Галерея
Группа в Telegramну...значит 18-е будут только в космо)))))Сообщение от course
ну...значит 18-е будут только в космо)))))
на 1.6 турбо идут 18 катки-тормозные диски там 16 дюймов .а вообще тема интересная эта-флексрайд,есть такое мнение(исходя из конструкции флекса)-уезженный аммортизатор будет работать как обычный в режиме спорт
Народ, а кто что думает про FlexRide и разбитые дороги типа ленинградки и прочие трижды залатанные бетонки в МО. Для наименьшего износа подвески в каком режиме лучше ехать, sport или tour? Вроде бы как в sport ходы меньше, амортизаторы жёстче, следовательно и нагрузки при ударах об стыки и ямки на скорости 90-100 км/ч не так сильно воздействуют на подвеску(иными словами мягкая подвеска изнашивается сильнее чем жёсткая)? Или я заблуждаюсь?
barabek
По мне, так заблуждаешься. Нагрузка как раз больше при спорте, потому что ход будет меньше и гасить всю энергию удара он не сможет.
Butcher, очень печально ехать по Панфиловскому, там где раньше Марка была в 12 районе=)
barabek
Не то словоХотя ща там наконец доделали подкоп для перехода и мона ехать по прямой по новому асфальту. Но ведь мест то таких еще хватает на всем Панфиловском
Как ты думаешь, что больнее будет тебе - в магкой перчатке по личику или кулачком?
Я себе заказывать не стал в основном потому что снимают защиту картера..Да и те 18е диски, которые с ней идут мне не особо нравятся, проще потом самому купить и доставить..
P.S. Манагер на тест-драйве сказал, что ездил с Flex Ride'ом и разницы особо не ощутил..
P.P.S Немного жалко, что подсветка не будет менять цвет при нажатии на "sport" (уж очень красиво смотрится) но думаю переживу
ДА, без защиты да еще по нашим колдобинам - только с флексрайдом ездить в режиме спортЖаль себе не взял, лохом себя теперь чуствую что у меня подсветка не меняется. при нажатии кнопочки спорт.
Насчет дисков это точно. )))
Угу, хотя без флекса и с 18ми дисками думаю, могут возникнуть некоторые вопросы при прохождении ТО и официалов
Да уж.
Ну если кулачком вырубит сразу, то и не заметишь=)) Просто в мягком режиме стойки больший ход имеют, возможно и бОльший износ по сравнению с жёстким или мягким режимом работы. Пока не знаю как удары влияют на ресурс в мягком или. Идея не моя, просто слышал мнение, что жёсткая меньше разбивается.
Волнует вопрос гарантийки по флексу, наши мастера ведь в нём нихрена не знают?
Ну да, или посреди лета приезжать к ним на зимней резине и стоковых 17ых
Чем больше ход, тем лучше гасятся удары. Амплитуда удара уменьшается пружиной, а сам удар гасится амортизатором. Таким образом потенциальная энергия рассеивается подвеской, конечно она может прослужить несколько меньше. Но зато когда ты такой же удар гасишь жесткой пружиной с амортизатором, то часть потенциальной енергии переходит в энергию деформации самой подвески. Что лучше? поменять амортизационную стойку или же все сразу целиком весь макферсон с рычагами?
Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:
Я заказал себе FlexRide, интересная вещь
Ну выбор флексрайда обусловлен исключительно наличием денег, есть деньги на него - конечно интересная вещь ! Нет - ну и можно найти доводы почему он вреден для здоровья.
самая ржачная тема
tazik, а ты катки 18 не заказывал случаем?
barabek
заказал
Добавлено спустя 43 секунды:
Chetverg
согласен
tazik, 225/45 или 235/45? Я тут цены смотрел на резину, 235/50 R18 Bridgestone Potenza RE040 стоит 6610, очень даже недорого получается и высота профиля повыше будет, если резину в будущем менять.
barabek
225на45.у меня двигатель 1.4т,если бы 1.6т тогда 235на45
А я выбрал FlexRide, потому что электроника которого управляет настройками амортизаторов, усилителя руля, дроссельной заслонкой и системой стабилизации, еще влияет на переключения коробки передач. 8) за 40 штук нормальная опция, ИМХО
barabek
Привет,ну как я уже говорил,тестил две машинки-одну 1,4Т с ФР и другую 1,6Т Ат. Ну не могу я пока с полной уверенностью сказать, как именно работает ФРВокруг салона ОД катался около десяти минут. Первое конечно,что меня интересовало-был всё таки движочек.С начало не включая никаких режимов,решил ввалить ей по полной
Про 1,6Т АТ уже отписывался,-ракета....
Дааа,вот забыл сказать,обе машинки дребезжат в задней части(суппорта?) А на 1,4Т,что то погрёмывает(пока не громко) впереди,возможно защиту не докрутили,возможно это и есть проблемка ждунов ФРа....
ASTRAханец, понял, продолжаю ждать FR
Сорь за скомканность такую,но блин врать не люблю и приукрашивать,-что почувствовал то и начеркал.Хотя машинку специально выгоняли из салона,предварительно выгнав штук пять других,то есть именно для того чтобы попробовать,что есть 1,4Т и ФР...ASTRAханец, понял, продолжаю ждать FR
ASTRAханец, а вообще на 18 катках как жёсткость? Или не почувствовал особо ничего в сравнении с 17?
Манагер в салоне отговорил от ФР.сказал ждать дольше и если че сломается ремонт много стоит.а так хотелос 18 колеса) 8)
семнашки на 1,6Т намного мягче,ноо моя резина на ашке 215\45 R17-почти такая же по жёсткости,как и 18е катки на 1,4Т с ФР
ASTRAханец, а у тебя диски живые, подвеска не страдает или резина?
Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:
Roots, а чё там ремонтировать? ФР состоит из мозга, амортов с регулируемой жёсткостью, проводки и может ещё какой блок.
barabek
Дисочки в отличном состоянии(фот как то выкладывал,более не будю