуть обратно, но гофра при этом будет жеваная и сплющенная.
Понял!
Вот тут лучше видно, в каком положении должны быть замки:
Спасибо.
тут не видно гофру под замком
Зато видно положение относительно остальных элементов.
Поиск - Гугель справа сверху.
По вопросу - ищи форумчан с опкомом. Потом пива нафигачитесь, или чего еще (вдруг ты пиго не пьешь).
Просто брось клич - у кого в Москве опкомы, типо очень нуно...
Вообщем снял бардачок,увидел блок подушки,пощупал материал подушки есть,так что вроде всё нормуль.Как понять нормальная она там или нет не знаю. Бардачок так легко снимается
Её можно открутить и посмотреть.
Ну ты советчик! Можно, ессно, только пиши: предварительно скинуть клемму аккумулятора!!!
Судя по первой странице, человек в курсе. Но согласен, напомнить всё же имеет смысл. Впредь буду повнимательнее.
Дык читают люди с разным уровнем подготовки. В том числе и с нулевым
значит точно было дтп с отстрелом подушек, её выкрутили, а потом видать забыли вставить назад. Странно, что торпеда не в коже, обычно дешевле её так затянуть, чем покупать целую.
Hooba
кстати, необязательно менять крылья во время дтп. Подушки откроются, если будет задет датчик подушек, он находится примерно на уровне хромированной части решётки радиатора, крылья могут остаться целыми, например, если заехать под газель, скажемНо тогда капот точно пострадает.
p.s
автор машина битая и это думаю 100% на счет не бит не крашен если все элементы новые и красилась в камере по всем технологиям то отличить, без разборки элементов или снятия резинок обшивки смотря куда удар был ,не возможно если ты конечно не автомаляр со стажем )
а по поводу того что при дтп на астрах загорается центральный свет плафона и аварийка дак это убирается перепрошивкой блока управления airbag можно даже датчики удара не менять.
Насчет 100% "битости" машины не утверждал бы с такой уверенностью.
Приведу в пример свою ситуацию. При очередном пуске двигателя загорелся значок подушки, а на следующий день при плавном и равномерном движении по трассе стрельнула боковая подушка, которая в кресле водителя. Подчеркиваю не ударов ни кочек НЕ БЫЛО. В результате - горит передний плафон, срабатывает аварийка при каждом пуске. Диагностика показала:
В0055 активир. боков подуш. без-ти
в0051 запальные цепи активированы (столкновение)
в0014 обрыв запальной цепи боков подушки водит
в0085 недействит. данные от SIS водит. - замена датчика
в0053 отдается команда на выпуск с присут. кодов неисправн. в запальных цепях
В итоге, замена подушки и замена датчика бок. под-ки водителя.
Примерно 24 т.р. Вот такие сюрпризы преподносит опель. Крепко задумался ставить ли подушку, или поставить обманку.
