Astra vs BMW 1**

[BloodNinja]

А вот если сравнить? Покатался на бэхе, супер, но стоит... В принципе, за 20-ку можно пригнать годовалую, если поднутужиться...

[2.0turbo]

А вот если сравнить? Покатался на бэхе, супер, но стоит... В принципе, за 20-ку можно пригнать годовалую, если поднутужиться...

Да не сравнимы они по цене ни разу, че сравнивать то, бэха, она и есть бэха.

[Андрей С.]

Внешность у нее очень спорная. Салон маленький, по сравнению с Астрой. А сегодня красная БМВ 118 упиралась-упиралась на Ленинградке с утра, а обогнать меня не смогла (от Войковской в обл.) Да и мотало ее (задний привод). Я от нее уехал. Может просто мои покрышки лучше? Я не любитель гонок, но интересно было проверить, благо машин было не много.

[2.0turbo]

Внешность у нее очень спорная. Салон маленький, по сравнению с Астрой. А сегодня красная БМВ 118 упиралась-упиралась на Ленинградке с утра, а обогнать меня не смогла (от Войковской в обл.) Да и мотало ее (задний привод). Я от нее уехал. Может просто мои покрышки лучше?

Неа, задний привод ваще не вариант для зимы(особенно во дворах всяких), ездил - знаю...
А машин хороший, летом она на порядок лучше ехать будет, вообще бмв не зимняя машина, так же как и мерин, если тока не полный привод..

[GTC]

ИМХО, баварская копейка - чисто женская машинка....

[Полковник]

Ещё бы узнать фамилии тех счастливиц, которые на неё заработали своим честным трудом на благо страны.

[2.0turbo]

Ещё бы узнать фамилии тех счастливиц, которые на неё заработали своим честным трудом на благо страны.

А труд у всех разный

[Полковник]

У нас - любой почётен !

[BloodNinja]

ИМХО, баварская копейка - чисто женская машинка....

Моя знакомая, которая ездит на авенсисе, как-то спросила, Руслан, в не в западло ли тебе ездить на машине, на которой, в основном, ездят девочки? )))))))))))

[Annet]

to Полковник

Совсем не трудно заработать... И не намного она дороже Астры...

[Pavel]

1-я беха откровенно страшна.

Вообще бмв после бэнгла потеряла свой стиль.

последней настоящей бмв была предыдущая трешка
думал о такой, но испугался проблем с б/у

а задний привод ничего, можно на нем ездить зимой.
Даж свои преимущества имеет - удобно разворачиваться на одном месте

[Olwer@Anwer]

а задний привод ничего, можно на нем ездить зимой.
Даж свои преимущества имеет - удобно разворачиваться на одном месте

ППКС ,
отъездила на заднеприводном Поршике 3 зимы - нормуль, главное уметь управляться с заднеприводной машиной в зимних условиях..

[Flinter]

Когда выбирали машину, посидели в первой. Уже после астры. Супруга, в принципе, для себя на тот момент уже все решила, но спрашивает:
- И как тебе?
По практике семейного бытия лучшим был бы ответ вроде: "Ничего, но в астре лучше". Но вот выдавить из себя я его не смог. Ну не получилось. И жена это признала: БМВ - это скромное обаяние буржуазии.
Но цена вопроса - от 25 000 и в евро. То, что имелось в наличии - от 28 500. В кредит влезать не хотелось. Но машина классом явно выше астры. Взял бы ее, если бы имелась достаточная сумма.

[Prepod]

Беха стоит своих денег если она 2 литра. Тогда название соответствует содержанию. А имидж амбициям (драйверским).

А брать втридорого заднеприводной гольф-класс с 1.6... Просто смешно. И конечно бмв лучше опеля. И тут как в школе: больше денег, больше яблок.

[Gesper]

а задний привод ничего, можно на нем ездить зимой.
Даж свои преимущества имеет - удобно разворачиваться на одном месте

ППКС ,
отъездила на заднеприводном Поршике 3 зимы - нормуль, главное уметь управляться с заднеприводной машиной в зимних условиях..

+1. Уважаю задний привод. На нем легко и удобно в любых условиях, нужно просто подход знать и уметь им пользоваться.

На переднем попробуй стартовать быстро с вывернутыми колесами, когда нужно из двора через встречку налево выехать.
Как на трамвае, сначала прямо, потом налево. На заднем мгновенно веером выходишь на дугу и зад сам себя выправляет.
Но так как уже год езжу на переднем, оценил и его преимущества в вытягивании на крутых скользких поворотах.
Так что все приводы хороши и полный тоже неплохо.

[York]

1-я беха откровенно страшна.

Вообще бмв после бэнгла потеряла свой стиль.

последней настоящей бмв была предыдущая трешка
думал о такой, но испугался проблем с б/у

а задний привод ничего, можно на нем ездить зимой.
Даж свои преимущества имеет - удобно разворачиваться на одном месте

+1

[Gesper]

а задний привод ничего, можно на нем ездить зимой.
Даж свои преимущества имеет - удобно разворачиваться на одном месте

Кстати и на переднем разворот вокруг кормы тоже ничего получается, с ручником. Правда если частить, то будет "до свидания шрусы"

[San Jose]

Astra OPC vs Golf R32 vs BMW 130i
http://astraclub.ru/forum/viewtopic.php?t=1405

[*UKE*]

BMW 120iA неплохая машинка, но по деньгам буде 38К$, кстати, щас уже у нас продают 130iA=))

[laibl (Олег)]

У бэхи копейки спорный дизайн, на любителя. А её уровня и за те деньги что за неё просят я бы Ауди А3 выбрал.

[Sirius]

+1

[Тринити]

бмв - это всегда актуально, хотя бы уже за марку, также как и крайслер и проч.

[балбес]

бмв - это всегда актуально, хотя бы уже за марку, также как и крайслер и проч.

Крайслер рядом с БМВ не котируется ну никак просто,разный подход к авто.Даже среди чисто немцев БМВ- это только БМВ и ничто больше,ни Мерс,ни Ауди. БМВ-машина на любителя и всегда ,надеюсь, найдёт своего покупателя.

[sotnik]

Как можно сравнивать эти автомобили. Какую голову надо иметь! BMW – абсолютный лидер в автопроме!!! Другой вопрос – цена. Все кто ездят на Опеле либо просто не могут себе позволить BMW либо просто не знают что это такое. Я бы мог очень многое здесь написать про эти автомобили – шедевры технической мысли, но нет ни времени, ни необходимости в этом, тем более что в сети огромное количество информации. Чтобы понять, надо иметь опыт эксплуатации, почувствовать в реальности это наслаждение от вождения автомобиля. Не зря говорят: «BMW – это болезнь». Отказаться можно только когда действительно нужны деньги, и ты идешь за Опелем, покупка которого не бьет сильно по карману, но в то же время это немецкий автомобиль, а не какой-нибудь пресный Lancer или другой японский отстой.
По-поводу заднего привода. Прежде чем писать такое: «Неа, задний привод ваще не вариант для зимы(особенно во дворах всяких), ездил - знаю...» надо действительно сесть и проехать! Я не знаю на чем там ездил автор этих строк, я эксплуатировал пять машин BMW, из них зимой проблема возникла только с М3 1993 года. Там не было ASC. А вот на 540 эта замечательная система стояла. В любой снегопад можно давить газ в пол и машина будет ехать только туда, куда ты ее направляешь, 100%. Более того на заднем приводе нет такой мерзкой проблемы как «болтание» руля из стороны в сторону, когда наступаешь на газ, особенно если есть колея. Стоить чуть ослабить руки и такое действие водителя может стать роковым. Отдельный разговор про мощные модификации, там передний привод это просто чушь (либо задний, либо полный), Опель такие машины производить просто не умеет, а вот у BMW они широко представлены во всех классах (только не надо говорить про всякие там ОРС, 120 сделает ее легко, другой разговор –это 130, 330, М3, 540,550, М5, 650, М6, 760.)

[балбес]

sotnikЯ то тож молчу. Просто Тринити поставила БМВ в один ряд с каким -то зачуханным Крайслером. Не смог сдержаться. Рядом с ним (БМВ) никого не вижу (из серийных,ну и там мож Субару- по ним много слышу ,но не опробывал).

[sotnik]

sotnikЯ то тож молчу. Просто Тринити поставила БМВ в один ряд с каким -то зачуханным Крайслером. Не смог сдержаться. Рядом с ним (БМВ) никого не вижу (из серийных,ну и там мож Субару- по ним много слышу ,но не опробывал).

Максимальная мощность в Субару 270-280. Это как правило типичные для японского автопрома моторы объемом 2 – 2,5 л. С мощными турбокомпрессорами. Ресурс этих двигателей по сравнению с, например, знаменитыми рядными шестерками и V8, V12 от BMW, просто ничтожно мал. А вот настоящие профессионалы и пионеры в производстве двигателей с турбокомпрессорами – это SAAB, фирма доказавшая, что эти моторы могут быть не только мощными, но и надежными и долговечными.
Я бы даже сказал, что создать такой автомобиль как Субару или какой-нибудь там Evolution совсем не сложно. Садишься туда и понимаешь, что никакого комфорта, какая-то телега, что внутри, что снаружи. В салоне дешевый пластик, на багажнике какая-то «скамейка». Другое дело М5 – настоящий «бизнес-класс», комфорт высшей степени и в то же время выдающиеся спортивные характеристики (лучший спортивный автомобиль 2005 года). Едешь себе как «белый человек», хочешь медленно или можно обогнать несколько фур на трассе за одно мгновение. И при этом ничего внизу не пердит и «скамеек» никаких нет. Оказывается, достаточно иметь действительно мощный двигатель и идеальный с точки зрения аэродинамики кузов.

[балбес]

V12 от BMW

Агрегат- дай боже любому.Я только за.И за пластик недорогой за.Пускай ездят на Лансерах,я ж не против, и спорить неохота, мне ж всё ясно, как и тебе.

[Kto-to]

sotnik
Никто здесь неспорит что БМВ единственная и неповторимая...Токо ненадо здесь яростно доказывать что это лучший авто...Каждому свое: кто то хочет с комфортом ездить и при этом знать что может в одно мгновение обойти несколько фур, а кто то на скамейке постоянно давить в пол и на извилистой дороге или в городе надерать БМВ и тому подобное...Сравнил М5 за 120косарей и япошку за 45...Смешно! Про внедорожники молчу.....

[Shena]

"BMW- это болезнь" Согласна на все 100%, но это заболевание мне нравится, и я тож хочу этим заболеть когда-нибудь, хотя опелек люблю, по-своему. А вот у единички знаю одну фишку, маааленькую деталь дизайна, ради которой чуть не подорвалась. Там багажник кругленьким значком BMW открывается. Очень задорно!

[OLEG5000]

Shena, бери Фольксваген Гольф 5 или Пассат 7))) И дешевле, и багажник тоже эмблемой открывается)))