Тема: Стоит ли ставить тормоза от OPC на 1.6?

Я бы не заморачивался.

несущественная прибавка, учитывая расходы

хорошие тормозилки не повредят,если хочешь начать тунинг начинай с этого,а если не хочешь тюненга всё равно ставь,пото му что хорошие тормозилки не повредят

Сообщение от ostr

то что они лучше стока - это мне понятно) вопрос стоит ли прирост качества торможения того, чтоб пойти на вышеуказанные расходы?

на ништяки для своего авто с финансами нужно раставатся легко,тем более если это на пользу

Мое субъективное мнение: бессмысленная затея, у Астр достойные тормоза. А ОРС это все таки другой автомобиль, рассчитанный на совсем другие цели.

ostr
Без обид: Если ты спрашиваешь на форуме нужны ли тебе тормоза, то однозначно НЕТ! Потому что ты НЕ чувствуешь недостатка в штатных. А вот если бы ты почувствовал в каких-либо режимах, что штатных тормозов тебе не хватает/ перегреваются и плывут, тогда бы и не спрашивал, а скорее спросил ставить ли от ОПЦ или есть другие варианты за те же деньги (+/-), но лучше по характеристикам.

Просто на своем примере: штатных мне хватало пока ездил на 16" и 17" колесах. Поставил летние 18" - стали перегреваться и плыть при неизменном стиле вождение (не во всех режимах, но все же) - начал задумываться о смене тормозов на что-нить производительнее и эффективнее.

Сообщение от F-ZerO

ostr
Без обид: Если ты спрашиваешь на форуме нужны ле тебе тормоза, то однозначно НЕТ! Потому что если ты НЕ чувствуешь недостатка в штатных. А вот если бы ты почувствовал в каких-либо режимах, что штатных тормозов тебе не хвататет/ перегреваются и плывут, тогда бы и не спрашивал, а скорее спросил ставить ли от ОПЦ или есть другие варианты за теже деньги (+/-), но лучше по характерискикам.

Просто на своем примере: штатных мне хватало пока ездил на 16" и 17" колесах. Поставил летние 18" - стали перегреваться и плыть при неизменном стиле вождение (не во всех режимах, но все же) - начал задумываться о смене тормозов на что-нить производительнее и эффективнее.

В точку!
Если б ты ездил в таком режиме, для которого требуются хорошие тормоза, то такого опроса не возникло бы.
Хорошие тормоза позволяют передвигатся намного быстрее, как не странно. А тот кто говорит, что на астре и так отличные тормоза, советую попробовать оттормозится пару раз хотя б со 150ти и вы поймете, что у вас тормозов больше нет.
Но здесь опять же возвращаемся к режиму езды. Если пенс-режим передвижения, тогда все эти расходы на ОПС-тормоза, конечно того не стоят.

Сообщение от ostr

Сообщение от <SUBJECT...900>

Если б ты ездил в таком режиме, для которого требуются хорошие тормоза, то такого опроса не возникло бы.

я на один пост выше написал когда почувствовал что их нет. да, в гонках я не учавствую, но передвигаюсь довольно бодренько по городу. но опять же, в городе небыло таких проблем, т.к. подряд несколько раз оттормаживаться со 150 в городе сомнительное дело.. да, в крыму я не живу и в горах бываю не каждый день, но жизнь такая штука что достаточно одного раза, когда тормоза плохо себя покажут.....

З.ы. - твоя машинка респект)

Спасибо
Тормоза окупаются один раз.

Сообщение от ostr

достаточно одного раза, когда тормоза плохо себя покажут.....

Сообщение от <SUBJECT...900>

Тормоза окупаются один раз.

Когда-то зажал на опс тормоза 10000, и через месяц не хватило пару метров чтобы остановиться и попал на 160000, так что есть возможность- ставь не думай живем один раз............

Сообщение от Хемуль

без обид, но надо соизмерять возможности машины с желаемым результатом.

интересно- почитай http://www.astraclub.ru/forum/viewtopic.php?t=54415

Сообщение от Am1g0s

Сообщение от Хемуль

без обид, но надо соизмерять возможности машины с желаемым результатом.

интересно- почитай http://www.astraclub.ru/forum/viewtopic.php?t=54415

ОФФ - надо было брать деньги на руки и не связыватся с гемором под названием страховая-дилер. В указанную сумму уложился бы с приличным запасом и на моральный ущерб осталось. А главное - делал бы машину САМ, на свое усмотрение.

ostr

о чтоб становились 16 диски?

какие конкретно детали (деталь - кат номер) нужны для замены на опц?

С тормозами от ОПЦ минимальные колеса - 17"
Если 16" хочется оставить, то из штатных решений - тормоза от 2.0 турбы. Но они грят почти не отличаются по эффективности от штатных. Как вариант тормозной диск от турбы, а на него многопоршневой суппорт: от Промы, от Порше, от ..свой вариант.. Но насколько такая конструкция будет эффективней при сильной нагреве, сказать не могу, незнаю пока

Сообщение от F-ZerO

ostr

о чтоб становились 16 диски?

какие конкретно детали (деталь - кат номер) нужны для замены на опц?

С тормозами от ОПЦ минимальные колеса - 17"
Если 16" хочется оставить, то из штатных решений - тормоза от 2.0 турбы. Но они грят почти не отличаются по эффективности от штатных.

Ну-ну-ну, полегче с выводами 8)
В моей подписи видно, что у меня была 1.8, а сейчас 2.0Т. Так вот некоторое время обе машины были у меня во владении одновременно и я катался и на одной и на другой, и я уж точно могу сравнить. Так вот хочу сказать, что сев вначале на 2.0Т был приятно удивлен тормозами! потом конечно привык, вкатался в машину и могу сказать, что для МЕНЯ их уже мало. Но пересаживаясь время от времени на 1.8 разница чувствовалась конкретная. Там где на Турбе я мог прилично разогнаться и затормозить позже, не боясь влететь в попу кому-нить, на 1.8 приходилось умерять свой пыл, ибо ощущение не покидало, что тормозов просто нет.
Все дело естественно в диске - 308мм против 278мм на 1.8. Разница очевидна. Чем больше диск - тем эффективнее торможение и информативность. Тем больший диамер колеса нужен
Поэтому, тормоза от ОПС (321мм) считаю отличный вариант по соотношению затраты/приход. Но от Турбы влезают в 16шки, от ОПС - только в 17шки.

А сколько поршней в обычных тормозах и в ОПЦешных?

ostr
Перфорированные лучше охлаждаются, но могут трескаться в местах перфорации. С завода идут не перфорированные, потому что это надёжнее и видимо для производителя выгоднее.

Stoneheart
1 поршень и там и там. Только размер поршня, суппорта и диска разный.

Сообщение от AKdo

ostr
С завода идут не перфорированные, потому что это видимо для производителя выгоднее.

это верно ,хорошие перфорированные дороже обычных

про трещины на перфорированных слышал только один раз ,много лет назад , да и то на ТАЗе случай такой был.
у самого перфорированный зиммерман спорт и уже 55000 км всё в порядке при том что часто были оттормаживания с 200км/ч до 40-60 км/ч

А не лучше ли всю тормозную систему тогда поменять? Например на JBT 4 поршня, чтоб уж совсем наверняка?