Всем привет!
Вот какая штука получается про кондеи писали много но про такое как у меня не нашел, суть вот в чем так как стало жарко начал пользоваться кондиционером, воздух чистый без всяких запахов, но при отключении кондея через некоторое время появляется уксусный запах который тоже потом проходит, вот я и не знаю что мне делать либо это чистка либо может утечка чего ни будь подскажите.
Заранее спасибо.
EDIS
Для начало поменяй салонный фильтр.
100% не утечка, салонный фильтр давно менял? он забился скорее всего....
PIVO70
Это понятно, и сам знаю но почему этот запах то есть то нет
Радиатор кондея мыть надо. У меня такая же батва, машине 3.5 года, ни как руки не дойдут...
Была такая-же муйня на пробеге 12000-13000 км, поменял в 13000 салонный фильтр - запах пропал. Моё мнение, что салонный фильтр нужно менять не в 30000км как по мануалу, а как максимум в 13000-15000км.Сообщение от EDIS
Хорошо, начну с фильтра так как уже пора и дует холодный воздух уже не так
EDIS
Ещё моё предположение по появлению этого запаха:
В процессе эксплуатации кондиционера летом, зимой печки, вентилятор забирает с улице воздух и прогоняет его через салонный фильтр. Со временем, фильтрующий элемент забивается пылью, пыльцой, и всякой не честью. Когда мы пользуемся просто вентилятором, или подогретым воздухом печкой, то забортный воздух попадающий в салон через фильтр, проходит обдув и осушение вентилятором. В этом случае мы не чувствуем посторонних запахов. Но когда включаем климат/кондиционер, то на испарителе кондиционера появляется влага, а сам испаритель по всей площади соприкасается с салонным фильтром. Так-как в процессе эксплуатации фильтр засоряется всяким Г.., то это Г... в контакте с влагой от кондея начинает пахнуть, после отключения кондея и включения просто вентилятора (происходит осушение сухим воздухом уже не чистого фильтра). В связи с чем, я вижу два выхода.
1- Прежде чем заглушить машину, ну и соответственно климат, нужно хотя-бы за 7-10 минут выключить кондей и дать поработать просто вентилятору на 3-4 скорости, для осушения влажного салонного фильтра. Тем самым уменьшить появление плесени и благоприятной среды для бактерий, которым влага самое то.
2-Сократить интервал замены фильтра как минимум в двое (у нас всё-таки не Европа) и менять его хотя бы в 15000км или раньше, не доводя до появления неприятных запахов.
PIVO70
все гораздо проще просто нужно перед там как выходиш их машины нажать кнопку auto и машинка какое то время будет дуть соответственно и осушать испаритель 8) а ты можеш спокойненько закрыть ее и пойти по своим делам
Добавлено спустя 16 минут 40 секунд:
Спасибо, не знал. А как долго по времени в автомате, будет дуть воздух после выключенного зажигания, закрытой и поставленной на охрану машины?
PIVO70 да х.з. минут 15 вроде
Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:
а еще я заметил если постоянно выключать и включать кондей при езде то все кисляк в салоне обеспечен а если либо с выключенным ездить либо с включенным то все ок
+пицот, так же делаю на протяжении почти 3-х лет, стремного запаха ВООБЩЕ НИКОГДА НЕ БЫЛО
Бум знать!
Меня мучают странные мысли про какое auto вы говорите, если про климат то у меня все время стоит на auto и когда я выключаю зажигание у меня все отключается и не чего не дует.
EDIS а ты не умничай а просто после того как ключик зажигания вытащиш тыркни кнопку auto
8)
Макс. а я не умничаю просто не понял, вот теперь попробую
EDIS
Есть такая функция заложенная в программу климата. После выключения зажигания, нажимаешь кнопку АВТО и поток воздуха идёт на обдув салона (когда в глухой пробке стоишь с выключенным двигателем) Но как это будет действовать при выключенном зажигании, закрытой и поставленной на охрану машины, нужно уже самому проверить.
Спасибо я все понял
мне промывки испарителя хватило меньше чем на месяц
опять при движении если выключить кондей сразу вонять начинает кислятиной
фильтры меняю при каждой промывке
задолбался
горло сразу болеть начинает
читаем инструкцию,там все написано.
Я так понимаю, что ТС имеет в виду запах испаряющейся с испарителя влаги после того, как прекратилось его охлаждение фреоном. Пока компрессор морозит, на испарителе всегда присутствует, пусть и небольшой, но слой инея, образующийся из влаги поступающего воздуха. Влага в воздухе есть практически всегда. При повышении температуры её становится больше и часть её оседает на холодном испарителе в виде инея. После отключения компрессора иней превращается в воду и испаряясь, попадает через воздуховоды в салон. После относитетельно сухого, осушенного кондеем , холодного воздуха эти самые пары довольно сильно чувствуются, вызывая различные ассоциации - у кого уксус, у кого - мокрые тряпки. Лично у меня ощущение, что в салоне кипит чайник, не более того.
Разумеется, всё выше сказанное имеет место при чистом фильтре и испарителе.
При наличии пыли и плесени запахи, понятное дело, совсем другие.
EDIS
Есть такая функция заложенная в программу климата. После выключения зажигания, нажимаешь кнопку АВТО и поток воздуха идёт на обдув салона (когда в глухой пробке стоишь с выключенным двигателем) Но как это будет действовать при выключенном зажигании, закрытой и поставленной на охрану машины, нужно уже самому проверить.
+1..такая же возникает проблема даже после 2-ого ТО(30 000). Послушаю советы по поводу того,что оставлять auto..2 раза менял фильтр(оба угольные)..немного уменьшал запах,но всё-равно сильно чувствуется. Не знаю,возможно ли продуть всю систему подачи воздуха.Официалы сказали только спец антибактериальной жидкостью(делал на 1-ом ТО-тоже не помогло))
Галерея
Группа в Telegram