Были бы у нас дороги, а не направления, да и придворовые территории (читай - стоянки) чистили бы регулярно - и я бы не думал.
А тепрь обо всем вот думаю (с, ЛиГ)
Надо еще с жесткостью подвески все-таки определиться жену с детями покатать, а то все зад...цу себе отобьют, а потом мне. Голову.
Уважаемые коллеги. 2,5 года эксплуатировал Мазда6 2.3 Спорт, 65000 км.
+
- неплохая динамика и управляемость
- довольно просторный и удобный салон
-
- несмотря на японскую сборку часто ломалась
- очень шумная
- масло кушала
- мала жесткость кузова
- проблемы с ксеноном (глазки падали)
- очень чувствительна к неровностям дороги
- очень средний климат контроль
Продал.
+1 под всеми утверждениямиСообщение от Vectrafan
Тем более бери Мазду, если для семьи.
По поводу голой Мазды 6 и нафаршированной Астры у меня кроменичего! Сходите на Мазда.ру и посмотрите базовую комплектацию, мне кажется там все, что нужно.
Классность конечно описать трудно, ее проще почувствовать, поэтому очень рекомендую тест-драйв Мазды 6. В двух словах это ощущение автмобиля, начиная от звука закрытия дверей, и заканчивая тем как ведут себя окружающие по отношению к вашему автомобилю. Вот вы меня простите, но звук с которым в Астре закрываются двери, особенно задние это позорище!!!
Шмность Мазды 6 уже стала легендой, после небольшого фейс-лифтинга стало тише, во всяком случае так утверждают менеджеры
В Мазде 6 задняя независимая подвеска, хотя некоторые особо задушенные жабой считают это минусом.
в семье есть шестерка универсал дорестайл. Совсем другого уровня машина по сравнению с астрой.
у меня базовой комплектации был климат, 6 подушек, все электронные системы, литые диски и много всего прочего. доп опции были ксенон и кожа
на 160 значительно тише, чем в моей астре. У астры, и вправду, мотор орет как ошпаренный.
а еще в шестерке офигенная, четко работающая, система складывания задних сидений.
ну и конечно же управлемость просто супер
Подумывая поменять свою машину на нечто большее, смотрел я недавно Мазду 6. Почему-то никто не затронул тему качества внутренней отделки мазды:
В дорейстайлинговых шел серый велюр, который может и не смотрелся понтово, но был приятен. Сейчас в Мазде 6 идет либо черная ткань, либо ткань песочного цвета... Ткань эта такого "прекрасного" качества, что невольно задаешься мыслью - а почему цена на М6 выросла, а не упала, т.к. материал отделки сидений в рейстайлинговых хуже, чем в дорейсталинговых (ткань сидений напоминает ткань в Астре в самой дешевой комплектации (Enjoy кажется). Про пластмассу я вообще молчу, она не изменилась и после рестайла.
В общем, после того, как я посидел в салоне рестайлинговой Мазды 6, я отказался от мысли брать ее (возможно - как крайний вариант). Тест-драйв я не брал, т.к. у знакомого сей аппарат имеется и я довольно часто езжу на нем.
Мой вывод таков: если место сзади в Опеле устроит (в Мазде, не смотря на меньшую колесную базу, место все-таки больше), то лучше Опель Караван.
Уже вроде писал где-то: мазда 6 устарела ИМХО конечно, но когда берешь новый авто, хочется чтобы он был новым вовсем! Помне дак лучше 2-3 летний мер или бэха, чем новая мазда6 !
Это все отлично... Я даже с тобой согласен, но ты, к примеру, сможешь продать мне не убитый и не криминальный 2-3 летний мерс по цене Мазды 6???
С б/у главная проблема в том, что можешь за 25-30К получить полное г...но, а в случае с Маздой 6, ты за эти деньги получаешь...... Мазду 6
Т.е. переплачивая за новую машину, ты, тем самым, исключаешь риски получить вместо машины уе...щное чудо. ИМХО, такое стоит доплаты.
Абсолютно согласен, сам езжу на Караване Космолете и очень доволен. У сотрудника на работе реинсталинговая М6, бывает подкидывает меня до дома - мне все в ней не нравиться, разве что коробка автомат с ручным управлением рулит!
В мечтах (идеальная машина) вижу свой Караван 4х4 + 150-180 л.с. + автомат 5-6 ст. с ручным переключением. Готов за такое авто заплатить до 32 килобаксов (мое авто стоит 24200$)
Дизайн и эргономика моего нынешнего авто - 8 плюсов из 10.
Спасибо случаю или судьбе, что я случайно наткнулся на Астру в салоне, до этого Опель даже и не рассматривал как вариант покупки!
Могу продать кстати, товарищ продает С220 (150 дизельных сил), 2003г, что то около 30000...Это все отлично... Я даже с тобой согласен, но ты, к примеру, сможешь продать мне не убитый и не криминальный 2-3 летний мерс по цене Мазды 6???
С б/у главная проблема в том, что можешь за 25-30К получить полное г...но, а в случае с Маздой 6, ты за эти деньги получаешь...... Мазду 6
Т.е. переплачивая за новую машину, ты, тем самым, исключаешь риски получить вместо машины уе...щное чудо. ИМХО, такое стоит доплаты.
А так конечно можно и попасть, но кто не рискует, тот не пьёт шампанского..
Да и если уж берешь машинку за 30000 - то можно на полную диагностику в провереный сервис отправить!
Или самому гнать из германии...
Вобщем если подумать, то можно риск свести к минимуму!
А еще Мазда6 мороза не любит. И замена свечей-аккумуляторов не помогает. У меня много знакомцев прошлой зимой на эвакуаторах катались. Больше всего понравилось - завести машину - очередь две недели
Посмотрите маздовский форум на авто.ру за январь.
Мне не нравицца как складываются сидения в моем сарайчике в старой астре было продуманней :| вот.
Пока четвертый Гольф
у меня вот такая комплектуха (правда сейчас цены изменились):
Opel Astra caravan Cosmo 140л.с. MT + окраска "металлик" + Охранная сигнализация UA6 $22 540
№ Опции:
1 Биксеноновые фары: ксенон ближний+дальний +противотуманки+омыватель фар (TT6) $600
2 Система динамической стабилизации ESP (FX3) $500
3 Защита картера (XL4) $100
4 Подлокотник передний (DA7) $210
5 Подогрев сидений (KA1) $210
6 Электростеклоподъемники задних дверей (А33) $250
7 Бортовой компьтер (U68) $200
8 Пакет вывода напоминаний на дисплей (Y67) $50
9 Автомагнитола CDC40 OPERA (EHU5)+Кнопки управления автомагнитой на руле (W1Y) $380
10 Полностью стеклянный люк (С3U) $800
11 Пакет "свободная компоновка": ANY - система направляющих в багажном отделении (AQ2) $110
12 Регулировка по высоте сиденья водителя (в 8 направлениях) $100
Сумма итого: $26 050
Тоже сравнивал с 6-кой универсалом 2,0 МТ (только 2 литра у мазды это 145 л.с, а не 140 как кто-то написал - не суть) - стоимость в той комп-ции которую я хотел М6 примерно под 29т $ - я считаю что разница в 3 килобакса не существена. Итак почему я выбрал астру:
1. Клиренс - про него уже все высказались - на М6 просвет очена маленький
2. Слабое ЛКП
3. Проблемы с заводкой в морозы
Для меня этого достаточно.
А насчет цены на ТО - вчера (06.12.06) в новом сервисе КМ/Ч - сделал ТО1 - 3650 р. - а у М6 сколько?
Со всем остальным согласен с выше писавшими
Галерея
Группа в Telegram
