Галерея
Группа в TelegramСообщение от grust
У меня 125 АТ, и без режима СПОРТ передние колеса шлифуют - если я в настроении
А ты говоришь вдавливает
А ты говоришь вдавливает
Скажу больше, хоть АТ и не предназначена для гонок, но погонять можно
Но вот только так никто и не ответил, Юзал, кто-нить 125 и 140 - АТ?
Разница большая?
Proksima
я 125 на тест драйв брал. Но сейча сравнение не передам.
PCV вроде ездил на 125АТ, а теперь на 140АТ ездит.
Говорит что нет разницы ощутимой.
Kronus
Ощутимо при разнице раза в два. Частота процессора компа, к примеру, также
pcv
АУ!
Чего молчишь?
Колись
Есть разница?
Мож темку создать типа: "1.8л 125л.с. и 140л.с. - кто сравнивал?"
Так вжимает хоть немного или нет на автомате 1.8? С таким мотром по идее должно, на фокусе 2.0л вжимало.. 8)
Он сейчас в Бобруйске на лыжах катается (хад!), вот вернется через несколько дней, тогда и ответит (бугагагага)
А gsm_gts серьезно ответил.
С включенным режимом спорт двигатель находится постоянно в зоне максимального крутящего момента. В ответ на нажатие педали газа голову сносит в подголовник.
А если серьезно, то мощности хватает везде. Не скажу, что всегда. Кнопку SPORT практически не нажимаю.
Как иногда хочется, чтобы перед тобой у такого "аса" была коробка автомат - она бы быстрее переключалась.
Если говорить о 125 и 140, то мое "мяу" не совсем корректное. Я на 125 AT только на тест-драйве ездил (очень недолго). По скромным ощущениям 140 более тяговит на низах. Соответственнее он уверенне толкает машину с места. А на верху они примерно одинаковы (у них крутящий момент не отличается, а как говорят "крутящий момент разгоняет машину, а лошадиные силы помогают их продавать").
ну млин, у меня был очень простой вопрос и конкретный, вжимает ли в сиденье на старте с местаА gsm_gts серьезно ответил.
С включенным режимом спорт двигатель находится постоянно в зоне максимального крутящего момента. В ответ на нажатие педали газа голову сносит в подголовник.
А если серьезно, то мощности хватает везде. Не скажу, что всегда. Кнопку SPORT практически не нажимаю.
Как иногда хочется, чтобы перед тобой у такого "аса" была коробка автомат - она бы быстрее переключалась.
Если говорить о 125 и 140, то мое "мяу" не совсем корректное. Я на 125 AT только на тест-драйве ездил (очень недолго). По скромным ощущениям 140 более тяговит на низах. Соответственнее он уверенне толкает машину с места. А на верху они примерно одинаковы (у них крутящий момент не отличается, а как говорят "крутящий момент разгоняет машину, а лошадиные силы помогают их продавать").
To grust
Для непонятливых.
Вжимает и не только тело.
Вопросы были и у других...
Вы вот шутите всё, а меня Субару-Легаси 2,5 АКПП разочаровала, также как Хонда-Сиэрвэ 2,4... Ну тупит автомат, и всё тут!
При езде по городу порой и с ручкой сам тупить начинаешь, когда постоянно кто-то подрезает, пытается обогнать, везде кочки, ямы и.т.п., а ты просто спокойно ехать хочешь. Когда создавалась ручка, на это не расчитывали, хотя признаю, что некоторые, весьма приятные ощущения только ручка может дать, хотя автомат не пробовал..
А на 140лс педаль электронная так же себя ведет? Тоже тупняк на низах, задержки?
XTRAKT
А там есть она? Я думал только на 1.6 Изе стоит.
VadimmF
педаль электронная на всех стоит. (На ОПЦ хз). Типа евро4, что бы когда ты тапку давишь на полную, не всю заслонку синхронно открывать, а по своему экологическому усмотрению и выбрасывать меньше грязи. Жаль что на камазах такого нет)))
Говорят, что кнопка спорт решает отчасти эту проблему, т.к. педаль "чутче" становится..
Блин, меня обманули. У меня не вдавливает.
вдавливает, беспесды 8)
XTRAKT
И на 1.8 МКПП электронная педаль газа?
с кнопкой спорт вжимает, но зимой не очень, ибо щипы по асфальту шлифуют, летом думаю будет по шустрее
Ага, на почти всех машинах с евро4 электронная. Просто может работать по разному, вон у цивика последнего отклик мгновенный, а фокус говорят так же тупит. Возможно еще и от двигателя зависит, сколько он жрет и выбрасывает при раскрутке..
PzIII H
ивдавливает, беспесды
defender
У вас 125 или 140?с кнопкой спорт вжимает, но зимой не очень, ибо щипы по асфальту шлифуют, летом думаю будет по шустрее
140 коняшек
электронная педаль у всех нормальных машин, просто у чахлой астры очень заметна задушенность экологией
А на первых астрах H 2004 года тоже была электронная педаль и евро4? Или там сначала евро3 было и тросик?
XTRAKT
И у первых H, и у других H педаль газа электронная.
У меня 125
Вообще динамика "по ощущениям" вещь относительная. Вот уменя, Пежо был, 1,4 ручка 75 коней. До сотни где-то за 14-15 сек. Конечно, теперь на Астре я чувствую динамику (до сотни за 12 сек)! Выиграл 3 сек. А Зульфарович на шустрой тачке ездил (марку не помню, но там секунд 9 до сотни было). Ему, естественно, не хватает! Он 3 сек проиграл.
имхо важны не секунды до сотни а способность бодро набирать скорость при необходимостиXTRAKT
Вообще динамика "по ощущениям" вещь относительная. Вот уменя, Пежо был, 1,4 ручка 75 коней. До сотни где-то за 14-15 сек. Конечно, теперь на Астре я чувствую динамику (до сотни за 12 сек)! Выиграл 3 сек. А Зульфарович на шустрой тачке ездил (марку не помню, но там секунд 9 до сотни было). Ему, естественно, не хватает! Он 3 сек проиграл.
По моим ощущением оптимальный баланс тяга-комфорт. Субъективно - всего хватает, а гонщегов на дороге и без меня достаточно
А в гости можно напросится на просмотр ???По моим ощущением оптимальный баланс тяга-комфорт. Субъективно - всего хватает, а гонщегов на дороге и без меня достаточно
Братан ТЫ
Да какие нах задержки (ты ж не женщина).
Забанят нас ща за флуд...Это ж не Ася...Я конечно,а кто же еще...Или добавить в подписи,что езжу пока на Мегане-2 черного цвета,а вместо номера табличка "Кто куда,а мы жениться"...Братан ТЫ
з.ы.Наталье привет !...
