Я гену не вытаскивал,уж шибко хлопотно это,да и зачем его с таким гемороем нянчить туду-сюда. Голова на 24 и газовый ключ и всё прекрасно сложилосьГоловку на 24 нашел на работе,она мнногогранная и несколько меньше размером стандартной..Обгонную муфту закручивал от руки,но придерживал торксом на 50 вал гены.
Еще раз здравствуйте!
Итого: что нужно менять: сам подшипник + ремень или шкив (он с роликом или еще ролик плюсовать) + ремень?
Спасибо))Сегодня поменяю.Сообщение от Данич
подскажите
ну елки маталки.
напишите плиз номера для борьбы с этим хрюком при трогании...
Смысл писать, ели ты всё равно читать не умеешь..
а бывает такое: что человек умеет писать, но не умеет читать?
сказать не чего: идем мимо или еще куда.
===
адекватным: я запутался и не пойму что менять: толи подшипник толи шкив - подскажите плиз.
VolniyVeter, ну есть же всё тут. Неужели так трудно отмотать пару страниц назад? Хочешь высверливать подшипник в натяжном ролике, высверливай, имхо лучше просто новый ролик купить...
спс!
Тоже "убил свинью " под копотом. Цена вопроса 2000р. Запчасти заказывал в Exist. Шкив генератора(с обгонной муфтой) INA 535 0143 10 - 1190 руб Ремень Dayco 5PK1545 -332 руб Подшипник натяжителя SKF 6203 2 RSH -385 руб. Генератор не снимал, подошла короткая головка на 24 , шкив зажимал газовым ключом.Новый завернул от руки. Ролик у меня оказался интересной конструкции, он не состоял из двух заклепанных половинок а был целно металический в который запресовылся подшипник и крепился к механизму натяжения болтом на 13 с левой резьбой. При помощи молотка и тисков был удален старый подшипник. Новый запресовывал в тисках используя старый подшипник как оправку. Времени на то что-бы разобрать ушло минут 20, что-бы собрать столько же ну и минут 20-30 мучал подшипник натяжителя. Эффект порадывал. Свисты и хрюки пропали, виновником свиста был подшипник который имел ощютимый люфт и даже при повороте его на пальце было слышно как шелестит. Пробег 68000 двигатель 1,8 XER AKПП машина 2008 года.
Ребят есть кто в Питере поможет поменять мне это дело. запчасти купил, но в сервис не хочу ехать из за этого. хочу сам разобраться под наблюдением опытного в этом деле.
заранее спасибо. отпишитесь в личку
а о каких трёхста евро идет речь? если Ina 12 04 484 на экзисте по 1190руб.
а где ты 300 евров то увидел?
да вот где-то в начале темы, типа обгонная муфта по 300 евро, а обычная по 2000-3000 руб.
Drivemoto
Саш, молодчина, помог убить свинью под капотом, теперь осталось подшипники поменять у генератора. а так все супер! спасиб
всем спасибо! прочитал страниц 20 и заказал себе запчасть в экзисте за 1400р.
Всем добрый день!!!
У меня машинка автомат 1.8, 2010 года , до конца гарантии еще около месяца. За два года меня этот хрюк замучил, год назад обращался в Genser с этой проблемой, поменяли ремень- все исчезло, но не надолго. Почитав форум, решил съездить еще раз с данной проблемой, уже немножко подкованным в вопросе возникновения данного звука решил действовать до конца. Продемонстрировал данный звук мастеру, услышал ответ что это не гарантийный случаи и звук не является какой либо поломкой, а если хотите мы можем опять поменять ремень и все у Вас будет опять хорошо. Мастеру я объяснил, что GM при подобных симптомах рекомендует заменить шкив генератора и что это должно меняться по гарантии, далее он долго что то объяснял и пошел разговаривать с мастером по гарантии. Через 10 минут он вышел с листочками и предложил оформить заявку на замену шкива генератора на шкив с обгонной муфтой и пояснил, что действительно есть бюллетень от GM в которой сказано, что при данных симптомах необходимо поменять шкив на определенных марках автомобилей Опель. В результате оформили заявку, сейчас жду поставки данного шкива.
А не обратил внимание, внутреннее кольцо подшипника как сидело на валу натяжителя и как надежно фиксирующий болт ролика прижимает это кольцо от проворачивания на валу натяжителя?
не хочу создавать новую тему, можно тут спрошу.
народ, те каталожные номера что я нашел тут на сайте это действительно то что мне надо? а именно, передний и задний подшипники генератора. просто мне их енять нужно, вот и думаю, они у всех одинаковые??? на астру ведь 3 вида генераторов ставили. у самого Z1.8XER 2008. у меня 100А Bosh??? продублируйте на всякий еще раз каталожные номера?
и второй вопрос. экзист предлагает в качестве альтернативы только Бош. как они, нормально ходят. хотел SKF.
те кто ставил шкив INA , у вас в коробке пыльник лежал? у меня его не оказалось, вот и думаю идти в магазин ругаться или нет.
В смысле крышечка на торец? Тогда - да.
Влад_34
да. крышечка
Подскажите как можно решить проблему хрюка, ,без замены генератора, если на мой вин шкив отдельно не поставляется? Astra H GTC 2006 Z18XER AT
Ребята огромное спасибо за тему! Особенно Vredina1959.
Я сегодня поменял шкив без снятия генератора на Astra H GTC 2008 Z18XER AT, ушло 30 мин. Купил шкив с обгонной муфтой на экзисте INA 535 0143 10 - 1400руб., купил газовый ключ - 200 р. и ключ на 20/22 за 50 руб.(для оттягивания натяжного ролика). Головка на 24 и трещетка была в наличии, укоротил головку на 8 мм. Итого 1650 руб. и хрюк пропал. Ролик и ремень не менял. Пробег 27000.
это тебе официалы такое сказали?
Механик у которого ремонтируюсь и на экзисте по вину пишет, что отдельно не поставляется...
Экзист ладно - там манагеры в большинстве и машин-то не имеют, а устройство автомобиля для них лишь схема и номера. А неужель механик у которого ремонтируешься не знает, что помимо оригинальных запчастей также есть и аналоги? INA например...
Все было куплено, он поменял тока ремень и ролик, сказал что шкив на этого гену не подходит, вот я и хз))
gvozdik
быть такого не может. что у тебя за генератор? золотой?
я хрен его знает, что там за генератор, может была какая-то модернизация их или они с 2004 года одни и те же ставятся?
Галерея
Группа в Telegram