100 амперный от 120 амперного отличается только диодной сборкой. Блоки у всех одинаковые, выступ и вал генератора - одинаковый. Если ты купил то, что нужно, то должно было подойти.Хотя на экзисте знаю случай, когда человек заказывал иридиевые свечи 2477 от NGK, а выдали ему какую-то хрень мотоциклетную - мол это то, что вы заказывали и всё тут.
вот шкиф который на руках у меня 535 0143 10 Ina
gvozdik
Самое то, его и ставят.
gvozdik
пыльник к шкиву тоже у тебя в комплекте?
а по экзисту если по вину запрос делать у всех будет то что отдельно не поставляется шкив или у всех подходит? просто ради интереса=)
даСообщение от Дмитрий Александрович
вот комплектиция
блин, какой то урод в экзисте вытащил у меня из коробки его.
ни у кого пыльника нет второго случайно?
gvozdik
Не пойму куда ты клонишь, половина деталей (если не больше) в Астре сделана не GM и не Opel, но будет иметь их каталожную маркировку.
INA - поставляет для GM-Opel почти все ролики, подшипники и пр. автокомпоненты.
535 0143 10 - номер по INA. Будет иметь соответствующие номера в каталоге GM-Opel, но по сути - одна и та же деталь.
Дмитрий Александрович
Не переживай, и без пыльника там ничего не случится, обычный шкив без него стоит.
Это я понимаю, я просто хочу разобраться подходит ли этот шкив ко мне либо же действительно не подходит, бывали ли такие случаи?
Последний раз редактировалось gvozdik; 24.05.2012 в 13:51.
Дим, широкий армированный серый скотч на торец наклей и прирежь по кругу. Я думаю, сто на долго хватит. Или вырежи тонкий пластик по старому шкиву и приклей на торец.
Сам то понял чего посоветовал?
Drivemoto
наверное так и сделаю, чем звонить ругаться.
mihanik
а что такого страшного он мне посоветовал? всё ок, там что угодно приклеить можно, т.к. корпус весь у шкива вращается.
Влад_34
ок )))
Ролик натяжителя , легко от руки наделся на корпус наяжителя. Снаружи через болт на 13 с левой резьбой прижимается шайбой размером чуть меньше диаметра подшипника.
У меня тоже небыло. Ругаться не хотелось я просто забил на это. Я думаю ничего страшного не произойдет, шкиф вращается с достаточно большой скоростью и грязь туда попадать не будет.
Доброго времени суток форумчане! Вот и я наконец-то "Задушил свинью" роликом INA 535 0143 10 ! Натяжной и ремень не менял! Делал в сервисе Опель на Алтушке 28, за работу взяли 2200 руб. Но перед этим крутили пальцем у виска, мол я с ума сошел что это не поможет. Что менять надо натяжной и то сразу оговорились что это на месяц хватит. Предлагали забить и ездить так. У нас говорят все астры хрюкают и это нелечится! Каково-же было мое давольное лицо и кислые мины у них когда все заработало как надо. Повторюсь, что натяжной и ремень не меняли! Так, что спасибо всем кто отписывался в этой теме и был первопроходцем в этом вопросе! Респект и уважуха ребята!
подскажи телефон этой конторы или как называется?
нашел сам))
Да это они самые! Сделали минут за 40 !
у них поменять муфту,ролик, ремень 2850р.
в опель отрадное около 2-х
Да но как я писал раньше ролик и ремень я не менял! А стоимость замены ремня и ролика 650 рублей у них ! Про отрадное не знал. Кинь пожалуйста контактик если есть. Буду иметь их ввиду!
Благодарю!
Добрый день форумчане. Простите за флуд. Но ни как не могу понять могу ли я поменять шкив на обгонною муфту. На данный момент стоит простой шкив . Двигатель z18 xer. Взаимозаменяемы они или нет? какой гена стоит не знаю 100 амп или 120 амп.
Всё прекрастно тебе подойдёт , даже не сомневайся . Мощность гены тут не важна (они по габаритам одинаковые - различия в диодных мостах), и на тот и на другой подходит одна и таже муфта.могу ли я поменять шкив на обгонною муфту. На данный момент стоит простой шкив . Двигатель z18 xer. Взаимозаменяемы они или нет? какой гена стоит не знаю 100 амп или 120 амп.
А если руки на месте то и сам поменяешь . Берёшь головку на 24 которой ты картридж фильтра откручиваешь и немного дорабатываешь , ещё понадобиться "газовый" ключ .
Всё подробно описано уже в этой теме . Читай с последней страницы .
Ниже мои фотки по доработке головки . Её я не стал укорачивать а просто сделал грани под накидной .
Такая самоделка легко заходит (под углом от лонжерона) внутрь обычного шкива .
Болгарка конечно незаменима , хотя и "точило" тоже сгодится .
Последний раз редактировалось МОРДАВОРОТ; 09.06.2012 в 23:49.
Можно без газового ключа. Надеть голову с удлинителем на вал генератора и, уперев удлинитель в опору агрегата, немного крутануть стартёром. Проверено.
Как вариант этот способ полезно знать , но не всегда он помогает . Особенно когда крепёж на фиксаторе , или с пружинящей шайбой как на обычном шкиве генератора..
, ТИС предлагал открутить болты от шкива помпы когда ещё не снят (натянут) поликлиновый ремень .
Мол сила трения должна удержать шкив от проворачивания, на деле - шкив прокручивался под ремнём , пришлось его стопорить чтобы стронуть болты с места .
Я от помпы отворачивал, удерживая шкив рукой. И не только на своём авто. Про генератор - понятное дело, что с пружинной шайбой - она там у всех. Методом "стартёра" отворачивается не только старый шкив, но и шкив КВ, затяжка которого не сравнима со всякими фиксаторами резьбы.
на деле, если шкив помпы прокручивается под ремнём, то то либо откручивать болтики 2-я ключами, либо отжимать натяжитель в противоположную сторону, как бы дополнительно натягивая ремень. Ели ремень не в масле, то площади контакта ремня со шкивом вполне хватит, чтобы открутить эти маленькие болтики.
Полнейший бреддддд...
У гены 120 крутящий момент на валу который необходимо передать больше чем передает ента муфтааа
При максимальной нагрузкемуфта будет прокручиваться на валу генератора-она так работает....-нужен спец. ключ..
Зарядки не будет
О чем и написано в екзистее
Такую херню не каждый день читать приходится. По гениальности высказывания тянут на главного механика у официального дилера. Они там имеют схожее представление о строении двигателя и других агрегатов. Понимаю, что кормлю тролля, но всё же спрошу - ты втулку заднюю "орлёнка" видел ? Там такая же обгонная муфта. КАК она провернётся? Если гене сдалать "козу" - просто ремень свистеть будет и всё.Полнейший бреддддд...
У гены 120 крутящий момент на валу который необходимо передать больше чем передает ента муфтааа
При максимальной нагрузке
Drivemoto
Зеленый тыыыы
В свое время у мну был Ваз 2106...ПОставил противотуманкиии-туды 100вт лампыы чтобы светило..
И ЧТО на холостом ходу мотор стал глохнуть...из-за увеличивающейся нагрузки на гену...
Обгонная муфта так и работает-прокручивается она на валу при большом крутящем моменте рывки ремня компенсирует
-----На бумажке к ней указан максимальный крутящийй момент который она передает
Читал???
Я сам себя кормлю...
Я бы посоветовал изучить матчасть или заниматься только тазиками. Конструкция 60-х годов куда проще.Обгонная муфта так и работает-прокручивается она на валу при большом крутящем моменте рывки ремня компенсирует
Мне твои советы-эайцу насморк...
Принцип работы муфты???
Добавлено спустя 23 минуты:
Гена 100А-максимальный крутящий момент на валу 85 ньютонов-написано на бумажке к муфте...Могу ошибаться...выкинул бумажку гыыы вместе с муфтой
Если момент на валу больше-муфта просто прокручивается на валу гены-это принцип работы муфты...
Гена 120-момент будет большеее..естественно при максимальной нагрузкее на валу..
Что собственноо и написано в ексисте..еще раз для бестолковыхххх
Прости пиво и горынычч
Последний раз редактировалось mihanik; 10.06.2012 в 21:38.
Заменил сегодня шкив на муфту. Сначала попробовал все сделать снизу - не вышло. Снял воздушный фильтр и спокойно от крутил шкив сверху. Головку не укорачивал. Шкив держал разводным ключем. Делов там минут на 15 со всеми снятиями-установками.
Галерея
Группа в Telegram