Тема: Golf 1.6 FSI(115)AT 3dr VS Astra GTC 1.8 (140)AT 3dr

Сообщение от grust

Сообщение от Letchik

Там не обыкновенная балка а полу независимая подвеска это не та балка которая стоит например у альмеры и еще многорычажная подвеска очень не надежная при наших дорожных условиях. А если опель с IDSPlus то вообще разница не чувствуется даже более устойчивый в поворотах. И про АКПП в опеле электронный автомат он например не такой как на старой А4 это уже автомат нового поколения и сравнивать его с 6ступенчатым Golf не стоит так как он очень быстро переключается и сделано это для того чтобы ты не ощущал что у тебя под капотом а так как в астре 140 лошадей ей 4 передач вполне хватит от того что добавят 5 или 6 от этого ничего не изменится ну максимум расход на трассе на 1 литр зато динамика будет хуже в опеле не дураки сидят давнобы поставили 6 от дизеля.

ты либо жертва маркетинга либо не совсем понимаешь, скорее всего патриот астры.

сравнивать с 6-пкой у вага не стоит конечо. 6-ка гораздо динамичнее и экономичнее. + типтроник как игрушка. если говорить про дсг со сдвоенным сцеплением, то это вобще другой мир.

на астру ставят 4-ку потому-что она дешевле чем другие коробки.
изитроник - потому что он еще дешевле (дешевле роботизированных автоматов уже просто некуда).

Причем тут патриот если вы ничего не понимаете то я не виноват эти коробки разработаны для более тяжелых и мощных авто дело не в цене +500$ не более того если ты бы разбирался в автоматических трансмиссиях то ты бы знал что не одна компания сама не производит АКПП и тому подобное для них это делают специальные фирмы парочку в германии и несколько в японии.

Сообщение от Lavr Balavr

grust +1 :P

привет Ак-шникам))

И вообще DSG меньше 200 лошадей это бред у меня у самого Golf с 6 ступкой сейчас заказал Astry с 4АКПП одно и тоже дешевый развод фольксвагена если больше не значит что лучше

Сообщение от Letchik

Сообщение от grust

Сообщение от Letchik

Там не обыкновенная балка а полу независимая подвеска это не та балка которая стоит например у альмеры и еще многорычажная подвеска очень не надежная при наших дорожных условиях. А если опель с IDSPlus то вообще разница не чувствуется даже более устойчивый в поворотах. И про АКПП в опеле электронный автомат он например не такой как на старой А4 это уже автомат нового поколения и сравнивать его с 6ступенчатым Golf не стоит так как он очень быстро переключается и сделано это для того чтобы ты не ощущал что у тебя под капотом а так как в астре 140 лошадей ей 4 передач вполне хватит от того что добавят 5 или 6 от этого ничего не изменится ну максимум расход на трассе на 1 литр зато динамика будет хуже в опеле не дураки сидят давнобы поставили 6 от дизеля.

ты либо жертва маркетинга либо не совсем понимаешь, скорее всего патриот астры.

сравнивать с 6-пкой у вага не стоит конечо. 6-ка гораздо динамичнее и экономичнее. + типтроник как игрушка. если говорить про дсг со сдвоенным сцеплением, то это вобще другой мир.

на астру ставят 4-ку потому-что она дешевле чем другие коробки.
изитроник - потому что он еще дешевле (дешевле роботизированных автоматов уже просто некуда).

Причем тут патриот если вы ничего не понимаете то я не виноват эти коробки разработаны для более тяжелых и мощных авто дело не в цене +500$ не более того если ты бы разбирался в автоматических трансмиссиях то ты бы знал что не одна компания сама не производит АКПП и тому подобное для них это делают специальные фирмы парочку в германии и несколько в японии.

где делают кпп неавжно в данном случае. у зф они заказывают или где-то еще.

1,9 тди с дсг - мощная машина?
одно и тоже когда в одном случае ждать секунду пока коробка поймет что надо резко обогнать или не ждать вобще? тут дело в комфорте. +500 это для типтроника. для дсг + 1500 мне кажется. ну про экономию ладно, +-литр не решает.
можно к коробке не привязываться. материалы там реально лучше внутри и скрипов будет через год меньше точно.

короче, я считаю если есть деньги на комфортлайн и пару опций (типа климатроника) то гольф стоит своих 28-30
если не очень проходит по бюджету то за 23-26 будет хорошая астра космо с желательными для нее парктроником итп.


ааа! про скидку кто-нить может че-нить сказать? все без скидок брали?

Сообщение от grust

Сообщение от Letchik

Сообщение от grust

Сообщение от Letchik

Там не обыкновенная балка а полу независимая подвеска это не та балка которая стоит например у альмеры и еще многорычажная подвеска очень не надежная при наших дорожных условиях. А если опель с IDSPlus то вообще разница не чувствуется даже более устойчивый в поворотах. И про АКПП в опеле электронный автомат он например не такой как на старой А4 это уже автомат нового поколения и сравнивать его с 6ступенчатым Golf не стоит так как он очень быстро переключается и сделано это для того чтобы ты не ощущал что у тебя под капотом а так как в астре 140 лошадей ей 4 передач вполне хватит от того что добавят 5 или 6 от этого ничего не изменится ну максимум расход на трассе на 1 литр зато динамика будет хуже в опеле не дураки сидят давнобы поставили 6 от дизеля.

ты либо жертва маркетинга либо не совсем понимаешь, скорее всего патриот астры.

сравнивать с 6-пкой у вага не стоит конечо. 6-ка гораздо динамичнее и экономичнее. + типтроник как игрушка. если говорить про дсг со сдвоенным сцеплением, то это вобще другой мир.

на астру ставят 4-ку потому-что она дешевле чем другие коробки.
изитроник - потому что он еще дешевле (дешевле роботизированных автоматов уже просто некуда).

Причем тут патриот если вы ничего не понимаете то я не виноват эти коробки разработаны для более тяжелых и мощных авто дело не в цене +500$ не более того если ты бы разбирался в автоматических трансмиссиях то ты бы знал что не одна компания сама не производит АКПП и тому подобное для них это делают специальные фирмы парочку в германии и несколько в японии.

где делают кпп неавжно в данном случае. у зф они заказывают или где-то еще.

1,9 тди с дсг - мощная машина?
одно и тоже когда в одном случае ждать секунду пока коробка поймет что надо резко обогнать или не ждать вобще? тут дело в комфорте. +500 это для типтроника. для дсг + 1500 мне кажется. ну про экономию ладно, +-литр не решает.
можно к коробке не привязываться. материалы там реально лучше внутри и скрипов будет через год меньше точно.

короче, я считаю если есть деньги на комфортлайн и пару опций (типа климатроника) то гольф стоит своих 28-30
если не очень проходит по бюджету то за 23-26 будет хорошая астра космо с желательными для нее парктроником итп.


ааа! про скидку кто-нить может че-нить сказать? все без скидок брали?

Если говорить о цене то на астру еще от 3-6% скидку можно получить, все можно уточнить у игоря из кунцево 9334033(доб.505)

А про скрип спорить не буду, но его цена не оправдана за пустую машину даже с учетом скидки 8% если конечно брать не 102 а хотябы 115 л.с. 23000 даже без кондея это бред, а о нормальной музыке литье ксеноне датчиках и тд. и т.п. можно вообще забыть я считаю это очень и очень существенно.

К примеру астра космо1,8 АКПП + IDSplus R18 парктроник БК би-ксенон спойлер пакет регулировок пакет освещения 26000 без скидки а со скидкой 24500 это существенно против пустого Golfа качество отделки у немцев на высоте а скрипы за 1000$ можно все устранить!

Сообщение от Letchik

Сообщение от grust

Сообщение от Letchik

Сообщение от grust

Сообщение от Letchik

Там не обыкновенная балка а полу независимая подвеска это не та балка которая стоит например у альмеры и еще многорычажная подвеска очень не надежная при наших дорожных условиях. А если опель с IDSPlus то вообще разница не чувствуется даже более устойчивый в поворотах. И про АКПП в опеле электронный автомат он например не такой как на старой А4 это уже автомат нового поколения и сравнивать его с 6ступенчатым Golf не стоит так как он очень быстро переключается и сделано это для того чтобы ты не ощущал что у тебя под капотом а так как в астре 140 лошадей ей 4 передач вполне хватит от того что добавят 5 или 6 от этого ничего не изменится ну максимум расход на трассе на 1 литр зато динамика будет хуже в опеле не дураки сидят давнобы поставили 6 от дизеля.

ты либо жертва маркетинга либо не совсем понимаешь, скорее всего патриот астры.

сравнивать с 6-пкой у вага не стоит конечо. 6-ка гораздо динамичнее и экономичнее. + типтроник как игрушка. если говорить про дсг со сдвоенным сцеплением, то это вобще другой мир.

на астру ставят 4-ку потому-что она дешевле чем другие коробки.
изитроник - потому что он еще дешевле (дешевле роботизированных автоматов уже просто некуда).

Причем тут патриот если вы ничего не понимаете то я не виноват эти коробки разработаны для более тяжелых и мощных авто дело не в цене +500$ не более того если ты бы разбирался в автоматических трансмиссиях то ты бы знал что не одна компания сама не производит АКПП и тому подобное для них это делают специальные фирмы парочку в германии и несколько в японии.

где делают кпп неавжно в данном случае. у зф они заказывают или где-то еще.

1,9 тди с дсг - мощная машина?
одно и тоже когда в одном случае ждать секунду пока коробка поймет что надо резко обогнать или не ждать вобще? тут дело в комфорте. +500 это для типтроника. для дсг + 1500 мне кажется. ну про экономию ладно, +-литр не решает.
можно к коробке не привязываться. материалы там реально лучше внутри и скрипов будет через год меньше точно.

короче, я считаю если есть деньги на комфортлайн и пару опций (типа климатроника) то гольф стоит своих 28-30
если не очень проходит по бюджету то за 23-26 будет хорошая астра космо с желательными для нее парктроником итп.


ааа! про скидку кто-нить может че-нить сказать? все без скидок брали?

Если говорить о цене то на астру еще от 3-6% скидку можно получить, все можно уточнить у игоря из кунцево 9334033(доб.505)

А про скрип спорить не буду, но его цена не оправдана за пустую машину даже с учетом скидки 8% если конечно брать не 102 а хотябы 115 л.с. 23000 даже без кондея это бред, а о нормальной музыке литье ксеноне датчиках и тд. и т.п. можно вообще забыть я считаю это очень и очень существенно.

К примеру астра космо1,8 АКПП + IDSplus R18 парктроник БК би-ксенон спойлер пакет регулировок пакет освещения 26000 без скидки а со скидкой 24500 это существенно против пустого Golfа качество отделки у немцев на высоте а скрипы за 1000$ можно все устранить!

по поводу сктдки действительно так? я имею ввиду, если машину заказывать все-таки а не 06 года. если можно получить например 5%. это для меня существенно меняет дело)) вместо 25500 например -5% 24250. - тогда я иду к вам, хрен со скрипами!! )

Сообщение от grust

Сообщение от Letchik

Сообщение от grust

Сообщение от Letchik

Сообщение от grust

Сообщение от Letchik

Там не обыкновенная балка а полу независимая подвеска это не та балка которая стоит например у альмеры и еще многорычажная подвеска очень не надежная при наших дорожных условиях. А если опель с IDSPlus то вообще разница не чувствуется даже более устойчивый в поворотах. И про АКПП в опеле электронный автомат он например не такой как на старой А4 это уже автомат нового поколения и сравнивать его с 6ступенчатым Golf не стоит так как он очень быстро переключается и сделано это для того чтобы ты не ощущал что у тебя под капотом а так как в астре 140 лошадей ей 4 передач вполне хватит от того что добавят 5 или 6 от этого ничего не изменится ну максимум расход на трассе на 1 литр зато динамика будет хуже в опеле не дураки сидят давнобы поставили 6 от дизеля.

ты либо жертва маркетинга либо не совсем понимаешь, скорее всего патриот астры.

сравнивать с 6-пкой у вага не стоит конечо. 6-ка гораздо динамичнее и экономичнее. + типтроник как игрушка. если говорить про дсг со сдвоенным сцеплением, то это вобще другой мир.

на астру ставят 4-ку потому-что она дешевле чем другие коробки.
изитроник - потому что он еще дешевле (дешевле роботизированных автоматов уже просто некуда).

Причем тут патриот если вы ничего не понимаете то я не виноват эти коробки разработаны для более тяжелых и мощных авто дело не в цене +500$ не более того если ты бы разбирался в автоматических трансмиссиях то ты бы знал что не одна компания сама не производит АКПП и тому подобное для них это делают специальные фирмы парочку в германии и несколько в японии.

где делают кпп неавжно в данном случае. у зф они заказывают или где-то еще.

1,9 тди с дсг - мощная машина?
одно и тоже когда в одном случае ждать секунду пока коробка поймет что надо резко обогнать или не ждать вобще? тут дело в комфорте. +500 это для типтроника. для дсг + 1500 мне кажется. ну про экономию ладно, +-литр не решает.
можно к коробке не привязываться. материалы там реально лучше внутри и скрипов будет через год меньше точно.

короче, я считаю если есть деньги на комфортлайн и пару опций (типа климатроника) то гольф стоит своих 28-30
если не очень проходит по бюджету то за 23-26 будет хорошая астра космо с желательными для нее парктроником итп.


ааа! про скидку кто-нить может че-нить сказать? все без скидок брали?

Если говорить о цене то на астру еще от 3-6% скидку можно получить, все можно уточнить у игоря из кунцево 9334033(доб.505)

А про скрип спорить не буду, но его цена не оправдана за пустую машину даже с учетом скидки 8% если конечно брать не 102 а хотябы 115 л.с. 23000 даже без кондея это бред, а о нормальной музыке литье ксеноне датчиках и тд. и т.п. можно вообще забыть я считаю это очень и очень существенно.

К примеру астра космо1,8 АКПП + IDSplus R18 парктроник БК би-ксенон спойлер пакет регулировок пакет освещения 26000 без скидки а со скидкой 24500 это существенно против пустого Golfа качество отделки у немцев на высоте а скрипы за 1000$ можно все устранить!

по поводу сктдки действительно так? я имею ввиду, если машину заказывать все-таки а не 06 года. если можно получить например 5%. это для меня существенно меняет дело)) вместо 25500 например -5% 24250. - тогда я иду к вам, хрен со скрипами!! )

Где можно найти такую машину в наличии
астра космо1,8 АКПП + IDSplus R18 парктроник БК би-ксенон спойлер пакет регулировок пакет освещения, Я лично имел ввиду заказ а не про машины в наличии они же пустые как барабан.

Сообщение от S.V.A.T.

Если уж брать гольфа, то 2.0 TFSI или 2.0 GDI.

Да это все ясно я бы прям сейчас , мне бы и 2 литра просто хватило без турбы, а средствами располагаю на астру 1.8 ат с допами, и такие вот дела , скорей её и возьму

sport,

про dsg, я вобщем-о пришел сюда с форума аудиклуба (и передаю вам от него большой привет)). дык вот дсг одинаковая в рамках всего вага, и могу тебе, сказать что считается одним из немногим безпроблемных агрегатов на ваге)))

важный вопрос: скидки
я под корпоративную программу не попадаю (не юрист итп) , я имею ввиду скидки которые дилер предоставляет. и которые, как я слышал, не предоставляет опель.
причем говорить что типа спрос большой нестоит. есть пример получения скидки на машины других марок, правда дороже и на них тоже очередь.

короче дилера как уговорить?!)

Сообщение от grust

1. ok
1,4 турбо кстати стоит как 1,6 фси. едет меньше 9 до сотни. лучший двиг 06 года.

.

Нифига подобного, в германии цена на ГТ с ДСГ начинается с 24000 с копейками,рекомендуемая 23615 и это все в ЕВРО

Сообщение от Foe

Сообщение от grust

1. ok
1,4 турбо кстати стоит как 1,6 фси. едет меньше 9 до сотни. лучший двиг 06 года.

.

Нифига подобного, в германии цена на ГТ с ДСГ начинается с 24000 с копейками,рекомендуемая 23615 и это все в ЕВРО

читайте лучше инфу.
есть гольф 1,4 тси 140 л.с. 220 момент 8,9 до 100
а есть гольф 1,4 сти ГТ 170 л.с. 240 момент, меньше 8 до 100.

з.ы. про туарег там много чего было)

тока когда будешь тащить учти что можно попасть на замену турбины и компрессора. а так это потенциальный хит на вторичке.

про сааб мей би. и на ауди тоже некоторые турбы переживают двигатель, но частенько из-за неправильной эксплуатации (типа отжег и потом сразу заглушил, или завел и сразу отжег) турбины могут екнуться. это просто дополнительный гемор. хотя замена турбины вряд ли стоит больше 1200 долл. учитывая что вряд ли 1 владелец будет менять ее 2 раза - не так уж накладно. про компрессор хз.

про туарег, просто очень много негативных отзывов про надежность. обо всех агрегатах вобще. в инете примеров полно.