Сообщение от gva
Получается масло и менять не надо никогда (всё время свежее).
В какой-то спец буке от GM (на английском), вычитал в своё время, что расход масла не должен превышать 1л на 10тык (для 4х цилиндровых ДВС), иначе к мотористам (ну, или кто как). У Haynes так-же. Это заблуждение встречается похоже только в русскоязычных переводах для юзеров. Просто непонятен смысл сего. Если спецы в курсе, подскажите pls.
А так и есть на практике - уход уровня от макс до мин. (по щупу) за примерно 10.000 км.В какой-то спец буке от GM (на английском), вычитал в своё время, что расход масла не должен превышать 1л на 10тык (для 4х цилиндровых ДВС), иначе к мотористам (ну, или кто как). У Haynes так-же. Это заблуждение встречается похоже только в русскоязычных переводах для юзеров. Просто непонятен смысл сего. Если спецы в курсе, подскажите pls.
Это ясно. Непонятно, с какой целью так перевели? Слишком многих это смущает... хотя и не всех
Оооо...похожая ситуация, только у меня двигло 16XER (115)
Откатался два года с лишним и практически никогда не вытаскивал щуп. от ТО до ТО катался, где регулярно меняли масло. Все началось с пробега в 50к....в апреле первый раз загорелась желтая масленка. Периодически подливал грамм по СТО на каждую 1000-1500км.
Последний раз подливал начале июля 200 г. Вот вчера загорелась снова., пробег получился от последнего долива около 2000км.
По моим наблюдениям двигатель сухой, защита тоже сухая, крышка плотно прилегает, не дымит, вот непонятно куда же она убегает.
По динамике езды 80% нахожусь в городе, правда на кольце и за городом люблю прокатиться с ветерком, правда двигло раскручиваю до 4000 оборотов, когда переключается передача.
Где масло и кто его съел.
Тут речь шла об раскоксовки, а как ее обнаружить и как обработать?.
Те средства, о которых вы говорили действительно помогают....и вообще стоит делать раскоксовку?
Галерея
Группа в Telegram