Здравствуйте! Началось с того, что порвался ГРМ, соответственно всем клапанам хана, все заменил, поставил голову, машина не заводится, но все вроде крутит без проблем....перестал работать бензонасос, при замыкании релюшки напрямую бензонасос работает, но свеча не дает искру. Что это может быть? Есть ли такой вариант, что сигнализация блокирует искру и бензонасос?
а как на счет ошибок? что висит?
бензонасос и стартер обычно блокает - иммобилайзер ... надо проверить ошибки ...Сообщение от vasobes
Неужели от снятой клеммы в процессе ремонта СИМ "забыл" транспондерную метку. Если это так - то это номер... Брать опком и смотреть у ей внутре...
у меня как раз иммобилайзер, сегодня вечером проверю на ошибки, отпишусь))бензонасос и стартер обычно блокает - иммобилайзер ... надо проверить ошибки ...
Добавлено спустя 2 минуты 37 секунд:
от снятой клеммы вряд ли, я и раньше снимал аккумулятор на ночь в сильные морозы, подобного не происходило, а вот в высокоамперных предохранителях под капотом копался, может в этом причина?
А, так иммо дополнительное? тогда копай сначала его.
оказался криворукий автослесарь, когда шлейф один втыкал, который к движку идет, загнул 5 контактов, отсюда не было контакта с двигателем (диагностика показывала) со всеми вытекающими....теперь другая проблема, после ремонта "кривыми руками" машина стала дымить и кушает масло 1л на 150 км....отдавать тому же слесарю не хочется... может есть советы, кто грамотно и недорого сделать сможет?.... живу на юго-западе московской области; и причина жора масла? МСК или до колец могло дойти дело, или еще чего?
Меряй компрессию. Если маленькая - плохо. Если очень большая (масляная) - тоже плохо. Норма - 14-15по всем горшкам ( для 1,6)
Добавлено спустя 55 секунд:
Может быть что - повредились зеркала горшков, а тебе делали только ГБЦ.
Блин, жесть -не повезло...
Думаю поршневая группа. Неизвестно как "слесарь" поршня с кольцами вставлял. Некоторые "кривые ручки" используют лист жестянки, молоток, плоскогубцы - вот это жесть.
так в том и дело, что слесарь не трогал поршню с кольцами, он поменял клапаны и масло съемные колпачки...... вот из-за того, что ГРМ порвался с колечками могло что-нибудь случиться? или кривые ручки масло съемные колпачки воткнул плохо?
Добавлено спустя 3 минуты 54 секунды:
И еще, мощность машина значительно потеряла... такое ощущение, что не 100 л.с. а где-то 60-70, подергивает при разгоне, и звук от двигателя странный - не тарахтит, а гудит.....
Еще раз - меряй компрессию и пиши значения сюда.
vasobes
Если криво воткнуть колпачки звук двигла от этого не меняется - просто расход масла и дымление.
Измерь компрессию как рекомендует Rusofil.
От этого можно дальше плясать. Тут может быть как и неправильная сборка двигателя (установка ремня ГРМ), так и установка клапанов. Неизвестно были ли повреждения направляющих клапанов?
Тоже важно. Если они были, то клапана гуляют в посадочном месте. И новые колпачки в этом случае помогут, но не надолго (с точки зрения удержания расхода масла). Но то что присутствует такой звук. Мне кажется клапана чуть приоткрыты в момент возгорания смеси в цилиндрах. И надо проверить правильность установки ремня ГРМ по метке.
Короче, если есть возможность измерь и напиши также что с компрессией?
Вытащил свечки и чуть не упал, только одна сухая, все остальные в масле , причем одна видать аж "плавает" в масле и сто процентов не дает искру, отсюда видать и мощность пропала...придется заново перебирать((((
Вот и ответ. Исследуй зеркала и кольца.
Мммммда. Я в шоке. Удачи в переборке.
Получается что были обломки, которые болтались в горшках...
Добавлено спустя 52 секунды:
Да, компрессию не меряй - она будет офигенная. Ибо масляная...
Галерея
Группа в Telegram