Галерея
Группа в Telegram
Проблема у многих,
у меня - менял батарейку, поджимал ее, пользовался обоими брелками, СИМы менял, не зависит от темп воздуха.,
Иногда нормально, иногда раза с 5го срабатывает.
Давайте порешаем..
Проблема у многих,
у меня - менял батарейку, поджимал ее, пользовался обоими брелками, СИМы менял, не зависит от темп воздуха.,
Иногда нормально, иногда раза с 5го срабатывает.
Давайте порешаем..
ИМХО от загруженности канала очень зависит.
Или как вариант со временем окисляетя антенна сигналки и хуже принимает сигналы.
было так практически с нуля.
Канал не загружен - даже в чистом поле так
тест-пилот
Ну у тебя такой послужной список поломок. Думается проблемы плохих контактов..
все таки решил не забиватьСообщение от тест-пилот
,
думаю, у меня поломок, не меньше чем у других
Добавлено спустя 1 час 41 минуту 13 секунд:
и не зависит от того - сильно давишь или нет на кнопку
Если СИМ два раза менялся, то остаются вопросы:
Машина по кругу не тонирована?
Присутствуют ли иные источники радиосигналов 433 мГц - вторая сигналка, пагер или что-то еще?
У меня такая же муйня,но где-то читал,что если на большом расстоянии от машины нажимать на кнопу несколько раз,то потом вот такие глюки случаются.
У мя бывает местами плохо ловит, вот в Питере у Окея (Космонавтов) у вивески высокой машину паркуешь тама оч плохо срабатывает бывает по пол минуты тыркаешь как придурок
Если парконеш метров в 50 от нее то с первого раза
Если на Шерифе нажать снять с охраны и сразу открывать с кнопки центральный замок - ларчик не открывается. Надо паузу выждать когда Шериф диалог закончит. На стоянке если Шерифом (да и не только им) постоянно клацать, половина водителей в ступоре, немогут ни открыть ни закрыть. Открыть легче, ключиком.
у меня нет сигналки другой, тонирована по кругу.
Неужели у ОПИЛя тонировка влияет.
А еще заметил - если неск раз поподрят ставить и снимать на охрану, то после 6го нажатия на кнопку ниче не ставится, тока после некотрой паузы.
вот проверьте у себя - думаю, у всех так
Вот и ответ - превед от тонировки.
Добавлено спустя 55 секунд:
Оно думает, что его дрочат кодграббером.
да хз о чем оно там думает, только неудобно это... такая же фигня и у меняю.... если больше 2х метров от машины - редко когда срабатывает((( неудобно, не думаю, что на других машинах штатные сигналки хуже, но там как-то все ОК.
Радуйся - это означает что кодграббер из соседней машины угонщика тоже не возьмет.
Добавлено спустя 10 минут 3 секунды:
Добротность радиотракта брелка очень высокая. За счет этого максимально снизили мощность излучения (FM приемником с трудом удается проверить работоспособность брелка - там что-то около 89,4 мГц показывает), а обычные сигналки фонят во всем диапазоне, очень их сигнал размазанный.
Надо потестить, у меня с одной стороны метализированая плёнка, с другой обычная. Покрайней мере микроволновый датчик объёма чувствительней со стороны обычной плёнки.
брелок весь разобрал, все подогнул до неприличия, почистил контакты, вроде весь день седня хорошо срабатывает
Ни хрена он там не думает.
"При слишком частом, многократном воздействии электропитание центрального запорного устройства будет кратковременно прервано".
Мануал. Пункт"Центральное запорное устройство", подпункт "Перегрузка".
П.С. Поклацал 10 раз замком. Всё работает, видимо, до перегруза дело не дошло...
А зачем так сделано? Есть же причина...
Электрическая часть замка импульсного действия(по сути моторчик замка работает в пусковом режиме под нагрузкой). Это довольно большой ток и, следовательно, тепловыделение. Спалить можно элементарно.
Ну и, может быть, как защита от дураков, ибо, по большому счёту, сложно найти причину, оправдывающую такой режим. Последнее - ИМХО...
Кстати, вполне рациональное ИМХО.
победил...!
Так и мучался все, пользовался - на неделю хватало, потом опять не с первого раза, Нашел причину - боковой контакт батарейки, то ли окисляется, то ли пропадает по причине плохо прижима. Убрал его, припаял проводок, жаль, что к батарейке не паяется. уже месяц езжу нормально:
