Нужен ли ксенон?

[LordGray]

ксенон лучше

В чём разница?

Я принцип действия знаю и прочие технические аспекты Я хотел сказать, что на физическом уровне разницы между галогеном, лампой накаливания с любым другим газом, газоразрядной лампой и прочими ичточниками света с малой площадью излучения разницы нет. Т.е. необаснованно утверждение, что фары под галоген не подходят под фары под ксенон, какая разница для отражателя, что ему отражать (простите за тафтологию), т.е. какой часть видимого спектра. А в глаза светят:
1. ненастроенные фары
2. загрязнённое стекло фары
3. потёртая поверхность фары

[SailMan]

ксенон лучше

В чём разница?

Я принцип действия знаю и прочие технические аспекты Я хотел сказать, что на физическом уровне разницы между галогеном, лампой накаливания с любым другим газом, газоразрядной лампой и прочими ичточниками света с малой площадью излучения разницы нет. Т.е. необаснованно утверждение, что фары под галоген не подходят под фары под ксенон, какая разница для отражателя, что ему отражать (простите за тафтологию), т.е. какой часть видимого спектра. А в глаза светят:
1. ненастроенные фары
2. загрязнённое стекло фары
3. потёртая поверхность фары

Проблема в том, что дуга (ксенон) по площади излучения намного больше нити накаливания (галоген). Поэтому фару предназначенную для галогена не отрегулировать под ксенон. К тому же ни один серьезный производитель не выпускает газоразрядные лампы кроме как в цоколе D2...

[LordGray]

MTF, лампы philips - http://avtogsm.ru/index.php?productID=1587
HELLA под самые разные цоколи - http://www.avtoprofi.ru/stuff/xenon.htm
...
Вообщем много разного яндекс выдал.

по площади излучения намного больше нити накаливания

Тут не знал, спорить не буду. Думал сама дуга размером с нить накаливаняи, просто плоскость другая.

[SailMan]

MTF, лампы philips - http://avtogsm.ru/index.php?productID=1587
HELLA под самые разные цоколи - http://www.avtoprofi.ru/stuff/xenon.htm
...

Там даже на сайте написано "с колбами Philips". Колбы китайцы покупают у Филипса и клепают к ним цоколи. Вот и подумай, попадают они в фокус фары или нет))
A Hella поставляет блоки розжига.

[ChensM]

ксенон лучше

В чём разница?

Я принцип действия знаю и прочие технические аспекты Я хотел сказать, что на физическом уровне разницы между галогеном, лампой накаливания с любым другим газом, газоразрядной лампой и прочими ичточниками света с малой площадью излучения разницы нет. Т.е. необаснованно утверждение, что фары под галоген не подходят под фары под ксенон, какая разница для отражателя, что ему отражать (простите за тафтологию), т.е. какой часть видимого спектра. А в глаза светят:
1. ненастроенные фары
2. загрязнённое стекло фары
3. потёртая поверхность фары

Так об тем и речь!!!
1.Фару, изначально изготовленную под галоген, настроить под ксенон НЕЛЬЗЯ!
2. Для штатного ксенона ВСЕГДА предусмотрены омыватели.
3. Лечится бейсбольной битой.

[LordGray]

Так об тем и речь!!!
1.Фару, изначально изготовленную под галоген, настроить под ксенон НЕЛЬЗЯ!
2. Для штатного ксенона ВСЕГДА предусмотрены омыватели.
3. Лечится бейсбольной битой.

Читайте выше

Добавлено спустя 50 секунд:

Там даже на сайте написано "с колбами Philips"

Не читал Глаза раскрыты, благодарю

[ChensM]

[Читайте выше

А что читать? Не понял.

[Stevee]

расскажите про АФЛ. Не сам ксенон, а именно адаптивность, так ли помогает в поворотах ? или скорее игрушка.
сравнить бы две астры с афл и без, тупо поставить и включить ближний а сзади -сверху сфотать, ну и затем дальний.
Читал тест в авторевю, так там астра с АФЛ светила ближним на 80 м (человека чётко было видно) у 4х конкурентов человека видно не было...

[sgrec]

Stevee У тебя Корса с адаптивом или нет?

От себя скажу, что AFL реально полезная штука. Там фишка не в подсвете поворотов, а в оптимизации пучка света от скорости машины. После Корсы с AFL (который в 6 раз проще) машину без AFL не представляю. Хотя, на Корсе подсветка при заднем ходе и повороте на маленькой скорости работала намного эффективнее. Возможно из-за того, что в Корсе стояли доп. лампочки.

[citoyen]

Колхоз-фигня которая всех бесит и кто бы что не говорил про настройку - это лажа не слушайте! А еще говорит о том, что за рулем чел который купил машину не по деньгам и хочет выглядеть лучше(богаче, умнее, практичнее) других. И возможно носит рваные портки абибос

АФЛ- удобно и не раздражает никого, а наоборот прибавляет солидности ТС. Очень приятно ездить с ним по нашим не освещенным дорогам. Одним словом включил в "авто" и забыл.

По делу в поворотах работает доп секция которая освещает обочину и сами фары прокручиваются, но самый кайф в датчике света который переключает с дальнего на ближний с такой скоростью, что моргнуть не успеете. Время использования дальнего возрастает в разы, что делает вашу поездку безопаснее и позволяет двигаться с большей скоростью. За время эксплуатации(около 3 мес) был один раз когда он не перешел вовремя с дальнего на ближний. Разница в режимах заметна сильно особенно когда едете по неосвещенной дороге и по дороге с уличным светом. Так же режим трасса работает отменно. Берите и не жалейте!

[Stevee]

У тебя Корса с адаптивом или нет?

не не)) у меня старая корса Б 2000 г.в. обычный слепой галоген, иногда вообще не пойму светят ли у меня фары или нет, особено по мокрой дороге.

Берите и не жалейте!

спасибо за совет

[sgrec]

Stevee Брать. Однозначно.

[barabek]

Бери. Но самое главное - это держать фары в чистоте!

[Alex Bolotnikov]

Брать с ксеноном однозначно. Во-первых, AFL крайне удобен и позитивен, а, во-вторых, с линзами и машина смотрится поинтереснее.

[w0lfh0und]

До Астры машины были без ксенона... Думал что он и не нужен! А зря! Теперь ощутил все прелести адаптивного ксенона... Просто супер!

Добавлено спустя 1 секунду:

До Астры машины были без ксенона... Думал что он и не нужен! А зря! Теперь ощутил все прелести адаптивного ксенона... Просто супер!

[ЕxTrА]

У меня от использования АФЛ только положительные впечатления. До этого ездил на машине с галогенками. Разница - небо и земля. АФЛ создает дополнительную уверенность как на неосвещенной трассе,так и в мокрую погоду. Дорожные знаки, дорожные рабочие и гаишники при попадании света ксенона начинают просто переливаться.
От себя добавлю про практичную функцию противотуманок освещать путь спереди и немного сбоку при повороте руля вправо-влево. На низких скоростях, при объезде препятствий неоценимая вещь.

[sergei1978]

если ездить в городе 60км/ч, а за городом не больше 90км/ч, то ксенон не нужен
но кто у нас ездит на таких скоростях?
с ксеноном можно на ближнем идти комфортно по трассе на скорости 100км/ч.
с дальним ксеноном(в случае би-ксенона, как у новой астры) вообще 150км/ч на ночной трассе не проблема.

[Andruha]

Если прицениться к другим брендам- то у всех обычный ксенон стоит существенно дороже и зачастую это не адаптивная оптикаю.
Я предпочел Ксенон турбовому мотору.... и не сколько не сожалею.
Раньше ездил на жигуле с гологенками и самое больное место у него было- свет. Сейчас просто офигенно- едешь- и впереди все видно.
И... нормальный заводской ксенон не слепит никогда, если вы человек роста больше 70см. Плюс с ксеноном ГТО проходится существенно проще. Да и вообще- одни плюсы. А самое главное посмотрите что официиальные диллеры других брендов просят за такой пакет... На Пежо, например, один ксенон стоит дороже пакета премиум астры, да и врят ли это будет умный адаптивный свет.

[realism]

а я из-за подорожания отказался от ксенона. При выборе чем пожертвовать движком/коробкой, комплектацией (космо)или светом, решил что последним. Да ксенон светит лучше и выглядит понтовей, но я живу в ближайшем подмосковье, работаю в Москве, фонари вроде везде есть, а по ночам по трассам не летаю, так что отказался именно от света. Хотя была мысль пожертвовать Космо-комплектацией, но там много не выиграешь, поскольку есть необходимые вещи, которые всё равно к энжою добирать надо.

[barabek]

Ксенон нужен только на неосвещённых трассах.

[nematod]

Была у меня машина с ксеноном, великой разницы не заметил, лучше всего дорогу освещают даже обычные лампы на джипах либо паркетниках т.к. они выше, да и обзорность сама по себе лучше. Если цена за ксенон была бы ниже, взял , но платить 40к за свет имхо дороговато. Да и на омывайке разорятся не очень хочется, на моей омеге 6л умывайки улетели за 1 поездку зимой чехов-москва, а цена ее гораздо больше бензина. Ксенон считаю понтом не более, поэтому и заказал себе косму без ксенона, мне важней коробка и двигло. Все это мое имхо и мои фломастеры вкуснее 8) .

[razh]

Ксенон придумали дураки! Он вообще не нужен никому!!!!!!!!!!!!!

[nematod]

Ксенон придумали дураки! Он вообще не нужен никому!!!!!!!!!!!!!

Ты чертовски прав

[razh]

Езжу с ксеноном лет десять,и так обламываюсь.......................!!!!!!!!!!!!!!ПП Ц!!!!!!!!!!!!!!

[sgrec]

nematod Родной ксенон был?

[Stevee]

ну тут же не просто ксенон, а ксенон с линзой, да ещё и умной.
эх, для меня стоит выбор или мотор (1.4Т) или AFL.
Мне в принципе ненужна огромная мощность, думаю и 115 хватит, но что то не нравятся отчёты о расходе у этого мотора, возможно он слабоват для этой тяжёлой машины и поэтому расход такой. Но при этом вижу плюсы AFLа. Езжу 90% в городе, а если и случаются выезды за город, то обычно это день. Ну и на море, там конечно выезжаю в ночь, но это полюбому не чаще 1-2 раз в год.

[sgrec]

Stevee При таком выборе мой голос за мотор.

[Stevee]

единственное у меня в районе, большая часть улиц не освещена, и вот там мне кажется помог бы AFL, иногда поворачиваешь направо например, а куда поворачиваешь не видно, в слепую иногда едешь, даже на маленькой скорости.

[razh]

иногда поворачиваешь направо например, а куда поворачиваешь не видно, в слепую иногда едешь

лучше всего дорогу освещают даже обычные лампы

Ксенон считаю понтом не более

[sgrec]

Stevee Ну фары у тебя будут полюбас Машина тяжелая, ей нужен хороший мотор. А так, если тебя Корса по динамике устраивает, то 115 лошадок именно так и будут тебя возить.