Это написано к тому, что можно сначала создать множество головных болей заливая дешевый бензин, меняя масло раз в 15.000км, а потом начинать панику что инженеры уроды не создали авто которое ездит на воде и не изнашивается.Сообщение от ikonnikovalexey
Проблема с вибрацией насколько я понял не возникает при начальной эксплуатации авто, а возникает гораздо позже...
Заливайте хороший бенз, меняйте масло почаще и машина будет служить верой и правдой, ну и исключения бывают
Были какие то основания думать, что я заливаю некачественный бенз и меняю масло раз в 15 тык? К чему вы всю эту ерунду сейчас пишите?
Какая такая особенная нагрузка у двигателя, который вхолостую крутит вал в разблокированной обгонной муфте?
Читаем внимательно, я не именно Вам писал и не именно Ваш авто имел ввиду. Я написал про основную массу людей, которые гонятся за мнимой денежной выгодой при обслуживании и эксплуатации авто
Да, есть много людей кто любит свою машину, есть много кто ценит, но все это делают по своему.
ОД выгодно ввести потребителя в заблуждение, сколько они дают гарантию на мотор? 100 тыс всего... да это не пробег для мотора... они говорят что при условии соблюдения правил данных ими гарантируется исправная работа всего то 100тыс, а дальше как повезёт!!!
спросите любого моториста: что нужно для долгой и безотказной работы мотора? и любой ответит: меняйте чаще масло и залевайте хороший бенз. Вот и все условия долгой работы мотора!!!
т.е. при переключении в режим D ничего не происходит? ничего не мешает вращаться коленвалу?
При включении режима D много чего происходит, только причем здесь включение режима, если мы рассматривает уже включенный режим D при котором водитель нажимает на педаль тормоза, тем самым, кроме всего прочего, и разблокировав обгонную муфту?
Коленвалу много чего мешает вращаться, только причем здесь коленвал?
Тут вроде как на последних страницах идет обсуждение работы коробки, а не эксплуатация и обслуживание двигателя...Читаем внимательно, я не именно Вам писал и не именно Ваш авто имел ввиду. Я написал про основную массу людей, которые гонятся за мнимой денежной выгодой при обслуживании и эксплуатации авто
Да, есть много людей кто любит свою машину, есть много кто ценит, но все это делают по своему.
ОД выгодно ввести потребителя в заблуждение, сколько они дают гарантию на мотор? 100 тыс всего... да это не пробег для мотора... они говорят что при условии соблюдения правил данных ими гарантируется исправная работа всего то 100тыс, а дальше как повезёт!!!
спросите любого моториста: что нужно для долгой и безотказной работы мотора? и любой ответит: меняйте чаще масло и залевайте хороший бенз. Вот и все условия долгой работы мотора!!!
обгонная муфта разблокирована, гидротрансформатор "буксует", идёт нагрузка на двигатель...
обороты мотор при этом пытается держать минимальные (как на ХХ) увеличивая при этом расход топлива процентов на 20...
вот тока каким боком тут обгонная муфта начнёт колбасить всё с такой силой мне и не понять
потому как я так и не могу понять как может трястись гидротрансформатор с такой силой что бы колбас передавало на кузов...
Мне как-то прискучила ваша клоунада. Судя по всему, вы даже не имеете представления не только об особенностях работы автоматической трансмиссии, но даже такого элемента кинематики как обгонная муфта.
Собственно ничего другого от человека, который утверждает "я как бы просто рассказываю на доступном Вам языке, ... я думаю всё равно не поймёте если углубляться в техническую часть..."
В очередной раз сожалею, что потратил время на пусторопорожнее перемалывание слов в интернетной дискуссии...
может в таком смысле имеет смысл объяснить "клоуну" ? может кому и другому интересно будет
DJ Боба, тебе же дали ссылку вверху про устройство АКПП, читай, изучай.
ты сам почитай чего там написано
Читал, ничего нового для себя не узнал. И вообще, предмета для обсуждения не вижу - ну дергается, значит дергается. Причин сотня может быть.
счастливчик, а вот я так и не понял чего может давать вибрацию в коробке когда машина стоит
Я тут недавно развел тему по поводу покупки астры, типа не успел, время ушло))) так вот хотел бы радостью поделиться, выхватил GTC бу по неплохой цене)) Ура ура ура)
поздравляю. А я вот смотрю у нас в городе на БУ цены вообще не менялись.
Задумался о том чтобы сделать шумку, посоветуйте где цена качество норм?
Вот и я купил чуть дороже чем они стоили в ноябре месяце
Один момент, трещина на лобовом. Кто подскажет номер оригинального лобового стекла для GTC комплектации enjoy?
про трещины - я к ним уже привыкВот и я купил чуть дороже чем они стоили в ноябре месяце
Один момент, трещина на лобовом. Кто подскажет номер оригинального лобового стекла для GTC комплектации enjoy?2 штуки, каждая по пол стекла, в итоге всё стекло можно сказать.
плюсом всё в сколах, реально через каждые 3...4мм скол ПО ВСЕМУ стеклу. Стекло оригинал! Буду менять 100% на самоё дешёвое.
Про номер - я не подскажу номер, но если что, думаю поможет маркировка на самом стекле.
Добавлено спустя 10 минут:
Запрошенный артикул
Opel
51 61 186
Стекло, ветровое 1 2 дн. 13 688,19р
Достаточно быстро через экзист нашёл. Зайди в экзист, зарегь авто своё и быстро найдёшь под свой авто хоть что.
Кстати, ПОДЛОКОТНИК стоит 19,3 ТЫСЯЧ рублей
Opel
01 96 729
Консоль, передний туннель, с тканевым подлокотником 11 дн. 19 297,21р.
Последний раз редактировалось BIG MaD; 03.02.2015 в 16:07.
Подлокотник - это уже роскошь, а вот ветровое стекло вещь первой необходимости, поэтому ценообразование правильноеКстати, ПОДЛОКОТНИК стоит 20 ТЫСЯЧ рублей
А это цена на самый простой вариант, безо всяких там датчиков дождя и т.д. и т.п. ?
Что же такое "хрупкое" стекло у нас)))про трещины - я к ним уже привык
плюсом всё в сколах, реально через каждые 3...4мм скол ПО ВСЕМУ стеклу. Стекло оригинал! Буду менять 100% на самоё дешёвое.
Про номер - я не подскажу номер, но если что, думаю поможет маркировка на самом стекле.
Добавлено спустя 10 минут:
Запрошенный артикул
Opel
51 61 186
Стекло, ветровое 1 2 дн. 13 688,19р
Достаточно быстро через экзист нашёл. Зайди в экзист, зарегь авто своё и быстро найдёшь под свой авто хоть что.
Кстати, ПОДЛОКОТНИК стоит 20 ТЫСЯЧ рублей
А я нашел номер 5161187 ) И какой правильный непонятно. Кстати вопрос, по номеру выбивается несколько вариантов но цена отличается. Все эти варианты одинаковые и отличаются только наличием или сроками заказа?
Постараюсь по вину на эксзисте пробить.
Добавлено спустя 12 минут:
На драйве нашел номер стекла якобы под все датчики 5161187Подлокотник - это уже роскошь, а вот ветровое стекло вещь первой необходимости, поэтому ценообразование правильное
А это цена на самый простой вариант, безо всяких там датчиков дождя и т.д. и т.п. ?
На драйве нашел номер стекла якобы под все датчики 5161187Подлокотник - это уже роскошь, а вот ветровое стекло вещь первой необходимости, поэтому ценообразование правильное
А это цена на самый простой вариант, безо всяких там датчиков дождя и т.д. и т.п. ?
Последний раз редактировалось Utillizard; 03.02.2015 в 16:25.
Очень часто ловил в стекло и камни и шипы, тьфу-тьфу-тьфу! Может от года выпуска зависит прочность ( или давление или что-то еще)
Третий год, стекло еще не менял, хотя все затертое и щербатое. На других машинах менял каждые пол года, сказывается угол наклона лобаша.
в том то и дело. Я когда купил - думал тут уж точно не будет сколов, стекло как продолжение капота. А в реале - не на одном авто не было столько сколов, как на GTC
у нас видать разные GTC
у меня реально через считанные мм сколышки и много сколов крупных (грубо 4мм на 4мм)
Щербатое - это я и имел ввиду сколы, но мелкие, от таких трешины не пойдут.
Стекла - г.... Летом прилетел шип, от впереди едущей ВАЗ шестерки. Сразу трещины, как раз перед глазами. Поменял по КАСКО.
Несколько недель назад, опять камень прилетел на трассе, опять трещины во все стороны. По КАСКО опять же, поехал на замену по направлению СК, попросил поискать НЕ пилкингтон. Молчат вторую неделю... Недавно клиенту делал GTC, он за год поменял 4 стекла, страховая на след. год отказала в страховке. И сейчас у него опять стекло в трещинах. Но он за два года наездил больше 100 тык по России. Думаю, стекла чаще страдают у тех, кто ездит по трассе, в городе такого не получится.
Ещё одна версия о крепости стёкол)) я думаю наши авто подстёгивают ездить нас чуть быстрее остального потока машин, отсюда и вероятность получить скол от маленького камня или шипа выше)) надо керпичь не на педаль акселератора, а под него класть и сколов глядишь меньше будет))
вполне может быть и в этом дело. У меня примерно 25% город, 75% трасса. А по трассе обычно еду 100...130км.ч. но если позволяют условия 150км.ч.
За два года, какие бы камни в стекло не прилетали или шипы - ни одного значимого скола или трещины (т-т-т).
Уже легче. На дизельных GTC и в 5ти дверках - стёкла лучше (хотя как сюда владельца пятидверки то закинуло? ну да ладно)
Чего проще - установил лимит скорости и кирпича не нужно.
Галерея
Группа в Telegram
