Замена масла в двигателе Z18XER своими силами

[Тоха на двенахе]

Не нашел такую тему с подробностями, если что не пинайте
Просто есть ряд вопросов
1. Где находится фильтрующий элемент и какой инструмент нужен, чтобы его поменять на новый? Есть есть с фотками.
2. Какой инструмент необходим для откручивания и последующего закручивания пробки поддона?
3. Сколько лить масла после слива, ровно 4 литра как советуют в прикрепленной теме ВерСержа про расходники? Просто по щупу хреново видно, наверняка спецы уже знают точно сколько надо залить после слива без всяких щупов.
Заранее спасибо.

[goof]

Фильтр находится спереди в корпусе металическом, по поводу инстумента не скажу не помню был набор всего хватило. Залил 4 литра было выше максимума

Добавлено спустя 2 минуты 41 секунду:

да к филтру дается уплотнительное кольцо, одевается на корпус фильтра, вообщем все очень даже легко, удачи

[zolotoff]

Фильтр находится спереди в корпусе металическом,

В ПЛАСТИКОВОМ!

Залил 4 литра было выше максимума

ЛЕЙ 4 ЛИТРА, из нах 150г. съест фильтр

[KFM 37]

а уп. кольц сливной прбки обязательно менять или........

[CoDeMasteR]

а уп. кольц сливной прбки обязательно менять или........

Если не поменяешь, максимум что будет - медленно подтекать масло. На высоту полета не влияет

[KFM 37]

да понятно что не страшно, а кольцо какое резиновое или медное???

[CoDeMasteR]

а кольцо какое резиновое или медное???

резиновое, хилое такое колечко, оригинальное стоит ~20р, вместо него можно на герметик поставить

но учитывая подтеки с датчика, сальника, прокладки картера - можно вообще не парится, уход масла на Опиле - это нормально. "Норма" - прям так в заказ-наряде диллер написал!

[KFM 37]

жопель это норма

[Кокc]

ФОтки!!!

[CoDeMasteR]

ФОтки!!!

Сливная пробка и "норма".

[Анндрей]

а уп. кольц сливной прбки обязательно менять или

Родное колечко пробки пережило шесть замен масла и даже не потеет.

[Rusofil]

а уп. кольц сливной прбки обязательно менять или

Родное колечко пробки пережило шесть замен масла и даже не потеет.

У меня на второй замене перестало быть тором. Сплюснулось.

[CoDeMasteR]

У меня на второй замене перестало быть тором. Сплюснулось.

Может ты злостно нарушал надпись на картере "14 Nm" ?

Какая там звездочка в этой пробке? Гарантия кончилась, пора прекращать кормить дилеров и GM

[Rusofil]

У меня на второй замене перестало быть тором. Сплюснулось.

Может ты злостно нарушал надпись на картере "14 Nm" ?

Какая там звездочка в этой пробке? Гарантия кончилась, пора прекращать кормить дилеров и GM

Т40. Тяну динамометром.

[Evgen085red]

Весь пост не читал.4ое ТО делал сам.Все просто звездочка на 45.ключ на 17 вроде открутить фильтр масленый.
Единственный геморойчик был,когда завел машину из масленного фильтра масло по всему движку разлителось.Открутил,там резинка,вот ее надо на предпоследнее звено а не на последнее,передвинул и все ОК.

[Rusofil]

Весь пост не читал.4ое ТО делал сам.Все просто звездочка на 45.ключ на 17 вроде открутить фильтр масленый.
Единственный геморойчик был,когда завел машину из масленного фильтра масло по всему движку разлителось.Открутил,там резинка,вот ее надо на предпоследнее звено а не на последнее,передвинул и все ОК.

Может и на 45 - не помню.

[Evgen085red]

Может и на 45

звёздочка точно 45, а ключ там видно какой, да и в гараже у всех есть они

[maximk1974]

Если не поленюсь, поставлю что нибудь типа Quick-Drain Oil Pan (или Suredrain от Farm). Там прицип ниппеля. Ставишь вместо родной пробки специальную, а когда надо слить масло, снимаешь (пальцами, инструмент не нужен) защитный колпачок, наворачиваешь специальную гайку (также _рукми_) с приделанной к ней трубкой. Получается быстро и чисто и без инструментов (не считая ключа для фильтра конечно). Приятель поставил такой девайc несколько лет назад - очень доволен.
Только здесь такую штуку не видел, надо у буржуев брать.
Ссылку не дам =) мой 1-й пост - удалят нафиг.
Ну и лучше не гнаться за дешевыми аналогами, можно огрести проблем.
Нормальная пробка стоит 15-30 баков.

[Rusofil]

Если не поленюсь, поставлю что нибудь типа Quick-Drain Oil Pan (или Suredrain от Farm). Там прицип ниппеля. Ставишь вместо родной пробки специальную, а когда надо слить масло, снимаешь (пальцами, инструмент не нужен) защитный колпачок, наворачиваешь специальную гайку (также _рукми_) с приделанной к ней трубкой. Получается быстро и чисто и без инструментов (не считая ключа для фильтра конечно). Приятель поставил такой девай несколько лет назад - очень доволен.
Только здесь такую штуку не видел, надо у буржуев брать.
Ссылку не дам =) мой 1-й пост - удалят нафиг.

Один болт в яму под машину лезть.... А так прикольная идея.

[maximk1974]

Один болт в яму под машину лезть.... А так прикольная идея.

Мне тоже понравилось =)
Прикол в том что если позволит защита картера - то можно без ямы дотянуться. Ну и лишний раз пробку не выкручивать, и не искать ее если закатится или плюхнется в таз.

[Rusofil]

Один болт в яму под машину лезть.... А так прикольная идея.

Мне тоже понравилось =)
Прикол в том что если позволит защита картера - то можно без ямы дотянуться. Ну и лишний раз пробку не выкручивать, и не искать ее если закатится или плюхнется в таз.

А вот тут нюанс - без регулярного выкручивания может прикипеть. И если прохудится ниппель - с заменой могут быть проблемы.

[maximk1974]

А вот тут нюанс - без регулярного выкручивания может прикипеть. И если прохудится ниппель - с заменой могут быть проблемы.

Согласен. Есть правда и положительные моменты:
1. С той стороны картера масло и поэтому пробка (ИМХО конечно) находится еще не в самых плохих условиях.
2. Можно менять не раз в 15, а раз к примеру в 8-10 тыс. каждый к примеру 3-й раз вывинчивая эту спец. пробку полностью, предварительно слив через нее масло, чтобы очередной раз воспользоваться благами прогресса =).
А вот с нипелем - да - все может быть. Посему я и предложил брать поприличнее. Правда полагаю, что даже если прохудится, то из него не польется в 7 ручьев. Просто придется вернуться к старой доброй пробке.
Вообще у моего приятеля эта хрень от Fram сделана добротно. Латунная если не ошибаюсь.

[Rusofil]

пробке.
Вообще у моего приятеля эта хрень от Fram сделана добротно. Латунная если не ошибаюсь.

Жопа это - латунь и алюминий образуют гальваническую пару. Она прикипит намертво - проверено. Как? если срывается свечная резьба из латуни делают ввертыш. И знаешь почему из латуни? ГБЦ алюминиевая - латунь прикипает намертво и получаем идеальную латунную резьбу для стальной свечи.

[maximk1974]

Жопа это - латунь и алюминий образуют гальваническую пару.

Век живи - век учись.
Видимо в таком случае расчет на то, что ниппель проходит больше чем поддон картера, или вообще машина целиком.
Спасибо за инфу.

Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:

А впрочем, есть не только латунные варианты (Это в защиту подхода)
например
хттп://www.summitracing.com/parts/AER-FBM3136/
(НЕ реклама)