точно также можно забыть про фиксируемый, или по твойму все кто с вкл поворотом рулят в др сторону - все на нефиксируемых? это банальная забывчивость, которая не зависит от марки авто =)Сообщение от Consiglieri
не будет, т.к. говнища на дороге зимой море, и тепло его никуда не денет =)))))
МакЛарен, "банальной" забывчивостью страдал именно на импульсниках, которые куевым образом забывали выключать поворотник там, где другие "менее умные" это делали по умолчанию, не куя мне тут пинать на "забывчивость", если это заложено в куевом конструктивном решении самой приблуды.
Если ты привык окунаться по макушку в гуано, то это не значит, что у других это вошло в норму.
у 308 два огромных минуса, которые не дают даже возможность рассматривать данное авто
это АКПП AL4 с необходимостью частой замены жидкости и обязательными прогревами, не факт кстати
что это существенно продлевает жизнь коробке
второе - передний бампер, тоже неохота думать, где ты его оставишь
на бордюре летом или зимой на куче снега
всегда попадаются места, где парковка возможна только с заездом на бордюр
__
да, запчасти и страховка на опель дешевле (если не так поправьте)
Consiglieri значит ты ниразу не ездил с такой конструкцией, раз так описываешь их работу. Принцип работы 1 в 1 как у обычных, включая "выключение" при повороте рулём. А если не сделан необходимый угол поворота рулём, то как и на обычных нужно быть внимательным и посмотреть на приборку, где горят красивые лампочки =D
о чем спорите народ?
Milegate почитай мысли Consiglieri про нефиксируемые переключки =)
А вообше 308 хорош, начальца купила с панорамной крышей ... ммм ... =)
McLaren
мен\ вообще такие рассуждения всегда забавляют....
каждый выбирает машину в первую очередь по внешнему виду (нравится/не нравится) и по кол-ву денег которое от может за машину заплатить!
Что касается 308 и астры J, внутри по эргономике астра конечно обставляет пыжа по всем пунктам... кол-во кнопок, тач скрин, навигация и т.д.
Внешне-дизайн 308 более индивидуален... астра стала обычным унифицированным по формам европейским авто.. нет изюма в экстерьере.
По движкам-у астры вроде поинтереснее.. турба 170кобыл против турбы пыжа в 140....
Катался и на 308 и на новой астре турбе.... пыж разгоняется резвее и легче!
Milegate эммм
его нет
180 =)
есть... на турбовых космах
один хрен... я не запоминаю нюансы.. я в общем говорю
а мужики то не знают! (с)
Ездил на Пежо-307, сейчас на Н-ке седан,у женыПежо 207 1.6 автомат,на встречах Пежо-клуба видел много 308 так что могу рассуждать о машинах.
1. бред об AL 4.Да коробка старая , 4 ступка, очень ремонтопригодная и дешёваЯ в ремонте (если это слово можно применить к ремонтам автоматов в принципе), в отличие от новых коробок "Фольксвагена" например.
Что касается езды , то тупит она при температурах от + 30, здесь да, разгон вялый. В остальных периодах всё отлично , ни старты со сфетофора , ни при езде по городу проблем нет.
Просто многие не умеют в принципе ездить на Al 4. При наборе скорости надо не тупо давить , а в определённый момент на миг поднимать ногу с педали газа. Жена ездит из ряда в ряд и в 98 % случаев ей хватает и лошадей под капотом и автомата.
По двигателю: очень капризен к качеству бензина , свечной ключ с 12-тигранной насадкой, зимой заводится до - 25 легко,дальше хуже.Поэтому были поменяны свечи с родных (по номеру в каталоге), на Мини Куперовские проблем с заводом нет. Двигатель цепной , что тоже плюс.
308 шире , ибо в салоне 207 и Астра Н ширина одинаковая.
Иногда глючит электроника, но со временем привыкаешь - день-два и ошибка уходит сама.
Запчасти Пежо не такие дорогие , как ими пугают, но Н-ка вне конкуренции , на неё почти всё копейки.
Последний раз редактировалось kkk36; 02.10.2011 в 10:33.
Видимо, дело в климате. У нас в Питере тебя самого окунают в гуано по самые гланды. В худшие дни через 30 минут после мойки уже не видно, что машину мыли.
А если ездить по кольцевой, то худшими становятся почти все дни.
Симпотная пежошка получилась, кроме простеньких задних фонарей...
боинх, етить, де там симпатяжка то ? Уродец шо звиздец... Несимметричные выштамповки и приливы, общей концепции ноль... Даже корейцы красивее делают
Даже октаха красивее чем это
Мне этот вариант нра, кроме попы... что-то в ней не так...
как раз фронт и бока неплохо смотрятся ! Немного другой угол:
это как раз та ложка дёгтя
1. На других сайтах вещают что это будет бюджетная модель, конкурент Рено Логан. При сравнимой стоимости для бюджетника выглядит нормально.
2. Брутальным но экономным мужикам, бывшим владельцам Логанов и Приор, пофиг на дизайн
Ага. Только ей явно ксенона не хватает в перёд. И колёсики судя по фотографии явно поменьше будут.
А по салону - буковокой V торпеду делать уже не модно.
скорее с солярисом (иномарка №1 по продажам), полуседаном и киа рио
Эта пежошка внешне явно лучше соляриса выглядит.
о чем и речь
если ценник будет нормальный, то успешно будет с ними конкурировать
Как бывший владелец Peugeot 308 могу отметить, что пыж выигрывает по обратной связи руля. У Астры очень лёгкий и даже ватный ГУР.
Обруганный многими двигатель от BMW 120 сил, надо крутить в диапазоне 2500-5000 об/мин, выходит шустро. На низах даже с МКПП не хватает момента. Но отдельно отмечу слабое влияние включённого климата на потерю мощности! Опель заметнее теряет тягу при включённом климате.
Из поломок не припомню ничего глобального, лишь замена сальника приводного вала в МКПП и замена подкрылок на пластиковые. Никаких ошибок на дисплее не наблюдал за всё время пользования, т.к. лил только качественный бензин не ниже 95. Подвеска жёсткая (особенность французской сборки!!!), к кочкам терпелива и не убиваема в принципе.
Если кому интересно узнать поболее об этом авто, пишите в личку. Но как резюме скажу сразу, что при всех плюсах 308, француза больше не куплю)))
Галерея
Группа в Telegram
