У меня 56 тыс. механика 1,6 XEP. Сцепление как на автомате: обороты растут, а машина не едет =) Косяк мой, на парковке зимой в сугроб ночью по самые двери въехал и не выехать никак - подпалил.
Недели две вонь в салоне стояла. А сейчас тюнинг: механика превратилась в автомат =) надолго-ли?
Менявшие сцепление подскажите: менять только диск? менять диск и корзину? менять диск, коржину и выжимной? либо ваш вариант =) / Стань миллионером праям =) /
Официалы денего дерут ппц...
была октавия, там сцепа отходила (сам в шоке) 210 тысяч, потом перестали передачи включаться, оказалась рассыпалась корзина. Сейчас опель астра 5д, пробег 68 тысяч, замена сцепления... )))) Все таки на шкоде было 73 лошади, а тут 140, отсюда и другой стиль езды... Плюс еще девушка, у которой покупалась машина в открытую говорила что любила стартануть со светофора ))) На СТО сказали что сцепа походила бы еще годик, но слишком потяжалела педаль, слишком сильно стала хрустеть задняя и слишком сложно заходили передачи...
была октавия, там сцепа отходила (сам в шоке) 210 тысяч, потом перестали передачи включаться, оказалась рассыпалась корзина. Сейчас опель астра 5д, пробег 68 тысяч, замена сцепления... )))) Все таки на шкоде было 73 лошади, а тут 140, отсюда и другой стиль езды... Плюс еще девушка, у которой покупалась машина в открытую говорила что любила стартануть со светофора ))) На СТО сказали что сцепа походила бы еще годик, но слишком потяжалела педаль, слишком сильно стала хрустеть задняя и слишком сложно заходили передачи...
Недавно менял в официальном салоне АвтоРУСЬ Подольск. Все запчасти брал оригинальные тоже в салоне GM. По деньгам 24т. Запчасти: Выжимной + Комплект сцепления (Корзина,диск). + 13 работа.
За работу конечно отдал много, но вот по запчастям не думаю, что можно найти на много дешевле, если только не оригинал.
Старые запчасти забрал, показывал в другом сервисе сказали, что с выжимным все в порядке, можно было не менять.
Пробег 123000, дв. 1.6, МКПП. Вибрации при разгоне, при увеличении оборотов ДВС скорость растет с большой задержкой... Так и записали в причине обращения на СТОА "Автоцентр Сити". Вердикт таков: замена - диск сцепления - 10539 руб. 20 копеек, корзина сцепления - 8428 руб., цилиндр сцепления рабочий с подшипником выжимным - 12852 рубля 35 копеек, работы по замене сцепления - 9185 рублей. Сделали хорошо, получил удовольствие от разницы в работе сцепления по сравнению с тем, что было. Машина повела себя как новая, сейчас уже привык.
Господа,у меня поднялось!!!т.е.сцепление))!!!Теперь ездию,как на швейной машинке.........Подскажите,что нужно менять?!т.е.диск,выжимной,карзина?!или можно карзину оставить?и ещё!один знакомый сказал,что у Астры Н имеется какой-то гидравлический подшипник,который стоит очень много денег.Короче говоря,что менять надо?????????????????????