вообщем ситуация такая не могу понять что хочу то ли 1.8 акпп либо 1.6 мта в салонне на тест драйве прокатился на 1.8 а вот 1.6 на роботе у дилеров нет ! хотелось бы понять как робот себя ведет у знакомых тоже нет !вообщем вся надежда на клуб ! кто поможет ? заранее спасибо
s-p-b
Ну не знаю.. неужели у всех дилеров нет автомата? Недавно вроде были...
1.8 на акпп есть у всех а вот на 1.6 мта нет к сожелению был в кудрово ,в атлант-м, на софийской вообщем сказали что на тест-драйв выставляют машины в максимальной комплектации
s-p-b
КОгда я покупала, то в максимальной комплектации они не выставляли.. так себе - ни о чем.
А я вот робот специально обходило.. Ну как-то вообще не хотелось. Строго: или автомат или ручка.. Ну, думаю, если найдутся отчаянные, кто доверит незнакомому машину прокатиться, то у тебя все получится)
ну ручка совсем не для меня как то не сложилось все машины были на автомате ! а по поводу робота никогда не ездил вот и хочу понять надо ли ,либо остановиться на 1.8 акпп но блин пугает что то как я понял из прочтения форума не все может пойти хорошо ,а машину хочу купить не новую ! вообщем вот !
s-p-b
Что же Вы такой пугливый.
Всегда все всех пугать: одно не так, другое не так. Конечно, попробовать поездить стоит. Но на Вашем месте, я была бы настойчивее с дилерами, они обязан предоставить для теста ТО, что продают. а то как же?
У меня автомат, и когда я купила, многие мне говорили, что автомат у астры вообще плохой и ненадежный и много косяков. Когда я покупала ситроен на ручке, все говорили, о, ужас! ручка, что ты берешь? это не для пробок. А мне не страшно)))) Страшно, когда на не гарантийной машине вариатор летит, вот это да - стоимость ужасающая)))
скажем так у дилеров нет, а биться за свое право то что они должны либо не должны я не буду ,свою просьбу озвучил ,а кто поможет тот поможет ,подожду нет так нет ,я же все таки в клуб обратился а не первого встречного на улице попросилили я ошибаюсь ?
Рекомендую не думать о роботе и брать автомат, тем более что 1.8. жОпелевский робот далеко не так хорош, как может показаться...
а что это меняет? Ты как первый день на свете живешь)Сообщение от s-p-b
По-моему, я озвучила тебе реалистичную картину, что для большинства ты первый встречный, как и я, например, для тебя... И без обид. Я не даю свою машину кататься незнакомым.. и даже знакомым. Только 2-3 проверенным людям, которые отвечают за любые свои действия и последствия этих действий.
Но тебе я еще раз (замечу это) желаю удачи в этом нелегком поиске.
ну Вас ведь 1,6 МТА чем плохо?
Добавлено спустя 6 минут 30 секунд:
все от людей зависит ,сам состою и в vectra-club, сейчас в maverickclub, и ведь помогают и сам помогаюа что это меняет? Ты как первый день на свете живешь)
По-моему, я озвучила тебе реалистичную картину, что для большинства ты первый встречный, как и я, например, для тебя... И без обид. Я не даю свою машину кататься незнакомым.. и даже знакомым. Только 2-3 проверенным людям, которые отвечают за любые свои действия и последствия этих действий.
Но тебе я еще раз (замечу это) желаю удачи в этом нелегком поиске.
ни разу не показатель. Я же не говорю, где я состою.
помощь разная бывает.
я думал в астра клуб
Тушка
ну ты даешь,человек лично у тебя не просил машину прокатиться а ты как накинулась-накиинулась на бедного будующего астравода,наверное не выспалась просто)))))
он наверное со страха с форума удалился)))
s-p-b
У меня мешалка 1.8,могу дать на площадке какой-нить,но я как понял ручка тебя не интересует и если интересует то с временем все сжато до минимума,разве выходные
вот второй адекватный ответ,спасибо большое за предложение но ручка действительно не интересует, но все равно спасибо
Я на робот пересел с АКПП (предыдущая была Вектра 2.0 L - пуля 1991 года выпуска).
Почувствовал разницу мгновенно.
Короче - если на автомате ты дал газ в пол и поехал, чувствуя лишь легкие переключения скорости (а иногда и нет), то на роботе такое не получится. При каждом автоматическом переключении авто как-бы притормаживает - затем следует переключение и ускорение. Тоже самое если включить кнопку спорт, только разгон длиннее. При торможении есть толчки и дёрганья, особенно со второй на первую. Выход из этого положения один и приходит с опытом, чуть отпускать педаль газа в процессе набора скорости и переключении.
Я машину купил преследуя свои цели - экономия расхода бензина. В то время как раз тоже не было теста на этом типе коробок. И вот сейчас по прошествии 3,5 лет я могу сказать, что робота я больше не возьму. Хотя кто-то найдёт в нём свои прелести. Но я его терплю. Осталось недолго.
Скажем так: потеряв преимущества механической коробки (кроме экономии топлива), робот сохранил недостатки автомата. Это если одной фразой все охарактеризовать
Но лично я с радостью прибавил бы к расходам на бензин 500 р. в месяц, чтобы иметь полноценный автомат и 140 немецких кобыл под капотом.
Как высказался AVNITRO робот тормозит и дергается при переключении. Причем мой двухлетний опыт езды на нем не сильно изменил первоначальную картину. Постоянные скидавания на нетралку на светофорах и в пробках (вот Вам и "автомат"), регулирование точки сцепления каждые несколько месяцев. Добавьте к этому невысокий уровень надежности, высокую степень износа сцепления (особенно при редких выставлениях точки сцепления), достаточно частые глюки с электроникой (аккумулятор на выключенной машине не рекомендую отключать категорически), необходимость обслуживать коробку/сцепление только у официалов (неофициалы попросту не знают, что с ними делать) и, в принципе, получите ответ на вопрос "Чем плохо?"
З.Ы. А автор бывал в разделе "изитронщиков"?
А мне нравилась изя. Удобная штука. Недорого, а все равно автомат, и переключать удобно. Ну подтормаживает чуть-чуть, зато весело.
Но если покупать авто б/у, то сцепление менять на 60 т/км. Хотя если полетит автомат......то ....совсем дорого.
Короче, бери автомат.
100 % согласен. Жена пилит зачем взял зачем взял.....изю.
всем большое спасибо за подробные ответы ,мне тоже автомат больше нравится, я просто не ездил на изе ни когда несчем сравнивать,но скорее всего куплю на автомате
Поздравляю с выбором! Правильное решение!
У нас и изя, и автомат...
Изя резвее на старте, чем автомат, но потом изя нервно курит в сторонке, естественно...
Ну и обслуживание изи подороже будет... адаптацию точки схватывания делать нада - раз, два - сцепление помирает все-таки.... (замена его на изе выходит примерно в 25 тыр)...
Чувствуются все переключения передач....
Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:
mtip
ну не 500р в месяц.... У меня в месяц уходит 4тр, у Макса 5тр (это при том, что он ездит на Петьку и обратно, а я на Нарвскую и обратно....)
69 тысяч пробега. Сцепление не менял и признаков нет. Неделю назад делал диагностику в "Лауре" - всё путём. На чём зиждиться статистика - непонятно. Я сразу скажу - не в упрёк автору, но замена сцепления зависит от манеры езды. Коробка создана для размеренной езды.
Мне кажется автолюбитель не пробовавший автомат, имея изю, начинает насиловать коробку (топтать в пол) как на атомате и сцеплению "каюк".
Ведь принципе это та же ручка, только скорости переключает электро-дырчик.
разве только сцепу? а блок управления?
где-то видел, что каждые 35 тонн изя требует основательных замен, которые без гарантии, адекватны по стоимости установке ручной коробки вместо него. так ли это?
Добавлено спустя 5 минут 7 секунд:
Блин, пока читал тему, тут уже отписался AVNITRO =)
Меня катали на изе в ручном режиме, я сам катался в режиме автомата. К сожалению, самый близкий по классу автомат который мне попался для сравнения - это астра Ж 1.6. Вот он скучный, что просто жесть. А изя на аш 1.6 достаточно бодренький в плане разгона. Хотя, есть свои мелкие нюансы в управлении.
Обычно, об этих нюансах не говорят, т.к. для владельцев - это априори, а новички не в курсе. Так что могут быть неприятные сюрпризы после покупки.
Max&Lisa, 25 тысяч за замену сцепления? Это если только с оригинальным сцеплением и у официалов... В Лауре замена - 8 тысяч, еще за 6 можно на экзисте Лукасовское сцепление заказать...
И, как уже было сказано, все от манеры езды зависит. Некоторые уже за 100 тысяч пробега перевалили на изе и ничего, не жалуются. А у кого-то на 15 тысячах менять пришлось...
может немного не в тему. У меня механика 1,6. Пару дней назад вернулся из турне по Европе на Астре. Имхо лучше брать 1,8. Для города это прекрасный вариант и гораздо интереснее в дальних поездках будет.
Двигатель 1,6, когда машина груженая и с нами, набитыми бургерами, был откровенно не очень. Опять таки имхо.
Не забывайте, что Астрочка весит без Вас около 1350 кг. А туда еще и 50 литров бензина залить можно и девушку посадить. Или две.
Сказки все про изю, на данный момент 180 тысяч пробега, сцепление не менял, скажите машинка маленькая, да, но момент аццкий, как у астры 1,8. Адаптацию точки схватывания делаю раз в год, ну и тормозуху в гидроприводе сцепления меняю. Знаю еще несколько одноклубников с пробегами за 100, сцепление гуд. Но, можно подпалить на ровном месте, например буксуя или в горку держать передачей, впрочем как и на обычной механике, только это глупо.
Блок управления сцеплением - слабое место, точнее моторчик актуатора, у него примерно к 100 тысячам щетки кончаются, а их замены сам блок не предполагает, у ОД стоит каких-то космических денег, щетки меняются обычно самостоятельно, на КК многие уже через это прошли, в том числе и я.
мой, груженый, вообще неуправляемый становится. С движком, между прочим, 2,8 и массой побольше астры кг так на 500.
Астру на изе продала, когда на ней было 70тыс/км. Отпахала прекрасно, без всяхих замен чего-либо.(то не считается)
AVNITRO
Не могу не согласиться.
Поэтому кто-то раньше меняет, кто-то позже. По регламентам ему (сцеплению) отведено 75т.км.
А кто ее и на 20т.км меняет....
Мы поменяли на 65 или 70, не помню уже. Видать предыдущая хозяйко не выключала на светофорах скорость.... А это даже хуже, чем тапочку в пол...
mtip
нам такой ценник задал неофициальный сервис, мы их нах послали и сделали в Атланте
Max&Lisa
Я первый хозяин своего каравана. Езжу, честно говоря, размеренно (надоело уже), а что делать? Поэтому видимо и сцепление пока живое.
Следующее авто присматриваю, мощней и без робота. С роботом я расстаюсь навсегда.
s-p-b
Роботы-ебоботы
Всё же просто как 4х4
Если ездишь аккуратно и спокойно, берёшь 1.6 с роботом и наслаждаешься, если ездишь нормально, то 1.8 с автоматом, а если гоняешь то 1.8 механика, а лучше 2.0
На мой взгляд, надёжность тех или иных агрегатов, так же в большой степени зависит как раз от стиля вождения.
AVNITRO
mtip
Baldrian
mega_sash
Светланка
Max&Lisa
Помоему эти мнения, тут уже неоднократно озвучивались! Чего ещё тереть то?
Развели тут полемику
Давайте тогда уж сразу 2 новых темы запустим отдельно?
Эту сразу назовём - Автомат, Робот или Механика! А вторую - Задний привод, передний или полный!
Вот уж где можно будет вдоволь поспорить
Тока тихо, тихо коллеги! Не нужно сейчас бурно начинать меня критиковать
Галерея
Группа в Telegram