Галерея
Группа в Telegram
Всем доброго дня. Подскажите пожалуйста при каком километраже производится замена ГРМ? ps Срвисную книгу читал. Интересует личный опыт.
Всем доброго дня. Подскажите пожалуйста при каком километраже производится замена ГРМ? ps Срвисную книгу читал. Интересует личный опыт.
были деньги-поменял на 60тыс,но многие скажут что рановато )))
ремень меняют при пробеге 90 тыс км
В Мануале на новых 120 тыс. км
Романн
Че по чем ...??
У меня в мануале 10 лет или 150 тыс. кмСообщение от Кокc
Да, в мануале указано, но лучше "перебдеть" и заменить на 60тык (качество расходников разное бывает)
Не спорю, но замена в 3 раза меньше пробега, указанного в сервисной книжке?
Даже родных запчастей GM?
GM - упаковщик. А так, как цена вопроса достаточно высока, лучше по старинке...Даже родных запчастей GM?
Здесь не поспоришь. Хуже, явно не будет. Я на 50 тыс. км менял на ВАЗе. Внешне был в идеале.
забудь до 120тыков
Опыт дело наживное
менял 1 раз на 148тыриках, ремень как новый, ролик направляющий изношен на 0.5 миллиметра,-натяжной вообще как новый, стопор приладить и продать
ленивец
Согласен на 100%. А про то, что опыт-дело наживное, можно менять тогда ремень на каждом ТО. Думается мне что пора уже отойти от темы авто ВАЗа, хотя на ВАЗе как раз менял по регламенту, каждые 60 000.И ни разу не оборвало. Так-что, ИМХО, до 120 000 можно даже не беспокоиться
тут два нюанса... ремень он не железная цепь и на него действуют температура.. если зимой перпады большие - то стоит задуматься... ну не о 60ти конечно, но стоит.
второй нюанс.. это ревизия... наверно нужно поглядеть его все же после 60-70 тык хотя бы внешне.
после 90 тыс км пробега -это уже лоторея у кого оборвет а кому-то повезет. Только везунчиков очень мало . Тут каждый решает сам играть в русскую рулетку или нет
Хорошая такая тема вышла, живая
Про наживной опыт... был такой.Дейтвующих факторов поболя будет. Ролики в том числе. А вот про визуальный осмотр категорически не согласен. Невозможно определить его остаток внешне никак (за исключением очень редких случаев расслоения, трещин и надрывов)."Дуракам" в сервисах финансово выгоднее "разгибать клапана", чем париться с относительно недорогой заменой расходников.100% согласен. Поэтому sir.aleks и спрашивал именно о нашем личном опыте.
спасибо всем за высказанные мнения, надеюсь мне не придеться столкнуться с сей проблемой!
Пример - мой сосед по гаражу. Купил Приору (импортные ролики на ремне ГРМ). Наездил 5.000 км, завел как-то - появился свист. Быстро заглушил - оказалось ролик практически заклинил.
Вот так, на ровном месте... Конечно, можно утешать себя что попиль не приора - но кто знает где заводы производителей роликов - не в Китае ли?
зато можно определить количество дебилов --Пример - мой сосед по гаражу. Купил Приору (импортные ролики на ремне ГРМ). Наездил 5.000 км, завел как-то - появился свист. Быстро заглушил - оказалось ролик практически заклинил.
Вот так, на ровном месте... Конечно, можно утешать себя что попиль не приора - но кто знает где заводы производителей роликов - не в Китае ли?а детальки это --их ставят русские РУКИ
Ты самый умный, я погляжу... полно людей, которым насрать на железку. У них просто другие приоритеты в жизни.зато можно определить количество дебилов --
А у кого-то просто денег нет. Или ты, накопивший на говноопель, ухватил Бога за бороду?
Догадываюсь - родители тебе купили жопель...
Все, в игноре ты для меня...
Эээй, чего опеля обзываешь почём зря?
проскочил). У всех действительно разные цели и возможности. Насчёт роликов - судя по всему, это печально известные "французские" ролики (сначала были синего цвета) в ранних партиях, с них сползали и стачивались ремни, в поздних они просто клинили. У опелей, для "иксов", настораживают помпы упаковщика "Рувиль". Поэтому я и не советовал выше ездить до регламента...
Да я любя на попель... перефразируя стих "Ваш жопель, прелестный жопель, не более наперстка". (В оригинали про шпица - псеныш такой).Эээй, чего опеля обзываешь почём зря?
проскочил
А вот мне кажется нехрен лезть в хорошо отлаженный механизм
смотрю ремень примерно раз в месяц пока вроде все нормалек тфу тфу тфу.Теперь буду почаще глядеть. На спидометре 91800 и не собираюсь я его менять раньше 150000 а вы как хотите :P
quote="Scorpion A"]Невозможно определить его остаток внешне никак [/quote]
И что за нелепость что визуально нельзя понять что ему приходит конец. Когда он будет кончатся по виду сразу все будет ясно 100%
Вот только надо не просрать этот момент и все, там 2 винтика работы на минуту.
И еще до опеля было 3 тазика визуально всегда видно что ремню жить считаные дни,у сына скутер тож самое про вид ремня,есть еще насос водяной там ремень и опять тож самое все видно даже ребенку.
Кончина ремня приходит не только от разлохмачивания. Например могут появиться трещины на внутренней поверхности, которые увидеть не снимая ремень очень проблематично. Еще бывает попадает острый камушек под ремень и немного надрезает его. Это тоже не увидишь при поверхностном осмотре.
Я свой менял на 100 000. Можно было не менять, ни трещин не было ни разлохмачиваний. Ролики не менял. На замену ремня повлиял обрыв ремня генератора, который тоже внешне был новый, без трещин. Сейчас думаю что рано заменил, старый бы еще побегал, просто новый мне продали по докризисным ценам, и он просто лежал в гараже.
Бывает еще немного переборщишь и в столбик и нет проблем
Чес слово не видал такого чуда с камушками.
накопил на ауди мерс мотик хонда и жене на опель ---ты прикольный лаврномии мне 40 лет ---к тобой написаннонакакканному ржунимагуДа я любя на попель... перефразируя стих "Ваш жопель, прелестный жопель, не более наперстка". (В оригинали про шпица - псеныш такой).Эээй, чего опеля обзываешь почём зря?
проскочил
Предлагаю смотреть раз в день! А лучше 2 раза!А вот мне кажется нехрен лезть в хорошо отлаженный механизм
смотрю ремень примерно раз в месяц пока вроде все нормалек тфу тфу тфу.Теперь буду почаще глядеть.
И это правильно! Главное почаще на него смотреть
Привет, Андрей!!! Категорически не согласен! Можно! Как только он порвется - сразу определяем нулевой остаток (возможно и в семейном бюджете)
Ключевое слово здесь "надо не просрать"
А я вот поменял на 55000 и ремень и ролики... Затратил на все около 5000 р., теперь не смотрю. А чего на него смотреть? - ездить надо.
DOCSIMUS
зчетик тебе за анекдотик
Привет Максим.....
РЫДАЮ
Не вполне согласен. Денег конечно больше можно взять с клиента, но и работа по трудозатратам и по времени в разы перекрывает замену ремня. Поэтому выгоднее по деньгам произвести несколько замен ремня ГРМ, чем одну ГБЦ ремонтировать.
Тоже плакалъ
