Галерея
Группа в Telegram
Лично мое мнение:
ксенон - нужен. С ним комфортнее
Но AFL - большей частью игрушка.
Был бы вариант: ксенон за 15,000 и AFL за 39,900 то я бы взял певое не думая
Лично мое мнение:
ксенон - нужен. С ним комфортнее
Но AFL - большей частью игрушка.
Был бы вариант: ксенон за 15,000 и AFL за 39,900 то я бы взял певое не думая
так вроде колхозный ксенон у нас запретили!? или к противотуманкам это не относится?Сообщение от ChensM
Без надеждСпасибо! Надеюсь такие и будут)Светодиодные только с АФЛ, на остальных обычная лампочка. Если ничего не путаюТак и будет
Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:
S.M.M.
Про омывалки незабываем
Shustrik
Так он и имел ввиду пятихатку-штраф за ксен
Тати правильно говорит, все дело в АФЛе! Я лично 5 лет ездил на машинке с галогеном (без АФЛ), если "подымаешь" ближний свет - то тебе все моргают , если опускаешь ни черта не видно, в горде нормально все видно, но когда едешь по трассе ночью - то напрягай глаза и смотри в оба, что бы что нить не появилось перед мордой авто внезапно, еще встречняк светит!!! Сейчас ксенон и АФЛ, просто красота! Первое время думал что слеплю встречный транспорт (высота ближнего света регулируется автоматически по датчикам на осях ну и еще что то там есть), но ни кто не моргает, дорогу высвечивает отлично, знаки на обочине светятся как будто в них лампочки поставили. И не слепит через наружные зеркала впереди идущий транспорт, ехал за другом тот говорит что дискомфорта не было. Только вот есть сомнения по поводу автоматического включения и отключения дальнего, по прямой нормально работает, а вот если в повороте то "медлит", наверное встречные машины камера видит только под прямым углом. В общем ксенон +АФЛ это большой плюс для безопасности
ASTRAханец
а что омывайки????
кстати никто не в курсе они на одном предохранителе с омывателем стекла или же они отключаемы?!
Относитсятак вроде колхозный ксенон у нас запретили!? или к противотуманкам это не относится?
Добавлено спустя 44 секунды:
За ксенон теперь вплоть до лишения прав на управление т/сБез надеждСпасибо! Надеюсь такие и будут)Светодиодные только с АФЛ, на остальных обычная лампочка. Если ничего не путаю
Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:
S.M.M.
Про омывалки незабываем
Shustrik
Так он и имел ввиду пятихатку-штраф за ксен
Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:
А по теме - ксенон вещь отличная и нужная, если заводской. Колхозный нет. Есть лишняя денежка - заказывайте не думая, это безопасность, лучше его заказать, на мой взгляд, чем цветной нави монитор
Valera777
Ксенон удобная штука. Но вот что то мне сейчас его не особо хочется...
[quote="Valera777"]Относитсятак вроде колхозный ксенон у нас запретили!? или к противотуманкам это не относится?
Но ведь ПТФ можно включать в случае крайней нужды. У меня сейчас стоит ксенон в ПТФ и я включаю их редко. В основном в "гнусную" погоду. Так как они стоят низко и освещают непосредственно пространство перед машиной, то никому не мешают.
А по деревенской дороге ваще весчь
так тогда зачем в них ксенон ставит если их редко включать? а тем более если лишают прав за это!!! не вижу смысла!
Еще раз о Ксеноне.
Ксенон заводской разрешен.
Ксенон установлен самим запрещен.
А зачем парашют лётчику, если самолёт не каждый день падает? Говорю ж, бывают моменты (за городом) когда любая лишняя лампочка помогает.
так там стоят лампочкиА зачем парашют лётчику, если самолёт не каждый день падает? Говорю ж, бывают моменты (за городом) когда любая лишняя лампочка помогает.только не ксеноновые
Да это понятно. Я сам законопослушный гражданин. Но, на мой взгляд, запретить проще всего. А почему бы не разрешить, установку в сертифицированных центрах? Чтоб с соблюдением всех норм безопасности для других участников движения? Вот начали борьбу с тонировкой, придурки....Многих уже оштрафовали?
Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:
Так тема о ксеноне. У меня в ЗАЗ 968М тоже лампочки стояли.так там стоят лампочкиА зачем парашют лётчику, если самолёт не каждый день падает? Говорю ж, бывают моменты (за городом) когда любая лишняя лампочка помогает.
ChensM
Многих. Я бы сам штрафовал по определенным причинам, когда ездил со знакомыми в тонированных машинах.
По поводу установки. Ксенон ставить надо не в фару, в которой галогенная ламка, а в спец фару специально для ксенона. Потому что при установки ксенона в стандартную фару, он слепит сильно водителей. Вот поэтому и запретили колхозный ксенон.
Т.е. или ставь заводскую или нет.
За фару ближнего/дальнего базара нет. Консенсус тут. А ПТФ с ксеноном никого не слепит. Тока кротов и летучих мышей.
полностью согласен в фары ближнего и дальнего молодцы что запретили, но ПТФ полный бред
Википедия (с)
"Чтобы обеспечить хорошую видимость в тумане, противотуманная фара должна: 1. Иметь очень четкую верхнюю границу пучка, т.е. ни отражённый свет, ни свет от самой лампы не должен идти выше горизонтальной плоскости. 2. Стоять как можно ниже к дороге: между слоем тумана и дорогой всегда есть промежуток, в который и должен попадать свет. Принцип работы противотуманной фары очень хорошо был описан в программе "Галилео":
...проведем эксперимент. Попробуем в тумане включить дальний свет. Самым наглядным будет включение ксеноновых фар, свет которых самый яркий.
Что же происходит? Туман – это мельчайшие частицы влаги, находящиеся в воздухе. Отражаясь от них, поток света возвращается обратно и ослепляет водителя.
Выключим эти фары и воспользуемся противотуманными. Теперь картина изменилась. Стало видно значительно лучше. В чем, дело?
Секрет первый. Туман хоть и стелется по земле, все же не достает до нее. И на том уровне, где установлены противотуманные фары, его практически нет. Получается, что противотуманные фары светят под туман.
Секрет второй. По верхней кромке луч противотуманных фар имеет четкую границу. И не попадает на капли тумана, находящиеся перед глазами человека за рулём. А, значит, не отражается и не слепит водителя.
—
Остаётся ответить на последний вопрос: почему жёлтый свет меньше рассеивается в тумане? Дело в том, что сильнее всего рассеивается свет с наименьшей длиной волны, т.е. синяя часть спектра. Светофильтр противотуманной фары как раз отрезает синюю часть спектра, оставляя более длинноволновую составляющую. Белый свет, из которого исключили синий, как раз и воспринимается глазом, как жёлтый.
При езде в условиях сильного дождя, снегопада, пыли или дыма, свободной прослойки, как под туманом, нет, и решающее значение приобретает чёткая верхняя граница света и фильтрация высокочастотной составляющей спектра."
Смотрел, кстати, эту передачу "Галилео". Не вижу смысла оспаривать информацию. НО!!! Весь мой, почти 25-летний, водительский опыт говорит: Такие густые(напрочь непроглядные) туманы в местности, где я имею счастье проживать, бывают один раз в 10 лет. А г...нищще на дорогах 11 месяцев в году.
А Вы случайно не забыли,в каком государстве проживаете?Напомню:в нашей стране за небольшое денежное вознаграждение можно купить сертификат на любую заданную тему,причем самый что ни на есть подлинный,и лепить что Бог на душу положит.Нет уж,пусть лучше на пр-ве устанавливают,так спокойней для тех,кто беспокоится о безопасности не только своей,но и других участников движения.
[quote="Тати"]А Вы случайно не забыли,в каком государстве проживаете?Напомню:в нашей стране за небольшое денежное вознаграждение можно купить сертификат на любую заданную тему,причем самый что ни на есть подлинный,и лепить что Бог на душу положит.
Вот, вот...Я и говорю. Запретить,нах и фсё. Проще. А то ведь никто не гарантирует, что когда машину с купленным сертификатом, тормознут и попытаются нахлобучить тот центр, который сертификат выдал, тот проверяющий тоже денег не возьмёт и принципиально центр прикроет. Я бы ещё весь личный транспорт запретил, зачем гаишников провоцировать и коррупцию на дорогах разводить?
Господа
Я когда в свое время озадачилась этим вопросом при заказе машины,набрала этот вопрос в поисковике и перечитала все найденное.В двух словах если подытожить прочитанное-ксенон лучше
"Световой поток ксенона достигает 3200 Лм, галогеновой лампы — 1550 Лм.
Яркость — важный параметр для источника света. Современные ксеноновые лампы на 200% ярче своих галогеновых предшественников.
Для подтверждения этого факта предлагаем Вам данные измерений:
HID ксеноновая лампа-
Потребляемая мощность 35 Вт
Сила света* 200000 Кд
Световой поток** 1800-3200 Лм
Цветовая температура*** 4200 К (бело-желтый),6000К (белый),7500К (небесно-голубой),12000К (ультрафиолет)
Срок службы ~ 3000 часов
Галогеновая лампа накаливания
Потребляемая мощность 55 Вт
Сила света* 67 500 Кд
Световой поток** 1550 Лм
Цветовая температура*** 3200 К (желтый)
Срок службы ~ 400 часов
*Сила света — световой поток, распространяющийся в единице телесного угла.
** За единицу светового потока принимают люмен (лм). Это поток, излучаемый изотропным источником силой в 1кд в пределах телесного угла в 1 стерадиан.
*** эффективная величина, равная температуре абсолютно черного тела, при которой отношение энергетических яркостей для двух длин волн его спектра равно отношению этих же величин для спектра исследуемого источника света.
При этом стоит учесть, что восприятие яркости — сугубо индивидуальный фактор. То есть у каждого глаза своя восприимчивость к цветовой температуре лампы, возможно именно для Вас наиболее яркой окажется лампа не 4200К а 7500К. Поэтому для принятия окончательного решения лучше увидеть все своими глазами. "
На моей машине,кстати, стоит Филлипс 4200К 2800 Лм
Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:
В чём разница? В двух словах- КСЕНОН ЛУЧШЕЯ когда в свое время озадачилась этим вопросом при заказе машины,набрала этот вопрос в поисковике и перечитала все найденное.В двух словах если подытожить прочитанное-ксенон лучше
LordGray " самым проблемным в колхозном ксеноне является загрязнение фары, так как нет омывателей фар, это и слепит водителей."
Думаю не совсем это так. В фарах с заводским ксеноном используется линза,а когда мы колхозим в обычные фары с простым отражателем,-ксен лупит намного сильнее
Ну вот мы и пришли к консенсусу.Гугл рулит
Тоже не совсем так. Линза служит для направления пучка света, а поляризованное стекло фары уменьшает паразитное рассеивание. Загрязнение нарушает поляризацию и увеличивает рассеивание. Для этого -штатные омыватели. "Колхозные" не светят ярче, просто, в силу отсутствия упомянутых выше прибамбасов, значительная часть фотонов штырит нам сетчатку и вызывает у нас побочную реакцию в виде агрессии и желания жёстко оттопырить "колхознику" в бубен.LordGray " самым проблемным в колхозном ксеноне является загрязнение фары, так как нет омывателей фар, это и слепит водителей."
Думаю не совсем это так. В фарах с заводским ксеноном используется линза,а когда мы колхозим в обычные фары с простым отражателем,-ксен лупит намного сильнее
ChensM
Вот ты разошёлся...много материала поднял,спасибо,не знал
Не за что. Просто свет и климат для меня важнейшие составляющие в машине. И если они меня не устраивают, остальные параметры просто не рассматриваю. Поэтому из борьбы за мой кошелёк выпала Шкода Октавия.
было бы больше "свободных" денег, брал бы с АФЛ...красиво и тд и тп...в городе ксенон не такая уж необходимая вещь, поэтому
решил потратить 40тр на необходимые вещи - каско, зимняя резина.
Так глубоко еще никто не копал
