Галерея
Группа в Telegram
Как я понял, все забили на евро-4 и прогревают машинуНа всех предыдущих у меня были на приборке уровень температуры, в астре же нет. Кто сколько греет? Если мороз, скажем -5
Как я понял, все забили на евро-4 и прогревают машину
Не грею.. Она и вправду в два раза быстрее прогревается на ходу!
Сегодня мне в салоне сказали, что в Россию евро-4 не поставляется. К нам АСТРЫ идут с евро-3!
А она у тебя не дыр-дыр-дыр? У меня подддддергиваецца поначалу, если на холодную ехать.Сообщение от Лисёнок
Первые 20 сек поддергиваецца) Потом газ в пол, один разгон, одно торможение и все ок 8) Не грею ваще.А она у тебя не дыр-дыр-дыр? У меня подддддергиваецца поначалу, если на холодную ехать.
Бедная твоя астрочка
Если есть время то грею. Грею пока обороты не опустятся ниже 10 тыщ.
Если нет времени то завожу и сразу еду. через минуту-две начинает аботать нормально.
Вот это правильно ! Только оборотов не 10000 а 1000
Сори, обшибся. Конечно 1 тыща.
А машын не жалко?Первые 20 сек поддергиваецца) Потом газ в пол, один разгон, одно торможение и все ок 8) Не грею ваще.А она у тебя не дыр-дыр-дыр? У меня подддддергиваецца поначалу, если на холодную ехать.
На ходу она конечно быстрее прогревается, но воткоробке и движку просто быстрее писдетц придет, дело ваше...
Причем очень быстро.... Хотя если брать машину до конца гарантии, то хватит... А вот следующим владельцам будет х!"№о....
Читаю ваши опусы и диву даюсь...Вроде все молодые...Тексты,как у пердунов,из журнала "за рулём"...
ИМХО!!!Если масло налито харошее и уровень в норме- НИЧЕГО с вашими моторами не случится...
Ещё и следующим хозяевам достанется, в лучшем виде.
Канешна, если при запуске -25 и ниже,то есть смысл погреть,но до -10-
можно просто не анализировать...
Случиться... 8)
Температура охл. жидкости показывается в тестовом режиме БК.
А ваще тема пустая и бестолковая, каждый делает как считает нужным.
Я пока снег смахиваю или стекла от дерьма дорожного протираю мафынка греется. Если некогда - то жду пока обороты упадут, потом еще 1 минутка и проехатся первые 2 километров без изнасилования мафынки.
В этом смысле мой ИЖ2126 с двиглом 2106 просто ***** - пока не прогреется ваще не едет
У меня 1,8 автомат, сразу после завода двигателя она не едет (глохнет). Нашел выход, грею минуту - две, включаю зим. режим на коробке и все ок, едет
Грею пару минут, потом еду на небольших оборотах. В некоторых а/м, таких как, например BMW M3, шкала тахометра имеет разноцветные сектора, которые гаснут по мере прогрева двигателя. Двигатель прогрелся - всё погасло - можно полный вперед.
Если очень холодно, то грею. Просто неприятно садиться в ледяную машину. Грею, пока очищаю от снега. Кстати, согреться очень помогает "Емеля" - так греет, что кофе вскипятить можно! Родного подогрева сидений у меня ессно нет...
Мне кажется,что если глохнет,то надо в сервис.
И врубать "зимний режим" на непрогретом авто не есть хорошо...
Я прогреваю несколько минут, а если тороплюсь, то педалькой подержу обороты в районе 1.5тыс. и через минутку еду. Зимой нужно "прогреться" всему - подвеске, аммортизаторам, сцеплению. Законы физики - реакцию метала на отрицательные температур- еще никто не отменял, но эти части прогреваются при спокойной езде первые пару км.
Хотя конечно дело сугубо личное, но это говорит об отношении хозяина к авто. А машина может и ответить
А что есть зимний режим и почему его нехорошо врубать на непрогретом авто???И врубать "зимний режим" на непрогретом авто не есть хорошо...
Мне как-то казалось, что все эти режимы (зимний, спортивный и т.д.) коропки передач меняют границу переключения на высшую передачу. А зимний еще как бы "притупляет" трогание машины во избежание резких движений и пробуксовок.
а я грею когда приходица лед от стекол отскребать
если нет, то макс 30 секунд после заводки...
кстати, если температура ниже -20-ти, то аммо тоже надо прогревать - типа ехать медленно пару километров. Аммо тоже маслянные, и если на холодную активно скакать по ямам, то им кирдык бысро придет.
Нехорошо, т.к. на зимнем режиме машина трогается сразу с третьей передачи. А маслице не достаточно разогрето.
Это значит, что на зимнем режиме у машины всего 2 передачиНехорошо, т.к. на зимнем режиме машина трогается сразу с третьей передачи. А маслице не достаточно разогрето.третья и четвертая
Логически должна с третьей трогаться, потом сама на нижние....
" после запуска двигателя нет необходимости прогревать его на стоянке.Сразу трогайтесь с места. Двигайтесь сначала с небольшой скоростью и постепенно увеличивайте её. " - цитата из инструкции по эксплуатации Пежо 206 8)
А при чем тут пежо ???
В "зимнем режиме" только 3-я и 4-я(на автоматической коробке).
На изитронике,кажется, "зимний режим" начинает движение со 2-ой
передачи.
Вообщем ничего хорошего если холодная машина трогается с
3-й передачи.
У меня если не прогреть пару минут машинка подергиваеться и еще реакция на нажатие педали газа плохая, я жму а она не реагирут сразу иногда даже рохдражает,но если прогреть то все ок!На свое астре Г никогда не прогревал!
Прогреваю 1 - 5 мин. Считаю, что хоть немного, но машина должна прогреться в любом случае. Хотя бы из-за того, что ехать теплее. Да и масло нужно разогнать. А про износ - спорно. Исследований мы же с вами не проводили. Пару минут постоять - не страшно.
В сервис не надо! Глохне на холодную если после завода сразу перевести на драйв.